Fehlerhafte Ansätze bei der Wartung von mechanischen Dichtungen

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Dieser Beitrag wurde zuletzt von „Glücklich, dass es dich gibt“ am 3.3.2016 um 14:46 bearbeitet. Punkte, auf die bei der Verwendung von mechanischen Dichtungen geachtet werden muss: 1. Hinweise zur Montage von mechanischen Dichtungen: a. Man muss besonders darauf achten, Montagefehler zu vermeiden. (1) Die Befestigung der Abdeckung sollte erst nach der Justierung des Kupplungsteils erfolgen. Die Schrauben sollten gleichmäßig angezogen werden, damit die Endflächen der Abdeckung nicht verdreht werden. Mit einem Feinmesswerkzeug sollten alle Stellen überprüft werden – der Fehler darf 0,05 Millimeter nicht überschreiten. (2) Überprüfen Sie den Passungsspielraum zwischen dem Deckel und dem Außendurchmesser der Welle oder des Zylinders – also die Konzentriertheit. Der Spielraum sollte überall gleichmäßig sein. Mit einem Feinmesswerkzeug sollte geprüft werden, dass die Toleranz an allen Stellen nicht größer als 0,01 Millimeter ist. b. Die Kompression der Feder muss gemäß den Vorschriften erfolgen; es dürfen weder zu große noch zu kleine Werte auftreten. Der Fehler darf 2,00 Millimeter nicht überschreiten. Eine zu große Größe erhöht den Druck auf die Endflächen und führt außerdem zu einem schnelleren Abnutzen der Endflächen. Eine zu geringe Größe führt zu einem unzureichenden Druck, wodurch keine Abdichtung gewährleistet werden kann. c. Nach der Montage des beweglichen Rings muss sichergestellt sein, dass er sich frei auf der Welle bewegen kann. Wenn der bewegliche Ring gegen die Feder gedrückt wird, sollte er wieder automatisch zurückfedern. 2. Hinweise bei dem Demontieren der mechanischen Dichtung: a. Beim Demontieren der mechanischen Dichtung muss man vorsichtig vorgehen. Es ist strengstens verboten, Hammer oder Spaten zu verwenden, um die Dichtungselemente nicht zu beschädigen. Man kann ein Paar Stahlnägel herstellen, die in die Öffnungen im Antriebsgehäuse eingeführt werden, um das Dichtungsgerät herauszuziehen. Wenn der Verkalkung nicht entfernt werden kann, sollte sie vor der Entfernung gründlich gereinigt werden. b. Wenn an beiden Enden der Pumpe mechanische Dichtungen verwendet werden, muss man bei der Montage und Demontage darauf achten, dass beides berücksichtigt wird, um Fehler zu vermeiden. c. Bei mechanischen Dichtungen, die bereits in Betrieb waren und bei denen durch eine lockere Verschraubung die Dichtung in Bewegung geraten ist, müssen die Teile des statischen und des dynamischen Rings ausgetauscht werden. Es sollte nicht versucht werden, sie erneut festzuziehen und weiterzuverwenden. Probleme bei dem normalen Betrieb und der Wartung von mechanischen Dichtungen: 1. Vorbereitungen vor dem Start der mechanischen Dichtung sowie zu berücksichtigende Punkte a. Gründliche Überprüfung der mechanischen Dichtung sowie der zugehörigen Anlagen und Leitungen, um sicherzustellen, dass alles vollständig vorhanden ist und den technischen Anforderungen entspricht. b. Vor dem Start des mechanischen Verschlusses wird ein Drucktest durchgeführt, um zu überprüfen, ob es Lecks am mechanischen Verschluss gibt. Wenn es zu einem größeren Leck kommt, sollte die Ursache ermittelt und beseitigt werden. Falls das immer noch nicht funktioniert, sollte es demontiert und überprüft sowie neu installiert werden. Der übliche Druck für Prüfungen unter statischem Druck beträgt 2–3 Kilogramm pro Quadratzentimeter. c. Drehen Sie die Pumpe in Richtung der Drehrichtung und überprüfen Sie, ob sie leicht und gleichmäßig dreht. Wenn das Drehen des Antriebskörpers schwierig ist oder nicht stattfindet, sollte überprüft werden, ob die Montageabmessungen falsch sind und ob die Montage ordnungsgemäß erfolgt ist. 2. Einbau und Stilllegung der mechanischen Dichtung a. Vor dem Start muss die Dichtkammer mit Flüssigkeit gefüllt sein. Bei der Übertragung von erstarrtem Medium sollte Dampf verwendet werden, um die Verschlusshülle zu erhitzen und das Medium zum Schmelzen zu bringen. Vor dem Start muss das Rad gedreht werden, um zu verhindern, dass durch einen plötzlichen Start die weichen Ringe zerbrechen. b. Bei mechanischen Dichtungen, die ein externes Ölsperrsystem nutzen, muss zuerst dieses Ölsperrsystem in Betrieb genommen werden. Nach dem Anhalten wird das Ölabsperrsystem zuletzt deaktiviert. c. Nach dem Stillstand der Ölpumpe darf das Kühlmittel für die Ölkammern sowie die Enddichtungen nicht sofort abgestellt werden. Erst wenn die Öltemperatur an den Enddichtungen unter 80 Grad gefallen ist, darf das Kühlmittel abgestellt werden, um Schäden an den Dichtungsbauteilen zu vermeiden. 3. Betrieb des mechanischen Dichtungsmechanismus a. Wenn nach dem Start der Pumpe leichte Leckagen auftreten, sollte man eine Weile abwarten. Falls die Leckmenge auch nach 4 Stunden kontinuierlicher Betriebszeit nicht abnimmt, sollte die Pumpe abgestellt und überprüft werden. b. Der Betriebsdruck der Pumpe sollte konstant sein; die Druckschwankungen dürfen 1 Kilogramm pro Quadratzentimeter nicht überschreiten. c. Während des Betriebs der Pumpe muss verhindert werden, dass ein Vakuum entsteht, um trockenen Reibung an den Dichtflächen sowie einen Verschleiß der Dichtungen zu vermeiden. d. Der Verschlusszustand muss regelmäßig überprüft werden. Während des Betriebs, wenn das Leck über den zulässigen Wert hinausgeht – bei Schweröl nicht mehr als 5 Tropfen pro Minute und bei Leichtöl nicht mehr als 10 Tropfen pro Minute – muss die Pumpe gestoppt werden, um die Dichtungen zu überprüfen. Falls sich die Situation innerhalb von 2–3 Tagen nicht verbessert, ist weitere Maßnahme erforderlich.