Analyse der häufigsten Störungen bei dreiphasigen Asynchronmotoren

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Dreiphasenasynchronmotoren werden weit verbreitet eingesetzt. Doch nach längerer Betriebsdauer können verschiedene Störungen auftreten. Es ist daher wichtig, die Ursachen der Störungen rechtzeitig zu erkennen und entsprechende Maßnahmen zu ergreifen. Dadurch kann verhindert werden, dass sich die Störungen weiter ausbreiten, und die normale Funktionsfähigkeit der Anlage gewährleistet werden. 　　 　　I. Nach dem Einschalten dreht sich der Elektromotor nicht, es sind jedoch weder ungewöhnliche Geräusche noch unangenehme Gerüche oder Rauch zu hören/zu riechen. 1. Ursachen für den Fehler: ① Die Stromversorgung ist nicht aktiviert (mindestens zwei Phasen sind nicht aktiv) ； ②Sicherung durchbrennen (mindestens zwei Phasen durchbrennen) ； ③Der Überstromrelais ist zu stark eingestellt ； ④Fehlerhafte Verkabelung der Steuergeräte. 　　 　　2. Fehlerbehebung ① Überprüfen Sie den Schalter im Stromkreis, die Sicherungen sowie die Verbindungsstellen auf Unterbrechungen und beheben Sie diese ； ②Überprüfen Sie die Typenbezeichnung des Sicherungsstücks sowie den Grund für den Ausfall, ersetzen Sie das Sicherungsstück durch ein neues ； ③Einstellung des Reglerrelais in Abstimmung mit dem Motor ； ④Korrektur der Verkabelung. 　　 　　II. Nach dem Einschalten dreht sich der Motor nicht, anschließend brennt der Sicherungsschalter durch.
1. Ursachen für den Fehler: ① Fehlende Spannung in einer Phase, oder eine der Statorspulen ist falsch angeschlossen ； ②Phasenkurzschluss in den Statorwicklungen ； ③Statorwicklung ist geerdet ； ④Fehlerhafte Verkabelung der Statorwicklungen ； ⑤Die Querschnittsfläche des Sicherungsstifts ist zu klein ； ⑤Die Stromleitung ist kurzgeschlossen oder mit Masse verbunden. 　　 　　2. Fehlerbehebung ① Überprüfen Sie, ob bei dem Schalter eine Phase nicht richtig geschlossen ist – es könnte sein, dass in der Stromkreisleitung eine Phase unterbrochen ist ； Beseitigung von Rückstromfehlern ； ②Der Kurzschlusspunkt wird ermittelt und repariert ； ③Entfernung der Erdung ； ④Fehlerhafte Verbindung erkannt, wurde korrigiert ； ⑤Fusible ersetzen ； ③Entfernen Sie die Erdungspunkte. 　　 　　Drei: Der Motor dreht sich nach dem Einschalten nicht, es ist jedoch ein Summen zu hören. 1. Ursachen für den Fehler: ① Es gibt einen Kurzschluss in den Wicklungen des Stators und Rotors (eine Phase ist unterbrochen) oder eine Phase der Stromversorgung ist ausgefallen ； ②Die Anschlüsse der Wicklungskabel sind falsch angeordnet, oder es liegt eine Umkehrung innerhalb der Wicklung vor ； ③Die Kontakte im Stromkreis sind locker, was zu einem hohen Kontaktwiderstand führt ； ④Die Elektromotorlast ist zu hoch oder der Rotor steckt fest ； ⑤Die Stromspannung ist zu niedrig ； ⑥Der kleine Elektromotor ist zu fest montiert oder die Fettmenge in den Lagern ist zu hoch ； ⑦Die Lager sind blockiert. 　　 　　