Wird die Zentrifugalpumpe beim Druckaufbau des Systems getrennt isoliert oder gemeinsam mit dem System unter Druck gesetzt?
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Meine Damen und Herren, beim Aufpumpen des Systems – insbesondere in Hochdrucksystemen – stellt sich die Frage: Soll die Zentrifugalpumpe zusammen mit dem System aufgepumpt werden oder soll sie vorher getrennt werden? Es ist vorteilhaft, die Pumpe zu trennen, um Schäden an den Dichtungen zu vermeiden. Doch welche Auswirkungen hat es, wenn die Pumpe zusammen mit dem System aufgepumpt wird?
Das hängt davon ab, ob das Pressen des Systems nach dem Anhalten oder vor dem Fahren stattfindet. 1. Wenn das Pressen nach dem Anhalten erfolgt, muss eine Absperrplatte eingesetzt werden, um die Zentrifugalpumpe abzuschalten； 2. Wenn vor dem Fahren mit dem Fahrzeug Druck auf das System ausgeübt wird, sollte man zunächst überprüfen, ob die Auslassventile der Zentrifugalpumpe richtig geschlossen werden können. Falls das möglich ist, sollte der Druck im System in der Regel nicht höher als 1,5 MPa sein. Wenn dieser Wert überschritten wird, kann man in Betracht ziehen, die Zentrifugalpumpe zu starten und anschließend die Auslassventile zu schließen. Dadurch wird der Pumpe sowie dem System ein gewisser Schutz gegen den Druckunterschied beim Schließen der Ventile geboten
Danke. Wie Sie sagen, schützt das Starten der Pumpe bei geschlossenen Eingangs- und Ausgangsventilen die Ventile – aber ist es in Ordnung, wenn die Pumpe leer läuft? Meiner Meinung nach reicht es normalerweise aus, nur die Ein- und Auslassventile der Pumpe zu schließen. Ich hoffe, dass alle weiterhin wertvolle Meinungen beisteuern können.
Ich denke, es reicht aus, den Pumpenausgang zu schließen. Denn bei wichtigen Pumpen wird in der Regel eine Pumpe in Betrieb und eine als Ersatzpumpe bereitgestellt. Die Ersatzpumpe steht ständig unter Druck. Wenn beide Pumpen gleichzeitig unter Druck gesetzt werden, kann das zu Schäden an den Dichtungen führen. Kann die Ersatzpumpe dann noch als Ersatz dienen?