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Die Ventile arbeiten nicht bei 0 bis 20, sondern erst ab 25. Was ist los? ?
Die Leistung eines elektrischen Umwandlungsgases hängt von seiner Linearität ab. Bei Ihrem Fall ist die Linearität offensichtlich schlecht – das liegt meist an einem veralteten oder verschobenen mechanischen Aufbau. Ich empfehle Ihnen, den Nullpunkt sowie den Messbereich erneut zu überprüfen, und zwar mehrmals
Was das Hochgehen betrifft, das stimmt – es wird empfohlen, den Nullpunkt sowie die Linearität erneut zu überprüfen.
Versuchen Sie, die Einstellungen auf Null und maximal zu stellen. Wenn das nicht funktioniert, versuchen Sie es mit einem anderen Verstärker. Falls auch das nicht hilft, probieren Sie es mit einer anderen Spule
. . . Mechanische Systeme können in jedem Bereich Probleme haben – entweder 0~X oder X~100. Das ist wohl schon eine alte Fabrik. . . Nutzen Sie die Gelegenheit und wechseln Sie auf einen intelligenten Sender!
Justieren Sie den Nullpunkt anhand des Ausgangsdrucks! Stell es nicht zu stark ein.
Mechanische Geräte weisen tatsächlich ähnliche Probleme auf: Aufgrund unterschiedlicher Drücke in der Gasversorgung kann die Nullpunktjustierung aus dem Gleichgewicht geraten. Es wird empfohlen, den Nullpunkt sowie das Messbereich zu korrigieren. Sofern sich der Turbolader unter keinen Umständen ändern lässt, sollte es möglich sein, ihn ordnungsgemäß einzustellen. Versuchen Sie es einfach ein paar Mal – es macht nichts, wenn etwas kaputtgeht. Seien Sie mutig und versuchen Sie es weiter!
Mechanische Alterung: Manchmal lässt sich die Nulljustierung nicht richtig durchführen – das deutet auf eine zu starke Alterung hin. In solchen Fällen kann es notwendig sein, die Teile auszutauschen.
Zuerst wird der Nullpunkt justiert. Falls mit dem Nullpunkt alles in Ordnung ist, wird empfohlen, zu überprüfen, ob die Membran der pneumatischen Ventile veraltet und undicht ist. Bei geringer Öffnungsweite ist der Luftdruck niedrig – dadurch entweicht die Luft und das Ventil kann sich nicht bewegen.