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Gleichgewichtsregelung des LNG-Kühlmittels

2016-03-16View Original

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Anpassung des Kühlenergiegleichgewichts in LNG-Anlagen mit gemischtem Kältemittelkreislauf? Wenn sich der Durchfluss, die Zusammensetzung sowie der Zustand des zu verflüssigenden Rohgas verändern, wird das ursprüngliche Kühlenergiegleichgewicht der Anlage gestört. In solchen Fällen muss die Menge an kühlem Gas im Kreislauf angepasst werden. Die Beurteilung des Kühlenergiegleichgewichts beruht hauptsächlich auf der Temperaturdifferenz am heißen Ende des Wärmeaustauschers sowie auf der Temperatur des LNG bei dessen Ausgang aus der Anlage. Als Referenzwert gilt eine Temperaturdifferenz des gemischten Kühlmittels am heißen Ende zwischen 3 °C; die Temperatur des LNG bei dessen Ausgang aus der Anlage liegt bei -163 °C bis -165 °C. Ein großer Temperaturunterschied am heißen Ende oder eine niedrige Temperatur des LNG bei der Ablieferung deuten darauf hin, dass genügend Kühlelektrizität vorhanden ist. Im Gegenteil: Wenn die Temperaturdifferenz am heißen Ende gering ist oder die Temperatur des LNG außerhalb der Anlage hoch ist, deutet das auf eine unzureichende Kühlkapazität hin. (1) Einfluss der Zusammensetzung des Gemischkühlmittels: Nach praktischer Betriebserfahrung hat die Zusammensetzung des Gemischkühlmittels einen erheblichen Einfluss auf die Kühlleistung. Es ist daher notwendig, die Zusammensetzung des Kühlmittels streng zu kontrollieren, damit sie den im Design vorgesehenen Werten entspricht. (2) Einfluss der Bestandteile des Rohgases: Durch Veränderungen in den Bestandteilen des Rohgases ändert sich auch die benötigte Kühlenergie. Es zeigt sich hauptsächlich in den folgenden beiden Fällen: ① Wenn der Methangehalt auf ein Minimum sinkt, steigt der Anteil der schwereren Kohlenwasserstoffe (C2+). Dadurch wird in der Waschturme für schwere Kohlenwasserstoffe eine größere Menge an flüssigen Stoffen mit höherer Molekülmasse entfernt. Dadurch gelangt weniger Gas in das Kühlfach. ②Wenn der Methangehalt zunimmt, nimmt der Anteil der schwereren Kohlenwasserstoffe (C2+) ab. Dadurch wird in der Waschturme für schwere Kohlenwasserstoffe weniger flüssiger Stoff ausgewaschen, und somit gelangt mehr Gas in den Kühltank. Im ①. Fall ist die Kühlleistung des Kühlsystems mit gemischtem Kältemittel geringer – das bedeutet, dass die Menge an zirkulierendem Gas reduziert wird ; Im ②. Fall wird die Kühlleistung des Gemischkältemittel-Kühlkreislaufs erhöht, d.h. die Menge der zirkulierenden Luft nimmt zu. (3) Einfluss des Durchflusses des Rohgases in die Kühlkammer: Der Durchfluss des Rohgases in die Kühlkammer kann durch folgende Faktoren verändert werden: ① Der Druck im Anlagensystem – wenn dieser Wert um mehr als 0,2 MPa abweicht, führt dies zu Veränderungen im Ausstoßvolumen des Kompressors. Bei erhöhtem Druck steigt auch das Ausstoßvolumen ; Der Druck sinkt, die Verdichtung nimmt ab. Wenn man die Auswirkungen von Leckagen im nachgeschalteten System ignoriert, kann man annehmen, dass der Gasfluss in den Kühltank dieselben Schwankungen aufweist wie das Verdichteraustrittsvolumen. ②Die Temperatur des Eingangsgases im Kompressor sowie die Schwankungen der Temperatur des Rohgases am Eingang des Kompressors beeinflussen die Dichte des Gases. Dadurch wird wiederum die Leistung des Kompressors beeinflusst. Wenn die Temperatur steigt, nimmt das Auslassvolumen ab; wenn die Temperatur sinkt, nimmt das Auslassvolumen zu. Der Durchfluss des Rohgases in den Kühltank ändert sich genauso wie der Auslassvolumenstrom des Kompressors. ③Abnutzung des Kompressors: Nach einer gewissen Nutzungsdauer führt die Nutzung des Kompressors zur Abnutzung der Komponenten, was wiederum die Leistung des Motors beeinträchtigt. ④Strömungsgeschwindigkeit des Regenerationsgases im Molekülsieb-Trocknungssystem – steigt die Strömungsgeschwindigkeit des Regenerationsgases, sinkt die Strömungsgeschwindigkeit des Rohgases, das in den Kühlfach gelangt ; Der Durchfluss des Regenerationsgases nimmt ab, während der Durchfluss des Rohgases, das in den Kühltank gelangt, zunimmt.
