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Ob die Schrauben, mit denen der Motor der Bandförderung sowie der Fuß der Reduziergarnitur befestigt sind, fest sitzen; ob der Ölstand und die Temperatur des Reduzieröls in Ordnung sind; ob die Schalter im Bedienpult in der richtigen Position sind – ob es sich um eine Einzelanlage handelt oder um eine vernetzte Anlage; ob bei Wartungsarbeiten an der Anlage elektrische Sicherungen vorhanden sind; ob die Bremsmechanismen funktionieren; ob die Tragrollen und Bodenrollen geschmeidig drehen können; ob die Einlagen am Auslass fest sitzen; ob sich Fremdkörper auf dem Material befinden; ob die Bänder lokal abgenutzt sind; wie stark die Belastung der Stoppvorrichtungen ist; ob an den Anfangs- und Endrollen Material haftet; ob es Risse an den Verbindungen der Bänder gibt; ob die Bänder von der richtigen Bahn abweichen; ob das Abladen gleichmäßig erfolgt usw. Im Folgenden erkläre ich Ihnen, liebe Nutzer, die Überprüfungsstandards für das Herzstück der Bandtransporter – nämlich den Getriebebereich: Gehäuse: 1. Die Außenseite muss sauber sein, ohne Staub, Ölflecken, abgeblätterte Farbe oder Rost. 2. Äußerlich sind keine Risse vorhanden, es gibt auch kein Ölaustritt. 3. Alle Befestigungsbolzen sind vorhanden, die Befestigung ist fest und zuverlässig ； Befestigungsbohrung M12*60, Drehmoment 84 Nm. 4. Schwingungsmessung an radialen und axialen Messpunkten an der Verbindung zwischen Gehäuse und Sockel, Amplitude nicht mehr als 0,1 mm. 5. Am Eingangsschubstangen des Gehäuses werden radiale, axiale und vertikale Schwingungsmessungen durchgeführt; die Amplitude darf 0,1 mm nicht überschreiten. 6. An allen Endabdeckungen, Öffnungen sowie an den Stellen, an denen die Öldurchlässe abgedichtet sind, kommt es zu keinem Ölaustritt oder -leck. 7. Die Seriennummer des Geräts ist intakt – es gibt keine Beschädigungen oder Verformungen ； Und sauber, klar und deutlich. 8. Keine Verstopfung der Atemöffnungen. 9. Der Ölstand wird zwischen den Skalen oberhalb und unterhalb des Ölspiegels angezeigt. Lager 1: Beim Betrieb der Anlage ist kein Geräusch zu hören, und der Klang ist gleichmäßig und leise. 2. Die Temperatur in den jeweiligen Lagerbereichen muss oben, unten, links und rechts gleich sein und darf 65 °C nicht überschreiten. 3. Während des Betriebs, wenn festgestellt wird, dass die Temperatur über dem Normalwert liegt und weiter ansteigt, muss umgehend der Schlosser benachrichtigt werden, damit er nachschaut. (Normale Temperatur: 45°C) Getriebeöl 1. Die Spezifikationen des Getriebeöls entsprechen den Anforderungen. 2. Das Fett sollte keine Verfärbung, Trübheit, Emulgierung durch Wasser oder andere Störungen aufweisen und sich normal bewegen lassen. 3. Die Öltemperatur sollte 65 °C nicht überschreiten. Montagebasis 1. Die Basis weist keine Risse, Verformungen, abgeblätterte Lackschicht oder Rost auf. 2. Schwingungsmessung an den radialen und axialen Messpunkten an der fest verbundenen Stelle des Reduktors; die Amplitude darf 0,1 mm nicht überschreiten. 3. An den Verbindungsstellen des Getriebes dürfen keine Lücken vorhanden sein. 4. Alle Befestigungsbolzen sind vorhanden; die Befestigung ist fest und zuverlässig ； Befestigungsbohrung M20*90, Drehmoment 410 Nm.