Das Problem mit den unbenutzten Betten
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Wenn der Regenerator mit dem Prozess des „Bed-Blocking“ beginnt, ist der erste Schritt das Einschalten der nicht gereinigten Luft. Ziel dabei ist es wohl, zu verhindern, dass große Mengen an Katalysator in die Hilfsverbrennungskammer gelangen Die Antworten zu den täglichen Fragen im Fragepool!
Es muss auch verhindert werden, dass der Katalysator in den Auslass des Lüfters gelangt.
Beim „Stilllegen des Bettes“ wird in der Regel zunächst der Hauptluftstrom abgeschaltet – dabei schließt sich auch die Sicherheitsventil am Ausgang des Hauptluftstroms. Ich denke, dass die Zufuhr von gereinigter Luft dazu dient, die Situation zu entspannen. Außerdem sollte die Temperatur im Bett so hoch wie möglich gehalten werden; bei Temperaturen unter 400 Grad muss das Material aus dem Bett entfernt werden
Gibt es Möglichkeiten, zu verhindern, dass große Mengen an Katalysator in die Hilfsverbrennungskammer gelangen?
Um in den Auslass des Lüfters zu gelangen, muss man zunächst durch die Anlage der Hilfsverbrennungskammer. Man kann sagen, dass das ein ziemlich extremes Phänomen ist! Ich bin seit über 20 Jahren in der Katalyse tätig – und ich bin nur einmal auf so etwas gestoßen. Außerdem lässt sich das Problem nicht einfach durch das Stilllegen des Prozesses lösen! Stellen Sie die Produktion erst ein, um den Katalysator zu entfernen. . . . . . .
Ich verstehe das nicht ganz – hat das etwas mit unserem Schmortopf zu tun?
Welche Art von Hauptluftverteilungsrohren habt ihr? @wlf1234
Eigentlich ist es kein Problem, in die Hilfsverbrennungskammer zu gelangen. Am Boden der Hilfsverbrennungskammer gibt es zwar eine Leitung für das Katalysatormaterial, doch diese wird im Grunde nicht verwendet. Vor dem Hauptluftschutzventil gibt es eine Leitung für die ungefilterte Luft – mit einem Durchmesser von etwa DN80. Wenn man diese Leitung nutzt, kann man den Katalysator direkt in den Regenerator blasen – das bedeutet, dass zwischen dem Hauptluftschutzventil und dem Regenerator ein sehr kleiner Kanal entsteht. Ich habe das bereits erlebt, daher glaube ich, dass es kein Problem ist – solange die Luft nicht wieder in den Lüfter zurückfließt.
Die nicht gereinigte Luft dient hauptsächlich dazu, die Festsetzung des Katalysators zu verhindern – schließlich wird es sonst schwierig, bei der Zufuhr von Hauptluft eine Flussbewegung im System herzustellen.
Nun, wir entscheiden uns dafür, einen Teil des Ausgleichsmittels abzuziehen, um die Flüssigphase beim Wiederherstellen des Hauptluftstroms zu fördern.