2.Fehlerbehebung ① Fehlerursache ermitteln und beheben ； ②Überprüfung der Wicklungspolarität ； Überprüfung, ob die Enden der Spulen richtig sind ； ③Ziehen Sie die locker gewordenen Verbindungsenschrauben fest. Nutzen Sie einen Multimeter, um herauszufinden, ob die Anschlüsse richtig verbunden sind – falls nicht, müssen sie repariert werden ； ④Last reduzieren oder mechanische Störungen feststellen und beseitigen, ⑤ Überprüfen, ob die vorgeschriebene Anschlussart versehentlich als Y angeschlossen wurde ； Ist aufgrund zu dünner Stromleitungen ein zu hoher Spannungsabfall entstanden? Falls ja, muss dies korrigiert werden. ⑥ Montieren Sie alles erneut, damit es beweglich bleibt ； Ersatz durch geeigneten Schmierstoff ； ⑦Bereinigen des Lagers. 　　 　　IV. Schwierigkeiten bei dem Starten des Elektromotors; bei der Nennlast liegt die Drehzahl des Motors deutlich unter der Nenndrehzahl. 1. Ursachen für das Problem: ① Zu niedriger Spannungspegel der Stromversorgung ； ②Interviewmethode: Fehlverbindung des Motors auf Y ； ③Aufbruch oder Bruch des Käfigrotors ； ④Fehlerhafte Verbindung oder Umkehr der lokalen Spulen im Stator und Rotor ； ③Zu viele Windungen hinzugefügt bei der Reparatur der Motordrahtspulen ； ⑤Überlastung des Motors. 　　 　　2. Fehlerbehebung ① Messen Sie die Netzspannung und versuchen Sie, sie zu verbessern ； ②Korrektur der Anschlussweise ； ③Überprüfen Sie und beheben Sie Risse und Unterbrechungen ； ④Der fehlerhafte Anschluss wird erkannt und korrigiert ； ⑤Richtiges Windungszahl wiederherstellen ； ⑥Lastverminderung. 　　 　　V. Ungleichmäßiger Leerlaufstrom des Elektromotors, große Unterschiede zwischen den drei Phasen 　　　1. Ursachen für das Problem: ① Bei der Umrüstung sind die Anzahl der Windungen in den drei Phasen des Stators nicht gleich ； ②Die Anschlüsse am Anfang und am Ende der Spule sind falsch verbunden ； ③Ungleichmäßige Netzspannung ； ④Es gibt Fehler wie Zwischenkreisbrüche in den Windungen sowie umgekehrte Anschlüsse der Spulen. 　　 　　2.Fehlerbehebung ① Ummantelung der Statorwicklung neu aufwickeln ； ②Überprüfen und korrigieren ； ③Messen Sie die Spannung der Stromversorgung und versuchen Sie, das Ungleichgewicht zu beseitigen ； ④Fehler im Wicklungssystem. 　　 　　VI. Bei Leerlauf sowie bei Überlast des Elektromotors ist die Nadel des Strommessers unruhig und schwankt. 1. Ursachen für den Fehler: ① Die Leiterbahnen im Käfigläufer sind verschweißt oder unterbrochen ； ②Fehler am gewickelten Rotor (Einphasenbruch) oder schlechter Kontakt der Bürsten sowie der Kontaktstellen des Collectors. 　　 　　2. Fehlerbehebung ① Identifizieren Sie den defekten Teil und reparieren oder ersetzen Sie den Rotor ； ②Überprüfen Sie die Umwicklung des Rotors und beheben Sie die Fehler. 　　 　　