Befüllung mit flüssigem Schwefel
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von liaifeng am 2018-8-2 12:05 bearbeitet. Im Forum gibt es sicherlich viele Nutzer, die Schwefelflüssigkeit zum Befüllen verwenden – ich möchte gerne von euch wissen… Habt ihr für das Beladen mit flüssigem Schwefel Tanks zum Speichern von flüssigem Schwefel? Was ist die Funktion eines Speicherbehälters? Warum kann man nicht direkt mit einer Pumpe beladen? Gibt es außerdem Anforderungen an die Höhe des Bodens des Speichertanks?
Der Lagertank wird in erster Linie aufgrund seiner Lagerkapazität eingesetzt. Zudem ist das Befüllen durch Selbstdruck einfacher, und die Befüllgeschwindigkeit ist ebenfalls hoch – für 30 Tonnen benötigt man weniger als 15 Minuten.
Hier wird Schwefel nur in die Tankbehälter eingefüllt, wenn sie zum Verschiffen bereit sind. Wenn es um das Be- und Entladen geht, wird der Schwefel im Grunde direkt mit einer Pumpe in den Lkw gepumpt!
Warum muss beim Beladen des Schiffes Schwefel in Tanks gefüllt werden? Kann man es nicht direkt mit einer Pumpe nutzen?
Gibt es Anforderungen an die Strömungsgeschwindigkeit? Ist es nicht möglich, eine gute Antistatikmaßnahme zu ergreifen?
Wie groß soll der Schwefelbehälter sein? Die Anlage ist wohl nicht sehr groß, oder? Wenn es sich um eine große Schwefelanlage handelt – wie groß müsste dann der Behälter für flüssigen Schwefel sein?
Nun, die Größe ist nicht groß! Ein Gerät im Wert von 60.000 – das Volumen des Schwefelbeckens sollte angeblich 70 Tonnen betragen! Die Entfernung zum Beladepunkt ist zu groß, daher ist ein Zwischenlagern notwendig – deshalb wurde die Form eines Speichertanks gewählt!
Vor allem passt nicht einmal die benötigte Menge an flüssigem Schwefel in den Behälter – man kann ihn jedoch so konstruieren, dass er eine bestimmte Menge aufnehmen kann, um sie auf einmal zu verschiffen.
Der Bau von Tanks für flüssigen Schwefel hängt von der Verarbeitungskapazität der Schwefelanlage sowie von der Menge der hergestellten Produkte ab. Wenn die Menge an sauren Gasen gering ist und nur eine geringe Menge an Schwefelprodukten erzeugt wird, dann kann das Produkt am selben Tag produziert und direkt verladen werden – in diesem Fall ist es nicht notwendig, Speichertanks zu errichten； Außerdem ist es am besten, den Beladungsprozess in unterirdischen Behältern durchzuführen – mithilfe von vertikalen Pumpen. So wird die Pumpe besser geschont.
Unser neues, patentiertes Produkt – die Flüssigschwefel-Selbstansaugpumpe – kann die herkömmlichen Langstangen-Unterwasserpumpen perfekt ersetzen. Nach dem Ausschalten der Pumpe wird der Pumpenkörper automatisch entleert. Es bleiben keine Reststoffe im Pumpenkörper zurück, es kommt zu keinem Verkalken und keine Verstopfungen. Dadurch ist die Pumpe effizient und umweltfreundlich. Außerdem ist es einfach in der Wartung und hat eine lange Lebensdauer. Ich hoffe, mit Fa Jia zusammenarbeiten und austauschen zu können, QQ410053248:handshake. Zudem kann eine selbststeuernde Entlade- und Reinigungs-pumpe den Betrieb automatisch beenden, nachdem die Materialien entladen wurden – sie ist somit sicher und zuverlässig in der Nutzung
Gespeichertes Schwefelöl, 4 Meter über dem Boden, automatische Befüllung in das Fahrzeug, Fassungsvermögen 500 Kubikmeter
Beides kommt vor, aber am häufigsten ist ein Lagerbehälter für flüssigen Schwefel erforderlich. Der Grund dafür ist vermutlich die Pufferfunktion – man kann den Schwefel direkt mit Pumpen in das Fahrzeug füllen, oder er kann über einen kleinen Pufferbehälter in größerer Höhe per Schöpfrad in das Fahrzeug gelangen. Dabei wird die Schwerkraft genutzt. Ich kann mich nicht mehr genau erinnern, aber es scheint so zu sein
Keine Speichertanks nötig, man kann direkt pumpen – die Beladungslinie ist fest installiert, es gibt keine Sicherheitsrisiken
Gibt es bitte Kontaktdaten, unter denen man Tankwagen für flüssigen Schwefel kaufen kann?
Gibt es jemanden, der sich für die Dichtheit bei der Verpackung von flüssigem Schwefel interessiert? Unsere Firma verfügt über ein Patent für eine innovative Technologie – einen pneumatisch arbeitenden Verschlusssystem, das eine „absolut“ dichte Verpackung des flüssigen Schwefels im Tank auf dem Fahrzeug gewährleistet. Wer sich für die Dichtheit interessiert, kann gerne mit uns darüber diskutieren.
Unser flüssiger Schwefel wird direkt mit Pumpen in die Fahrzeuge geladen
Für 30 Tonnen brauchen wir 50 Minuten – wie schafft ihr das?
Für das Beladen auf Schiffe werden Speichertanks benötigt – hauptsächlich, weil die Kapazität der Schwefelbecken nicht ausreicht, um die Menge, die auf einmal geladen werden soll, aufzunehmen. Beim Beladen auf Lkws kann man direkt laden, da die Menge gering ist.