Durch Hydrierung veränderter Rohstoffindex
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Unser Unternehmen verfügt über ein Gerät zur Reformierung der Dieselhydrierung. Jetzt werden die drei Rohstoffe Direktbenzin, Dieselkraftstoff und Normaldiesel getrennt im Rohstoffpuffertank gemischt. Das Mischungsverhältnis kann von der Werkstatt entsprechend der Produktqualität oder den Marktpreisen der Produkte und Rohstoffe angemessen angepasst werden. Flexibler im Betrieb. Jetzt verlangt die Versorgungsabteilung von der Werkstatt, Beschaffungsqualitätsindikatoren für Direktdampf, Dieselkraftstoff und Normaldiesel bereitzustellen. Weil ich erst seit Kurzem für die Hydrierungsreformierungseinheit verantwortlich bin und es mir an Erfahrung mangelt. Kann mir bitte ein Seemann helfen, diesbezüglich einige spezifische Indikatoren zu veröffentlichen? Dank im Voraus!
Im Allgemeinen verwenden Hydrierungs- und Reformierungsgeräte Dieselkraftstoff und normalen Dieselkraftstoff, der in einem bestimmten Verhältnis gemischt und zugeführt wird. Die aktuellen spezifischen Indikatoren unseres Unternehmens lauten wie folgt (nur als Referenz):: Brennholz-Dringungsindex: Das spezifische Gewicht beträgt weniger als 0,96, der Destillationsbereich beträgt weniger als 370 Grad, der Bromwert beträgt 8–20, das Schwermetall Calcium + Eisen + Nickel + Natrium beträgt weniger als 5 ppm, der Cetanzahlindex beträgt mehr als 30 Changchai-Indikatoren: Das spezifische Gewicht liegt unter 0,87, der Destillationsbereich unter 365, der Bromwert unter 5 und der Cetanzahlindex über 42
Zunächst müssen Sie sich die für das Produktöl erforderlichen Indikatoren wie Cetanzahl, spezifisches Gewicht usw. ansehen. Anschließend müssen Sie anhand der Leistung des Geräts prüfen, um wie viele Punkte das spezifische Gewicht reduziert werden kann, um wie viele Punkte die Cetanzahl verbessert werden kann und welche drei Zufuhrparameter es gibt. Berechnen Sie den Anteil des Futters und berechnen Sie anschließend, wie viel von welchem Öl täglich gefüttert werden kann.
Wenn es sich um ein Aufbereitungsgerät handelt, berücksichtigen Sie im Allgemeinen das 16-Alkan, den Gefrierpunkt und das spezifische Gewicht des Öls selbst. Natürlich kann es beim Transport zu Unstimmigkeiten kommen und Sie müssen den Gesamtchlorgehalt und die Gesamtfeuchtigkeit messen. Im Grunde ist es das.