Probleme beim Debuggen des E+H-Massendurchflussmessers
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Es gibt einen Massendurchflussmesser der Serie E+H 83. Nach dem Ausschalten der Leerrohrerkennung kann die Durchflussrate nicht auf den Nullpunkt zurückkehren. Wenn die Leerrohrerkennung jedoch eingeschaltet wird, kann die Durchflussrate auf zwei Punkte zurückkehren. Was passiert? belohnen_7ree
Ich habe das Gefühl, dass es ein Problem mit der Nullmarke geben muss. Muss ich einen Wert oder eine andere Methode hinzufügen?
Dafür gibt es viele Gründe, z. B. ob beim Öffnen des Ventils eine seismische Quelle vorhanden ist, ob sich in der Nähe eine elektromagnetische Umgebung befindet usw.
1. Vertikalitätsproblem, der Durchflussmesser kann zu einer Seite abweichen. 2. Wenn der Anzug nicht gut ist, kann es zu Vibrationen kommen.
Beim Schließen und Öffnen erkennt die Leerrohrerkennung, ob das Rohr leer oder nicht voll ist. Wenn ja, bedeutet das, dass tatsächlich eine kleine Strömung im Inneren vorhanden ist. Wenn Sie es einschalten, zeigt der Alarm direkt 0 an. .
Ich hatte auch ein solches Problem auf meiner Website. Als ich das Leerrohr abschaltete, konnte die Erkennung nicht auf Null zurückkehren. Als der Hersteller kam, sagte ich, es liege an der Unzufriedenheit mit der Pfeife. Es wird zwar gesagt, dass es bei Vibration zu Strömung kommt, dies scheint aber nichts mit der Leerrohreinstellung auf Null zu tun zu haben.
Zunächst möchte ich wissen, ob der E+H-Massendurchflussmesser bei eingeschalteter Leerrohrerkennung normal funktionieren kann? Wenn Sie können, lassen Sie es einfach eingeschaltet und ignorieren Sie es. Der Massendurchflussmesser weist einen Durchfluss ungleich Null auf, wenn das Rohr nicht voll ist. Dies ist durch das Prinzip des Durchflussmessers bedingt und lässt sich nicht am Durchflussmesser selbst beseitigen. Wenn es einen Unterschied zwischen der von Ihnen beobachteten Dichte und der erwarteten Dichte bei Verkehr gibt, dann muss es ein Problem sein, dass das Fahrzeug nicht voll ist. Daher schlage ich vor, dass Sie die Funktion eingeschaltet lassen, wenn die Flugverkehrserkennung einwandfrei funktioniert. Andernfalls ist eine Änderung der Rohrleitungstechnik erforderlich, beispielsweise die Installation auf einem vertikalen Rohrabschnitt. PS: Ich habe noch nie ein E+H-Massendurchflussmessgerät verwendet, sondern es nur vom Prinzip her analysiert. Wenn etwas nicht stimmt, weisen Sie es bitte darauf hin. Danke.