Schnelle Abkühlung des Katalytischen Krackungs-Sedimentators
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Unsere Anlage zur katalytischen Kracking von Schweröl mit einer Kapazität von 600.000 Tonnen pro Jahr ist derzeit stillgelegt, um gewartet zu werden. Während dieser Stilllegungsphase lässt sich die Temperatur im Setzer nicht stark senken – nach drei Tagen liegt sie immer noch bei etwa 230 °C. Die Umwälzbrücke hat kaum einen Einfluss auf die Abkühlung; es kann nur eine geringe Menge an Niederdruckdampf zugeführt werden. Wenn zu viel Dampf zugeführt wird, könnte dieser kondensieren und zu Wasser werden – dadurch könnten der im Regenerator verbleibende Katalysator sowie Schmutzpartikel entstehen. Dadurch würde die Temperatur weiter ansteigen. Gibt es Hersteller, die bei Stillstand den „Stickstoffbrücken-Effekt“ anwenden (d.h. Stickstoff in die Dampfleitungen einleiten und in den Setzer leiten; P), oder gibt es bessere Kühlmaßnahmen (außer das Einspritzen von Wasser)?
Ich frage mich, wie ihr die Temperatur senkt. Bei uns werden die Öffnungen geöffnet, damit die Luft zirkulieren kann und die Temperatur sinkt. Allerdings muss verhindert werden, dass der Koks dort drinnen von selbst in Brand gerät. In der Regel kann man nach 2 Tagen wieder hineingehen
Es ist am besten, die Dampfkühlung auf maximale Stufe zu stellen; die Temperatur im Setzer sollte bei 200 Grad Celsius liegen. Dadurch entsteht nicht allzu viel Kondenswasser. Wenn die Temperatur unter 150 liegt, ist es am besten, die Dampfmenge zu reduzieren. Man kann es mit Stickstoff versuchen – in einer beträchtlichen Menge. Bei dieser Temperatur öffnet sich die Personenschleuse direkt; Luft kann dort von selbst entzünden. Im Inneren sollte die Temperatur des Setzers überwacht werden. Wenn es schnell aufsteigt, wird zuerst Dampf verwendet; wenn das nicht funktioniert, wird Wasser genutzt. Wir haben es genau so gemacht – tatsächlich verklebten die Schrägrohre mit Schlamm, und es hat viel Mühe gekostet!
Bis heute treten in unserem Gerät immer wieder spontane Entzündungen der Kohleklumpen im Setzer auf. Deshalb ist jemand speziell dafür zuständig, diese zu überwachen – sobald eine Entzündung auftritt, wird sofort Wasser eingespritzt.
Wir holen alle Wasser, man kann den Stopfen zuerst entfernen.
Wurde in Erwägung gezogen, die Temperatur im Turm mit Strippdampf zu steuern? In herkömmlichen Setzern wird Dampf mit einem Druck von 1,0 Mpa verwendet; die Temperatur liegt dabei in der Regel bei etwa 200 °C. Dadurch entsteht eine gewisse Kühlwirkung, und gleichzeitig wird der Kontakt mit Luft verringert. Allerdings sollten zu diesem Zeitpunkt die beiden Entlüftungsventile an der Turmspitze auf maximale Stufe gestellt werden, um den Austausch zu beschleunigen. Erst wenn die Temperatur stabil ist, können sie wieder etwas reduziert werden!
Es wird nicht empfohlen, mit Wasser zu kühlen. In der Regel reicht es aus, nach dem Öffnen der Zugänge zu den Katalysatoren über einen Zeitraum von zwei Tagen durch natürliche Belüftung die notwendigen Bedingungen für den Zutritt zu schaffen. Im Fall des Fragestellers könnte man in Erwägung ziehen, Stickstoff zum Abkühlen einzusetzen – doch niemand sollte ungehindert Zutritt haben. Auch nach dem Abkühlen sollte der Sauerstoffgehalt analysiert werden, bevor jemand eintreten darf. Das ist ein zusätzlicher Schritt im Vergleich zur natürlichen Kühlung. Meiner Meinung nach kann man nach Öffnen des Personalauslasses durch natürliche Belüftung – unter Berücksichtigung geeigneter Maßnahmen zur Verhinderung von Dampf – voll und ganz die Anforderungen an den Zutritt erfüllen. Persönliche Meinung