【Katalytische Kracking】Kann das Zündverfahren zur Rückgewinnung von Schwefel auf den Zündprozess beim katalytischen Kracking übertragen werden?
Thread Content
Ich frage mich, ob diejenigen, die mit katalytischen Verfahren arbeiten, schon einmal unter den Problemen beim Anzünden während des Betriebs gelitten haben – nämlich wenn die Luftzufuhr gestört ist, man den Zünder betätigt, auf das Anzündfenster schaut und nach dem Ausschalten des Ofens noch eine Reinigung durchführt. . . . . . (Hier werden 10.000 Wörter weggelassen – es handelt sich dabei um viele Tränen.) Oft glauben die Leute, man müsse einfach Glück haben. Es gibt zwar wissenschaftliche Gründe dafür, aber für die Arbeiter ist es schwierig, damit umzugehen. Auch bei Erfahrung ist mindestens eine weitere Überprüfung erforderlich, um einen erfolgreichen Zündvorgang zu gewährleisten. Nach dem Wechsel zum Sulfurgeschäft ist auch bei dieser Inbetriebnahme das Anzünden des Ofens notwendig. Ehrlich gesagt mache ich mir etwas Sorgen. Ich habe viel recherchiert, und was die Anzündvorgehensweise angeht, habe ich ebenfalls meine eigenen Ansichten. Später war auch der Zündvorgang äußerst schwierig – es gelang mehrmals nicht, die Zündung herzustellen. Schließlich wurde die Ursache des Problems gefunden: Es wurde kein Strom für die elektrische Zündung bereitgestellt. Da die Zündanlage als Ganzes installiert ist, ging man davon aus, dass es sich um die gleiche Stromversorgungsschleife handelt. Erst nach mehreren Misserfolgen dachte man in diese Richtung. Von dem anschließenden Zündvorgang an ist es dann so einfach. Programmierte Bedienung, klare Logik – der gesamte Prozess erfordert nur zwei Eingriffe (Luftregulierung, Gaszufuhr). Wenn es fehlschlägt, wird der Vorgang erneut ausgeführt – es ist im Grunde nicht nötig, einzugreifen! Außerdem vertrauten alle bei den folgenden Zündvorgängen diesem Zündprozess voll und ganz, und auch diese Zündungen waren erfolgreich – dadurch wurde die Schwierigkeit der Bedienung **geringer**. Nach all den Jahren in der Katalyse frage ich mich, ob dieses Programm auf die Katalyse übertragen werden kann – gibt es dabei noch irgendwelche Probleme?
Hat die neu errichtete Katalysatoranlage auch ein programmiertes automatisches Zündsystem? Letztes Mal in Fabrik H schien es so zu sein, aber niemand dort konnte das genau erklären. Kann mir jemand etwas darüber erzählen?
Einfach ausgedrückt bedeutet das, einige unserer bisherigen manuellen Vorgänge zu programmieren. Es ähnelt etwas der katalysierten ESD-Logik: Der Ablauf folgt einer Logik, und sobald bestimmte Bedingungen erfüllt sind, wird die nächste Aktion ausgeführt. Wenn die Bedingungen nicht erfüllt sind, wird zurückgekehrt! Konkrete Umstände können nicht offengelegt werden~ Denken Sie daran, dass es auch bei Ihnen Sulfuranlagen gibt – Sie können dort nachfragen. Wahrscheinlich gibt es solche Anlagen überall!
Es gibt Vorteile und Nachteile. Wenn alles programmgesteuert ist, kann ein Defekt nicht behoben werden, und der Ofen lässt sich auch nicht anzünden. Am besten ist eine Kombination aus Programmsteuerung und manueller Bedienung – so kann man im Falle eines Ausfalls auf die manuelle Zündung umschalten
Nach den Ergebnissen des Betriebs ist es im Grunde nie zu einem Nichtanzünden gekommen. Es scheint, dass die Hochspannung hier keine gewöhnlichen Funken erzeugt, sondern eher einen deutlichen Bogenstrom – dieser hält etwa 5 Sekunden an. Dadurch steigt die Wahrscheinlichkeit eines erfolgreichen Anzündens! Ich habe bereits nationale Zündvorgänge gesehen – tatsächlich gibt es auch solche mit manueller Zündung. Der Unterschied besteht darin, dass bei der einen Variante der Zündvorgang vor Ort per Hand ausgelöst wird, während er bei der anderen Variante aus dem Kontrollraum gesteuert wird. Aber der Duke hat nur eine automatische Zündung – anscheinend ist der Ausländer ziemlich zuversichtlich in Bezug auf sein Zündsystem!
Das Anzünden mit Schwefel ist etwas einfacher als bei anderen Öfen. In den letzten Jahren wurden die Schwefelchargen mit automatischen Zündvorrichtungen ausgestattet, doch nur wenige Menschen nutzen diese – sie halten das manuelle Anzünden für sicherer. Katalytische Zündung wurde noch nie verwendet, aber bei Öfen zur Druck- und Entlastungszündung scheint die automatische Zündung ebenfalls selten zum Einsatz zu kommen
Tatsächlich ist die Sicherheit der automatischen Zündung ziemlich hoch! Die Struktur der Destillieröfen zur Entfernung von Druck und Temperatur unterscheidet sich von der der Schwefelöfen. Die Öfen zur katalytischen Kracking-Verarbeitung weisen hingegen Gemeinsamkeiten mit den Schwefelöfen auf – deshalb wurde überlegt, ob man diese Technologie auch dort anwenden könnte!
In Dalian gibt es eine Raffinerie, in der die Brenner zur Wasserstoffherstellung automatisch gezündet werden
Tatsächlich kann dieses Automatikzündverfahren als eine kleine Fackel verstanden werden – die zündet im Grunde immer automatisch! Die Öfen zur Wasserstoffherstellung sind relativ klein – vielleicht geht das!
Katalyse bedeutet die Erwärmung der Luft; das unterstützt den Verbrennungsraum erheblich. Ich weiß nicht, wie das automatische Zündverfahren für Schwefel funktioniert. Es ist ziemlich schwierig, einen katalytischen Hilfsverbrennungsraum so zu konstruieren, dass er eine automatische Zündung ermöglicht. Auch das Verhältnis zwischen Gas und Luft im Zünder ist schwer zu kontrollieren
Ich habe über 20 Jahre lang in der Katalytischen Krackung gearbeitet und kenne die Schwierigkeiten damit! Was die Parameter angeht, so wurden dort ebenfalls Vergleiche durchgeführt!
Dann kann man es einfach ausprobieren. Wenn das nicht klappt, kann man auf die manuelle Methode zurückgreifen – vorausgesetzt, die Führungskräfte unterstützen diese Vorgehensweise: lol