【Chemietechnische Theorie】Entsäuerung von Benzin und Flüssiggas
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von Arbeiter 1985 am 7.3.2016 um 10:54 geändert. Wie hoch ist der Verbrauch an Katalysatoren beim Entschwefelungsprozess von Benzin und Flüssiggas? Warum wird ein Katalysator hinzugefügt – aufgrund von Aktivitätsabnahme oder Verlust? Ist der Katalysator letztendlich im Alkaliboden enthalten? Danke!
Der Katalysator, der bei der Desulfurierung verwendet wird, ist cobalthaltiges Titancyanosulfat. Dieser Katalysator wird durch die Oxidation in einer alkalischen Lösung regeneriert. Der Verlust des Katalysators erfolgt hauptsächlich dadurch, dass im Produktionsprozess abfallende Alkalilösungen mitgenommen werden!
Was die Verbrauchsrate angeht, so hängt das von der Bedienung ab! Die Hauptreaktionen sind: NaSR + O2 + H2O → NaOH + RSSR, Na2S + O2 + H2O → Na2S2O3 + NaOH. Die Gleichungen sind nicht ausgeglichen – Sie müssen sie selbst ausgleichen! Aus der Gleichung geht hervor, dass die Regeneration von Natriothiol keine Alkalien verbraucht. Bei der Regeneration von Natriumsulfid entsteht Natriothiosulfat, das die Alkalilösung im System verbraucht und dadurch die Konzentration der Alkalien verringert! Deshalb muss die alte Base entfernt werden, um eine neue Base einzusetzen. Daher, wenn die Desulfurisierungsanlage flussaufwärts der Desulfotoleranz-Einheit nicht richtig funktioniert und große Mengen an Schwefelwasserstoff in die Lauge gelangen, entsteht Natriumsulfid. Dadurch steigt der Verbrauch an Lauge. Ein erhöhter Laugeverbrauch führt wiederum zu einer größeren Menge an Abfalllauge, was wiederum den Verbrauch des Katalysators erhöht! Ich weiß nicht, ob du diese Erklärung verstehst?
Das ist logisch, aber wie ist die Katalysatoraktivität im abgenutzten Laugenlösung? Kann der Katalysator weiterhin verwendet werden, wenn der Austausch der Laugenflüssigkeit weggelassen wird?
Theoretisch wird der Katalysator im System im Grunde nicht verbraucht, sofern die Laugenlösung nicht aufgebraucht wird. In der Praxis ist jedoch der Verbrauch der Laugenlösung – einschließlich des Verbrauchs durch Mitnahme in andere Stoffe sowie durch Reaktionen – unweigerlich geringer. Somit gilt Ihre Annahme nur theoretisch!
Was die Katalysatoraktivität im abgebrannten Laugemittel angeht, so gibt es in der Laugenlösung keine Stoffe, die den Katalysator inaktivieren könnten – es sollte also keinen Einfluss geben! Der Hauptgrund für die Zugabe von Katalysatoren – oder besser gesagt, der Grund für die Verringerung der Katalysatorkonzentration – liegt nicht in der Inaktivierung, sondern in der Nachfüllung mit Laugelösung, dem Entfernen von Abfalllaugen sowie in den unvermeidlichen Verunreinigungen während des Betriebsprozesses! Es gibt nur wenige Publikationen zur Inaktivierung von Titancyanokobalt-Sulfaten – schließlich handelt es sich um flüssige Katalysatoren, deren Eigenschaften zudem recht stabil sind. Deshalb gibt es kaum Untersuchungen zu den Ursachen für die Inaktivierung dieser Katalysatoren! Außerdem ist es sinnlos, über die Inaktivierung zu diskutieren!