7. Der Leerlaufstrom des Elektromotors ist im Gleichgewicht – doch sein Wert ist hoch. 1. Ursachen für den Fehler: Bei der Reparatur wurde die Anzahl der Windungsschleifen im Stator zu stark verringert ； ②Die Netzspannung ist zu hoch ； ③Y-Anschluss des Motors falsch als Δ angelegt ； ④Bei der Montage des Motors wurde der Rotor falsch eingebaut, wodurch der Statorkern nicht ausgerichtet ist und seine effektive Länge verringert wird ； ⑤Zu großer oder ungleichmäßiger Luftspalt ； ⑥Bei der Demontage der alten Spulen im Zuge einer umfassenden Überholung wurde die Wärmetrennmethode falsch angewandt, wodurch der Eisenkern beschädigt wurde. 　　 　　2.Fehlerbehebung ① Statorwicklungen neu umwickeln, um die richtige Anzahl der Windungen wiederherzustellen ； ②Versuchen, die Nennspannung wiederherzustellen ； ③Umleiten auf Y ； ④Wieder zusammenbauen ； ③Neuen Rotor einsetzen oder Luftspalt anpassen ； ⑤Den Eisenkern überprüfen oder die Spulen neu berechnen und die Anzahl der Windungen entsprechend erhöhen. 　　 　　8. Beim Betrieb des Elektromotors ist ein ungewöhnliches Geräusch zu hören, es gibt Störgeräusche. 1. Ursachen für den Fehler: ① Reibung zwischen dem Rotor und dem Isolierpapier bzw. den Spaltkeilen des Stators ； ②Abnutzung der Lager oder Fremdkörper wie Sandkörner im Öl ； ③Der Stator- und Rotorkern ist locker ； ④Lager sind ölarm ； ⑤Luftkanäle sind verstopft oder die Lüfter stoßen gegen die Abdeckungen; ⑥ Die Eisenkerne des Stators und Rotors berühren sich ； ⑦Die Netzspannung ist zu hoch oder ungleichmäßig ； ⑧Fehlerhafte Verbindung oder Kurzschluss der Statorwicklungen. 　　 　　2.Fehlerbehebung ① Isolierung kürzen, Faschenkeile abschneiden ； ②Bereifung austauschen oder bereinigen ； ③Wartung von Stator- und Rotorstäben ； ④Mach weiter! ； ⑤Lüftungskanäle reinigen ； Erneute Installation ； ⑥Entfernung von Kratzern, bei Bedarf kleiner Rotoren im Innenraum ； ⑦Überprüfen und anpassen der Stromspannung ； ⑧Beseitigung von Fehlern in den Statorwicklungen. 　　 　　9. Der Elektromotor vibriert während des Betriebs stark. 1. Ursachen für den Fehler: ① Aufgrund von Abnutzung sind die Lagerabstände zu groß ； ②Ungleichmäßiger Luftspalt ； ③Unausgeglichenheit des Rotors ； ④Drehachse ist gebogen ； ⑤Verformung oder Lockerung des Eisenkerns ； ⑥Zentrum des Kupplungsgehäuses (Riemenrad) ist nicht justiert ； ⑦Unausgeglichener Ventilator ； ⑧Die Stärke des Gehäuses oder der Basis reicht nicht aus ； ⑨Die Bodenschrauben des Elektromotors sind locker ； ⑩Öffnung des Schweißnachts im Käfigläufer – Unterbrechung der Leitung ； Unterbrechung des Wickelrotors ； Fehler im Statorwicklung. 　　 　　2. Fehlerbehebung ① Wälzlager überprüfen, bei Bedarf austauschen ； ②Anpassen des Luftspalts, um ihn gleichmäßig zu machen ； ③Korrektur der Drehmomentausgewogenheit des Rotors ； ④Ausrichtungsachse ； ⑤Korrektur des überlappenden Kerns, ⑥ erneute Korrektur, um ihn den Vorschriften anzupassen ； ⑦Wartung des Lüfters, Ausgleichung der Balance, Korrektur seiner Geometrie ； ⑧Erhärtung durchführen ； ⑨Die Bodenmuttern festziehen ； ⑩Reparatur der Rotorkabelwicklung ； Reparatur der Statorspule. 　　 　　