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Die Wirkung der Tragrollen besteht darin, die Transportband sowie die darauf befindlichen Materialien zu stützen, die Neigung des Transportbands zu verringern und so dessen stabiles Funktionieren zu gewährleisten. Die Haupttypen von Laufrollen sind Nutenlaufrollen, Flachlaufrollen, Dämpfungslaufrollen und Ausrichtungslaufrollen. Nutenrollen werden in Bändertransportbändern zur Transportierung von Schüttgütern eingesetzt, um den Transportband zu einer Nutform zu bringen. Dadurch wird die Transportkapazität erhöht und es wird verhindert, dass das Material an den Seiten herunterfällt. Ein größeres Schlitzwinkel erhöht die Querschnittsfläche für die Ladung und verhindert ein Ausrutschen der Transportbahn, führt jedoch zu einer Biegung des Transportschlauchs, was die Lebensdauer der Transportbahn beeinträchtigt. Um den zusätzlichen Stress an den Rändern des Transportschlauchs zu verringern, können zwischen dem Antriebsrollen und der ersten Gruppe von Nutenrollen Übergangsrollen mit einer Nutwinkel von 10°, 20° oder 30° eingesetzt werden, damit der Schlauch allmählich in die gewünschte Form gebracht wird. Pufferrollen werden am Eingangsbereich von Bändertransportbändern verwendet, um den Aufprall der Materialien auf das Transportband zu verringern. Es gibt sie in Form von Gummiringen sowie in Form von Federplatten. Ausrichtungslager werden verwendet, um die seitliche Ausrichtung des Transportbands zu justieren, damit es einwandfrei funktioniert. Es gibt viele Arten von Ausgleichswälzern. Die einfachste Lösung zur Beförderung von pulverförmigen Materialien ist die Verwendung von schräg angeordneten Kanalwälzern. Durch die beiden seitlichen Stützrollen, die in Richtung der Transportrichtung der Bänder um einen bestimmten Winkel (in der Regel etwa 3°) nach vorne geneigt sind, wird eine Korrekturwirkung auf das abweichend fahrende Band erzielt. Diese Methode ist einfach, führt aber zu einem Anstieg des Widerstands um etwa 10 %. Es gibt außerdem verschiedene Arten von Ausrichtungslagern wie kegelförmige, V-förmige und umgekehrte V-förmige, die je nach Bedarf ausgewählt werden können. Kegelrollen: Anwendungsbereich – Transport, Transportbänder in Kurven, Schienenfahrzeuge. Doppelrillenrollen: Anwendungsbereich – Metallindustrie, Elektronik, Transportmaschinen. Rollen für die Herstellung von Rollen: Anwendungsbereich – Maschinenbau, Lebensmittelindustrie, Elektronik, Holzverarbeitung, Bergbau usw. Antriebsrollen: Anwendungsbereich – Für alle Arten von angetriebenen sowie unangetriebenen Transportbändern. Einfachkettenrollen: Anwendungsbereich – Für alle Arten von angetriebenen sowie unangetriebenen Transportbändern. Unangetriebene Rollen: Anwendungsbereich – Lebensmittelindustrie, Tabakindustrie, Pharmaindustrie, Gummiindustrie usw. Metallische unangetriebene Kegelrollen: Anwendungsbereich – Lebensmittelindustrie, Tabakindustrie, Pharmaindustrie, Gummiindustrie usw. Unangetriebene Kegelrollen mit gerader Röhre, sowie unangetriebene Kegelrollen mit Gummibeschichtung: Anwendungsbereich – Tragen/Transport/Übertragung/Ziehen/Antrieb. 2. Bremssysteme: Um zu verhindern, dass das Transportband bei einem Stillstand unter Last nach oben kippt und dadurch die Ladung zurückfließt, müssen je nach Situation Bremssysteme am Antriebsteil installiert werden. Häufig verwendet werden Rollenbremsen, Bänderbremsen sowie Scheibenbremsen. Rollenhemmer können auf der Langsamdrehachse des Reduktors installiert werden. Es hat eine kompakte Bauweise, eine gleichmäßige und zuverlässige Bremse sowie ist in Serienproduktion erhältlich. Es kann je nach Getriebe ausgewählt werden und findet häufig Anwendung. Der maximale Bremsmoment beträgt 48,5 kN/m. Um zu verhindern, dass die schräg angeordneten Bandtransportbänder beim Stillstand unter Last in die entgegengesetzte Richtung drehen oder weggleiten, werden je nach konkreter Situation aufgrund von Berechnungen des Bremsmoments zusätzliche Rückhalte- oder Bremseinrichtungen eingebaut. Rollenbremse, geeignet für Antriebsrollen; wird mit einem Getriebe angetrieben, weist eine hohe Leistung auf sowie einen großen Rollendurchmesser. Sie eignet sich besonders für Transportbänder mit einem Getriebe der Klasse ZQ65 und mehr, für den Aufstieg nach oben sowie für Transportbänder mit einer Neigung von ≤18 Grad. Ihre Vorteile sind eine schnelle Bremwirkung sowie ein kurzer Rücksetzweg – sie ist somit die bevorzugte Bremse für mittelgroße und große Transportbänder mit Neigung. Der Bänderbremser weist eine einfache Konstruktion auf und ist kostengünstig – er eignet sich für Aufzüge mit einer Neigung von ≤18°. Wenn der schräg angeordnete Transporter zum Anhalten und Umkehren kommt, drückt die Bremzband die Bremse zwischen dem Transportband und den Rollen, wodurch eine Bremswirkung entsteht. Der Mangel besteht darin, dass das Material beim Bremsen zunächst zurückfließt, wodurch eine Verstopfung am Zufuhrpunkt entsteht und das Material überläuft. Je größer der Durchmesser des Trommels am Kopfende ist, desto länger ist der Zeitabstand zwischen den Umkehrungen. Deshalb eignet sich diese Lösung nicht für Transportbänder mit hoher Leistung.