Reply #22016-04-01
Warum ist der Temperaturunterschied am heißen Ende relativ groß, aber die Temperatur des LNG beim Verlassen des Kühlfachs ebenfalls relativ hoch?
Reply #32016-04-02
Ich arbeite nicht mit LNG. Ich hätte eine einfache Frage: Was ist das Kühlmittel?
Reply #42016-04-05
Stickstoff Methan Ethylen Propaan Isopentan
Reply #52016-04-18
Es liegt wahrscheinlich daran, dass die Mengen an Zwischenkühlmitteln wie Ethylen und Propan zu gering sind. Nach den Anpassungen in unserer Fabrik ist es wichtig, beim Verfahren zur Verdampfung des gemischten Kühlmittels besonders auf den Temperaturgradienten an den Temperaturmesspunkten im Kühlfach zu achten und diesen entsprechend anzupassen.
Reply #62016-04-19
Wenn die Menge an Propan und Pentan nicht ausreicht, hat das Auswirkungen auf die Temperatur an der Oberseite des Kühlfachs. Haben solche Bedingungen auch Auswirkungen auf die Temperatur an der Unterseite?
Reply #72016-06-02
Ich möchte fragen: Spielt der Stickstoff in eurem System eine Rolle? Wir haben im Grunde kein Stickstoff (Kühlmittelbestandteil)
Reply #82016-06-08
Die Größe der Temperaturdifferenz bei der Warmumformung hängt vom Anteil der leichteren Komponenten in diesem Kanal ab.
Reply #92016-09-06
Meine persönliche Ansicht: Stickstoff ist stets gasförmig, wodurch er zur Zirkulation der gasförmigen Bestandteile beiträgt.
Reply #102016-09-07
Dieser Beitrag wurde zuletzt von reading_wyc am 25.10.2016 um 15:34 bearbeitet. Doch wenn der Stickstoffgehalt hier zu hoch ist, sinkt die Temperatur nicht mehr – dann braucht man keinen Stickstoff mehr! Kältemittel sind hauptsächlich Methan, Ethylen, Propan, Isopentan
Reply #112016-09-13
Dieser Beitrag wurde zuletzt von leonfire am 13.09.2016 um 17:29 bearbeitet. Der Temperaturunterschied zwischen der heißen und der kalten Seite hängt hauptsächlich von den schwereren Bestandteilen ab. Damit die Temperatur auf der kalten Seite erhalten bleibt, sind die leichteren Bestandteile wie Stickstoff und Methan notwendig. Es scheint, dass es zu viele schwere Bestandteile und zu wenige leichte Bestandteile gibt. Zudem muss auch die Öffnungsgrad der Ventile berücksichtigt werden
Reply #122016-11-06
Kühlmittel – heutzutage wird in der Regel eine Mischung aus verschiedenen Kühlmitteln verwendet. Die Vorteile dieser Methode können auf Baidu nachgelesen werden. Die Zusammensetzung der Mischung wird vom Entwurfsbüro festgelegt. Jedes Entwurfsbüro verwendet dabei andere Zusammensetzungen, doch sie sind im Allgemeinen ähnlich
Reply #132016-11-06
Warum kommt es zu einer solchen Situation? Aber Li sagte, dass Stickstoff ebenfalls ein sehr wichtiger Bestandteil ist
Reply #142016-11-07
Stickstoff kann nicht immer flüssig sein
Reply #152016-11-22
Das zeigt, dass die Kühlleistung im Vorkühlabschnitt zu hoch und die Kühlleistung im Überkühlabschnitt unzureichend ist. Zunächst wird die Öffnungsweite der Drosselklappe im Überkühlungsbereich erhöht, anschließend werden die leichten Komponenten Methan und Stickstoff hinzugefügt.
Reply #162016-12-01
Ich habe es gelernt. Wenn der Originalautor mir mitteilen könnte, wie man die Temperatur des Kühlmittels durch Anpassung der Zusammensetzung des Kühlmittels reguliert, wäre das großartig. Danke
Reply #172016-12-04
Die Temperaturregulierung im Kühlfach bezieht sich im Wesentlichen auf die Anpassung des Verhältnisses der Kühlleistung in den Hauptaustauschern
Reply #182016-12-05
Wissen in die Praxis umsetzen – danke an den Beitragstäter für den Austausch: lol.

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