X. Überhitzung der Lager 　　　1. Ursachen für das Problem: ① Zu viel oder zu wenig Schmierfett ； ②Die Ölqualität ist schlecht, es sind Verunreinigungen enthalten ； ③Fehlerhafte Passform zwischen Lager und Wellenanschluss oder Endkappe (zu locker oder zu fest) ； ④Das Innengewinde der Welle ist verzogen und reibt an der Welle ； ⑤Die Endabdeckung des Elektromotors oder die Abdeckung der Lager ist nicht richtig eingebaut ； ⑥Der Antriebsriemen zwischen dem Elektromotor und der Last ist nicht richtig eingestellt, oder der Riemen ist zu straff ； ⑦Zu großer oder zu kleiner Lagerraum ； ⑧Die Achse des Elektromotors ist gebogen. 　　 　　2. Fehlerbehebung ① Füllen Sie das Schmierfett gemäß Vorschrift hinzu (1/3–2/3 des Volumens) ； ②Ersetzen durch saubere Schmierfett ； ③Wenn es zu locker ist, kann dies mit einem Klebstoff behoben werden. Wenn es zu fest ist, muss der Achskopf oder die Innenöffnungen der Endkappen bearbeitet werden, damit sie passen ； ④Reparieren des Lagerdeckels, Entfernen der Reibstellen ； ⑤Wieder zusammenbauen ； ⑥Erneute Justierung, Anpassung der Riemenspannung ； ⑦Neue Lager einsetzen ； ⑧Den Motorachse justieren oder den Rotor ersetzen. 　　 　　11. Überhitzung des Elektromotors – bis hin zum Rauchen 　　　　1. Ursachen für den Fehler: ① Zu hoher Spannungspegel, wodurch der Eisenkern überhitzt wird ； ②Die Netzspannung ist zu niedrig, der Motor arbeitet außerdem unter Nennlast – dadurch wird die Strömung zu hoch und die Spulen erhitzen sich ； ③Beim Reparieren und Demontieren der Spulen wird eine unsachgemäße Wärmezerstörungsmethode angewandt, wodurch der Eisenkern verbrannt wird ； ④Reibung zwischen Stator- und Rotorstahlkern ； ⑤Überlastung des Elektromotors oder häufiges Anlaufen ； ⑥Riss im Käfigläufer ； ⑦Motor hat fehlenden Phasen, Betrieb mit zwei Phasen ； ⑧Nach dem Neuwickeln ist vorgesehen, dass die Wicklungen unzureichend mit Lack überzogen werden ； ⑨Hohe Umgebungstemperatur, viel Schmutz auf der Oberfläche des Motors oder verstopfte Lüftungskanäle ； ⑩Störung des Elektromotor-Lüfters, schlechte Belüftung ； Statorwicklungsfehler (Phasen- und Zwischenwicklungsschäden) ； Fehlerhafte Interne Verbindung der Statorwicklungen). 　　 　　2. Fehlerbehebung ① Senken Sie die Spannung der Stromversorgung (z. B. durch Anpassung der Trennstellen des Versorgungstransformators). Wenn der Fehler auf eine falsche Verbindung der Motoren in Y- oder Δ-Anordnung zurückzuführen ist, muss diese Verbindung korrigiert werden ； ②Die Stromspannung erhöhen oder die Versorgungsleitungen vergrößern ； ③Kern überprüfen, Störungen beseitigen ； ④Entfernung von Reibstellen (Anpassung des Luftspalts oder Bearbeitung des Rotors) ； ⑤Entlastung ； Starte nach der vorgeschriebenen Anzahl kontrollieren ； ⑥Überprüfen und beseitigen von Fehlern in den Rotorkabeln ； ⑦Wiederherstellung des Drei-Phasen-Betriebs ； ⑧Verwendung von Verfahren der zweistufigen Lackierung sowie der Vakuumlackierung ； ⑨Motor reinigen, Umgebungstemperatur verbessern, Kühlmaßnahmen anwenden ； ⑩Überprüfen und reparieren Sie den Lüfter, bei Bedarf ersetzen ； Wartung der Statorspulen zur Beseitigung von Fehlern.