Bitte analysieren Sie die Spektraleigenschaften der Rohrwellenbelastungen
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Nach der Wartung weist der Lagerbereich am Antriebsriemen eines Kompressors eine stark übermäßige Vibration auf. Bei der Überprüfung stellte sich heraus, dass in den Rohrleitungen hohe Spannungen vorlagen und die Fundamente locker waren. Im Spektrum waren jedoch keine entsprechenden Merkmale zu erkennen. Bitte helft mir dabei, das zu prüfen! 1. Der Kompressor ist ein einkreisiger, schräg angeordneter Zentrifugalkompressor. Die Leistung des Motors beträgt 6000 kW, die Drehzahl liegt bei 1483 U/min. Der Motor antreibt über ein Getriebe den Kompressor an; dabei beträgt die Drehzahl des Kompressors 2060 U/min. Die kritische Drehzahl liegt bei 3800 U/min.2. Während der Erprobung war die Vibration am Coupling auf der Seite des Kompressors recht hoch – sie lag bei 70–80 Mikrometern. Auch die Vibration der Lager auf der Seite des Laufrads war erhöht und betrug 13 Mikrometer (normalerweise sollten es weniger als 10 Mikrometer sein). Wenn der Kompressor abgestellt wurde, nahm die Vibration auf der Seite von V-2500 nicht ab, sondern stieg sogar auf bis zu 150 Mikrometern – bis der Kompressor vollständig zum Stillstand kam. 3. Beim Betrieb des Kompressors besteht das Spektrum des Lagerns V-2500 auf der Kupplungsseite hauptsächlich aus der ersten Oberschwingungsfrequenz von 78 Mikrometern; es gibt auch eine zweite Oberschwingungsfrequenz, doch deren Wert ist gering – 12 Mikrometer. Die Werte der anderen Frequenzen sind sehr klein. Die zusammenfassende Analyse ist oben zu sehen. 4. Die detaillierte Analyse des Lagers V2501 auf der Seite des Rades während des Stillstands ist wie folgt:
5. Die detaillierte Analyse des Lagers V2501 auf der Seite des Rades während des Betriebs ist wie folgt:
6. Die detaillierte Analyse des Lagers V2501 auf der Seite des Rades während des Stillstands ist wie folgt:
7. Bode-Diagramm während des Betriebs
8. Bode-Diagramm während des Stillstands
Anhand dieser Schwingungsmerkmale gibt es einige Probleme:
1. Wie sind die Eigenschaften der Spannungen in den Rohren? 2. Welche Merkmale weist eine lockere Basis auf? 3. Warum steigt die Vibration des Lagers auf der Kupplungsseite beim Anhalten an?
Ich hoffe, ich kann auf die Hilfe aller zählen – warte online
Kann denn immer noch niemand darüber sprechen?
Die eigenen Beiträge muss man selbst in den Vordergrund bringen. Ich lade alle ein, darüber zu diskutieren – in diesen Tagen habe ich wirklich Kopfschmerzen
http://bbs.hcbbs.com/thread-1315516-1-1.html Das ist ein Experte, du kannst es ausprobieren.
Schick mir dein Bild des großen Achsenzentrums
Das Diagramm in der linken unteren Ecke der zusammenfassenden Analyse ist das Diagramm der Achsenpositionen!
1. Die Spannungen in den Rohren verursachen in der Regel eine Verformung der mit ihnen verbundenen Maschinen – es entsteht somit eine Fehlausrichtung. In der Regel handelt es sich dabei um Schwingungen der ersten oder zweiten Ordnung； 2. Die Merkmale einer lockeren Basis sind eine Oszillation mit der Frequenz von 1, was sich hauptsächlich in den Schwingungen der Hülle zeigt; außerdem ist die Wellenform oben und unten asymmetrisch ； 3. Ist die Drehzahl während des Startvorgangs um die 600 U/min herum sehr schnell? Wenn die Drehzahl bei 600 U/min schnell ansteigt, liegt das vermutlich an der Resonanz eines bestimmten Bauteils. Da der Start schnell abläuft, ist die Erhöhung der Vibrationen nicht deutlich. Bei dem langsamen Abbremsvorgang nach dem Stoppen hingegen steigen die Amplituden stark an – das ist jedoch nur eine ungenaue Schätzung. Für genaue Aussagen sind weitere Berücksichtigung der Prozessparameter sowie einer Prüfung vor Ort notwendig.
1. Die Spannungen in den Rohren verursachen in der Regel eine Verformung der mit ihnen verbundenen Maschinen – es entsteht somit eine Fehlausrichtung. In der Regel handelt es sich dabei um Schwingungen der ersten oder zweiten Ordnung； Aus spektraler Sicht gibt es nur wenige Merkmale einer Fehlstimmung; die Bahn des Achsenmittelpunkts ist elliptisch. Die Lager auf der Seite des Kupplungsmechanismus weisen hauptsächlich eine erste Oszillationsfrequenz auf, während der Anteil der zweiten Oszillationsfrequenz sehr gering ist. 2. Die Merkmale einer lockeren Basis sind eine Oszillation mit der Frequenz von 1, was sich hauptsächlich in den Schwingungen der Hülle zeigt; außerdem ist die Wellenform oben und unten asymmetrisch ； Ich vermute, dass es eine Kombination aus Rohrleitungsspannungen und lockerer Fundamentierung ist – gekennzeichnet durch eine Zweifrequenz. Die Wellenform ist auf dem Gesamtanalysebild zu sehen. Können Sie bitte einen Blick darauf werfen? Ich kann es wirklich nicht erkennen. 3. Ist die Drehzahl während des Startvorgangs um die 600 U/min herum sehr schnell? Wenn die Drehzahl bei 600 U/min schnell ansteigt, liegt das vermutlich an der Resonanz eines bestimmten Bauteils. Da der Start schnell abläuft, ist die Erhöhung der Vibrationen nicht deutlich. Bei dem langsamen Abbremsvorgang nach dem Stoppen hingegen steigen die Amplituden stark an – das ist jedoch nur eine ungenaue Schätzung. Für genaue Aussagen sind weitere Berücksichtigung der Prozessparameter sowie einer Prüfung vor Ort notwendig. Aus dem Bode-Diagramm geht hervor, dass beim Starten eine ringförmige Struktur in den Schwingungen auftritt. Es ist jedoch nicht möglich herauszufinden, warum das so ist Bitte um Rat.
Warum ist es hier so ruhig? Wo sind all die Experten geblieben? Hilf mir bitte!
Ich bitte euch noch einmal um Hilfe – ich verstehe es immer noch nicht