Eine 4 Tage andauernde Notreparatur eines defekten Hochdruck-Kohleschlammpumpen-Systems
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von tfx511024 am 9.3.2016 um 18:14 bearbeitet. Es handelt sich um einen Bericht über die Reparatur eines Defekts an einer Hochdruck-Kohleschlammpumpe, die insgesamt 4 Tage andauerte. Zum Zeitpunkt des Schreibens dieser Zeilen war die Reparatur bereits abgeschlossen. Der Grund für die Veröffentlichung dieses Artikels ist es, dass er als Beispiel für alle dienen soll, damit man ihn analysieren und diskutieren kann – schließlich handelt es sich um ein Problem, das bereits gelöst wurde Im Folgenden finden Sie den Haupttext sowie die Hintergrundinformationen, die zur Durchführung der Berechnungen benötigt werden. Da es sich um Berechnungen handelt, werden einige der analysierten Situationen nicht ausführlich erläutert; sie werden im Laufe der Berechnungen schrittweise aufgezeigt. Hintergrundinformationen: Eines Tages führte ein Defekt an der Pumpe zur Zirkulation des Wassers im Dampfkessel dazu, dass ein Gaskocher in einen automatischen Abschaltvorgang geriet. Nach Behebung des Problems mit der Zirkulationspumpe konnte das System wieder in Betrieb genommen werden. Der Ofen funktionierte einwandfrei, und es wurde mit dem Einbringen der Materialien begonnen. Dabei stellte sich heraus, dass der Druck am hydraulischen Ende des 3. Zylinders der Hochdruck-Kohlebrennstoffpumpe null war. Die anderen Zylinder funktionierten hingegen normal. Daraufhin wurde die Anlage stillgelegt, um Reparaturen durchzuführen. Nachdem Gehäuse und Membran entfernt worden waren, stellte sich heraus, dass der Führungsstab der Membran verbogen war. Am Einführungs-Einzelventil befinden sich Rückstände. —— Um eine spannende Darstellung zu gewährleisten, bitte antworten Sie! Ich werde es zur richtigen Zeit enthüllen.
Hintergrundinformationen: Ein Pumpenausfall führte zum Abstopp des Systems. Nach Behebung des Problems mit der Pumpe stellte sich heraus, dass der Druck am hydraulischen Ende des 3. Zylinders der Pumpe null war! Wurde die Hochdruck-Kohleschlammpumpe nicht repariert?
Es geht um einen Ausfall der Wasserkreiselpumpe im Dampfkessel, der zum Abstopp des Systems führt
Der Druck am hydraulischen Ende beträgt null. Wie wurde das festgestellt? Gibt es einen Druckmesser?
Ich habe eine einfache Schätzung vorgenommen – ob sie richtig ist, weiß ich nicht: Zunächst verursacht der Kohlenstaub, dass die Einwegventile verkleben. Dadurch wird die Bewegung der Membran unregelmäßig. Das wiederum führt dazu, dass sich der Führungsstab verbiegt. Durch diese Verbiegung entsteht ein Überdruck auf der hydraulischen Seite. Schließlich öffnet der Überdruckschutzventil, wodurch der Druck auf Null sinkt.
Bitte machen Sie den einströmenden Ventil klar? Wie instabil ist die Reiseroute und wo zeigt sich das konkret? Deine Analyse der Biegung des Führungsstabes ist falsch.
Störung der Einführungs-1-Weg-Ventilklappe, instabiler Hub zeigt sich hauptsächlich im Durchfluss. Was ist der Grund für die Biegung des Führungsrohrs? Um Rat fragen
Tatsächlich ist es ein defekter Einwegventil, der zum Leck führt, wodurch am hydraulischen Ende der Kohleschlammpumpe kein Druck mehr entsteht. Aufgrund des Lecks und des fehlenden Drucks am hydraulischen Ende kommt es nicht zu einer effektiven Verschiebung der Führstange. Der Grund für die Biegung des Führungsrohrs liegt im elektrischen Bereich – denk nochmal darüber nach!
Ein wenig Wissen über Ausrüstungen – aber was Elektrik angeht, da fällt mir wirklich nichts ein.:Q
Welcher Führungsstab ist gebogen? Stimmt das mit der verstopften Einwegventil überein?
Ja, es handelt sich dabei um den Zylinder, der mit dem Ventil verbunden ist
Veröffentlichen Sie schnell die Antwort: lol
Es nehmen zu wenige Menschen teil – ich hoffe, dass mehr Leute mitmachen!
Die, die teilnehmen wollten, haben es bereits getan – also machen wir es doch öffentlich :lol
Wenn Sie die Antwort wissen möchten, können Sie sich an 20 verschiedene SeaUser wenden, um eine Antwort zu erhalten
Hier sind die Antworten: 1. Der Frequenzumrichter der Hochdruck-Kohleschlammpumpe schaltete sich nach Erhalt des Stoppsignals nicht sofort ab, sondern tat dies mit Verzögerung. Dadurch entstand ein Überdruck am Ausgang der Pumpe. Auch der hydraulische Teil der Pumpe wurde dabei sofort überlastet, wodurch die Leitstangen verbogen wurden. 2. Der Druck am hydraulischen Ende ist null, weil die Einlassventil für den Kohlebrei verstopft ist, wodurch es zu einem Leck des Kohlebreis kommt. 3. Während der Überprüfung der Instrumente wurde die Signalleitung für den Führungsstab umgekehrt angeschlossen, was dazu führte, dass während der Wartung und Justierung Umwege bei der Beurteilung des Ölstandes in Kauf genommen werden mussten.
Die Antwort ist wissenschaftlich nicht fundiert. Erstens: Die meisten Pumpen für Kohlebrennstoffe in den Fabriken erreichen bei Abschaltung nicht sofort eine Drehzahl von 0. Genau wie bei Autos gibt es auch hier eine Art Abschwung, der die Motorenlager schützt. Daher ist ein Überdruck am Ausgang der Pumpen bei Abschaltung ein normales Phänomen； 2. Die Antriebsflüssigkeit (hydraulischer Teil) dient dazu, Öl zuzuführen und abzuleiten sowie den Kolben zu spülen, wenn dieser sich im Tiefpunkt befindet. Der Auslassdruck der Antriebsflüssigkeitspumpe liegt normalerweise bei 900–1400 KPa. Meiner Meinung nach ist das nicht die Hauptursache für die Deformation der Führungsstange ； 3. Wurde beim Betrieb kein Verklemmen der Einlass-Einwegventile festgestellt? Auch das entsteht im Moment des Anhalten. Bei Betriebsproblemen funktioniert ein Zylinder nicht, es entsteht lautes Geräusch und die Rückstellkraft ist stark ；
1. Die von Ihnen erwähnte Trägheit bezieht sich auf die mechanische Trägheit des Betriebs der Anlage – und nicht auf elektrische Verfahren wie einen sanften Start oder eine sanfte Stopptätigkeit. 2. Wenn der Sicherheitsventil am hydraulischen Ende nicht schnell genug Öl ablassen kann, um den Druck zu verringern, kann sich auch der Führungsstab biegen. 3. Wenn sich die Einlassventile der Kohleschlammpumpe nicht öffnen lassen, ist vom Auslassventil kein Geräusch zu hören. ———————— Bitte führen Sie die Diskussion weiter vertieft fort, wir analysieren die Probleme nacheinander! !