Vor-Schwefelung von Katalysatoren für die Hydrogenisierungsreinigung
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In den Unterlagen steht: „Um eine Reduktion des Katalysators zu verhindern, muss die Temperatur am höchsten Punkt der Schicht bei der Zufuhr von Wasserstoff unter 150 °C liegen.“ Bevor das Schwefelwasserstoff das Katalysatorbett durchdringt, darf die Temperatur am höchsten Punkt des Betts 230 °C nicht überschreiten. Vermeiden Sie die Reduktion der Metallkomponenten des Katalysators durch hochtemperiertes Wasserstoffgas. Meines Wissens nach liegt bei der Verwendung von DMDS als Schwefelierungsmittel in der Regel ein Systemdruck zwischen 3,0 und 5,0 MPa vor. Die Temperatur am Eingang des Reaktors erreicht dabei 150 °C – ab diesem Zeitpunkt wird DMDS zugeführt. Die Zersetzungstemperatur von DMDS liegt bei 200 °C. Die Frage ist also: Während der Erhitzung von 150 °C auf 200 °C ist bereits Wasserstoff im System vorhanden. Doch DMDS beginnt erst dann mit der Reaktion mit dem Wasserstoff zur Bildung von Schwefelwasserstoff. Wird der Katalysator in dieser Zeit nicht durch den Wasserstoff reduziert? Welcher Meister kann mir Ratschläge geben? Danke.
Es wird allgemein angenommen, dass die Temperatur, bei der Katalysatoren durch Wasserstoff reduziert werden, über 230 °C liegt. Wasserstoff wird in der Regel eingesetzt, um den Druck im Reaktionssystem zu erhöhen. Es gilt als Regel, dass der Druck im Reaktionsbereich auf 25 % des konstruktiven Drucks beschränkt werden muss, sobald die Temperatur an irgendeinem Punkt im Behälter unter die vom Hersteller festgelegte minimale Betriebsdrucktemperatur MPT fällt. Gleichzeitig muss auch die Adsorptionswärme berücksichtigt werden, die bei der Berührung des Stoffes (in der Regel das Eingangsfett) mit dem Katalysator entsteht. (von 10 °C bis 50 °C)
Unsere Anlage ist für die Dieselhydrierung, und das vorvorgeschwefelte Öl ist ebenfalls Raffinediesel, der verarbeitet werden muss.
Bei Temperaturen unter 230 °C wird der Katalysator nicht reduziert. Bei der Durchführung des Verfahrens wird eine konstante Temperatur von 220 °C eingehalten, wobei Proben entnommen werden, um den Schwefelwasserstoffgehalt im Wasserstoff zu messen. Unsere Hydrogenisierungsanlagen sind so konzipiert, dass sie weiterhin erhitzt werden können, solange der Schwefelwasserstoffgehalt im System über 0,3 % liegt. Während der konstanten Temperatur wird weiterhin DMDS zugeführt. Falls der gemessene Schwefelwasserstoffgehalt unter 0,3 % liegt, wird weiterhin Schwefel zugeführt – dabei wird alle 30 Minuten der Schwefelwasserstoffgehalt im Wasserstoff erneut gemessen.
Die Reduktionstemperatur für Katalysatoren im oxidierten Zustand beträgt 230 °C. Für Katalysatoren im sulfidierten Zustand wird derzeit eine Reduktionstemperatur von 290 °C angenommen – und zwar unter Bedingungen ohne Schwefel
Erstens wird bei 150 °C DMDS zugeführt. Zu diesem Zeitpunkt ist bereits Wasserstoff in das System eingeführt worden – dadurch wird die Bedingung erfüllt, dass die Temperatur am höchsten Punkt der Katalysatorschicht unter 150 °C liegen muss. Zweitens zerfällt DMDS während des Anheizens von 150 °C auf 200 °C allmählich. Dadurch wird ebenfalls die Bedingung erfüllt, dass die Temperatur am höchsten Punkt der Katalysatorschicht vor dem Eindringen von Schwefelwasserstoff nicht über 230 °C steigen darf℃”
Die Temperatur im Bereich von 150–230 Grad ist die Phase, in der nach der Zersetzung von DMDS Schwefelwasserstoff vollständig adsorbiert wird – bis er schließlich das Katalysatorbett durchdringt und somit die Reduktionstemperatur nicht mehr erreicht wird
Gelernt, danke für den Share!
Sind das die Werte, die der Katalysatorhersteller angibt? Die Verfahren und Technologien zur Herstellung von Katalysatoren verbessern sich ständig – gelten ähnliche Anforderungen und Kriterien auch weiterhin für neue Katalysatoren?
Es werden dabei die von den Herstellern der Katalysatoren bereitgestellten Daten herangezogen, ergänzt durch wertvolle Erfahrungswerte – wie bereits alle oben Genannten erläutert haben； Aber in diesem Prozess ist es wichtig, die Temperaturerhöhung der Bettschicht genau im Auge zu behalten sowie auf ungewöhnliche Vorkommnisse während dieses Prozesses zu reagieren. Erhöhen Sie die Temperatur nicht blindlings.
Danke an alle Experten – ich habe mir die Vorsulfidierungsprozedur für Katalysatoren gut angeeignet.