Über Instrumentenventile
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Hallo Meeresfreunde: Ich habe eine Frage. Es gibt einen Tank vor Ort, und eine Rohrleitung muss von der Hauptleitung des 7-Grad-Kaltwassereinlasses vor Ort zum Tank angeschlossen werden. Jetzt muss an dieser Rohrleitung ein Instrumentenventil installiert werden, um den Flüssigkeitsstand im Tank zu kontrollieren. An diesem Tank gibt es keinen Flüssigkeitsstandmesser vor Ort, aber einen Drucksender, der Signale an das DCS sendet. Welche Art von Instrumentenventil muss installiert werden und wie wird das Signal zum Öffnen und Schließen des Ventils gegeben? Vielen Dank (ich bin kein Instrumentalstudent, und jetzt hat mich mein Chef gebeten, eine einfache Zeichnung zu zeichnen. Bitte erzähl mir alles)
Der Sender ist ein Flüssigkeitsstandsignal? Wenn ja, können Sie ein Sperrventil für hohen und niedrigen Flüssigkeitsstand zum Starten und Stoppen bauen.
Der Sender ist ein Flüssigkeitsstandsignal. Handelt es sich um ein Instrumentenventil, das das Signal vom Sender überträgt? Soll ich ein Pneumatikventil oder ein Magnetventil verwenden? Danke
Handelt es sich um einen offenen Behälter, kann ein Drucktransformator den Flüssigkeitsstand messen (sofern der Teil oberhalb der Einbauposition des Drucktransformators gemessen wird). Wenn eine Luftleitung vorhanden ist, können Sie ein Pneumatikventil verwenden. Wenn nicht, können Sie ein elektrisches Ventil wählen. Im Allgemeinen wird das Signal nicht vom Sender zum Instrumentenventil übertragen (* (Üblicherweise als Regelventil bezeichnet) muss es separat an das DCS-Steuerausgangsmodul angeschlossen werden. Im Allgemeinen wird ein durch Luft geöffnetes/elektrisch geöffnetes Ventil für die Einstellung des Flüssigkeitseinlasses und ein durch Luft geschlossenes/elektrisch geöffnetes Ventil für den Flüssigkeitsauslass ausgewählt.
Zunächst muss das Flüssigkeitsstandsignal erfasst werden. Wenn der Drucktransmitter vor Ort den Flüssigkeitsstand misst, verfügt das DCS über einen PID-Steuerungsausgangskanal. Sie müssen lediglich ein elektrisches Regelventil kaufen. Das vom Sender erfasste Flüssigkeitsstandsignal wird vom DCS berechnet und gibt ein 4~20-mA-Steuersignal an das Regelventil zur Flüssigkeitsstandkontrolle aus.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von zxb1990 am 27.3.2016 um 22:56 Uhr bearbeitet. Konfigurieren Sie zunächst einen Flüssigkeitsstandgeber am Tank und installieren Sie dann ein pneumatisches Regelventil an der Einlassleitung. Das Signal des Flüssigkeitsstandgebers wird an das DCS gesendet und bildet mit der Regelventilsteuerung einen PID-Regelkreis. Die Ventilöffnung wird entsprechend dem 4-20-MA-Signal, das vom Flüssigkeitsstandgeber ausgegeben wird, von 0 bis 100 % eingestellt. Wenn der Poster nur das Schalten des Ventils steuern möchte, muss er dem Ventil ein Magnetventil hinzufügen und außerdem einen oberen und unteren Grenzwert für den Flüssigkeitsstand festlegen. Im DCS wird der Messwert des Senders mit dem oberen/unteren Grenzwert verglichen und zwei Schaltsignale ausgegeben, um das Ein- und Ausschalten des Magnetventils und damit den Schaltzustand des Ventils zu steuern.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von FightingNow am 28.3.2016 um 01:31 Uhr bearbeitet. Möglicherweise sind Sie aufgrund der Komplexität verwirrt! Einfach, 1: Wenn Sie den Flüssigkeitsstand kontrollieren möchten, müssen Sie zunächst in der Lage sein, den Flüssigkeitsstand zu messen und entsprechend der tatsächlichen Situation einen entfernten Flüssigkeitsstandsmesser zu installieren! 2: Installieren Sie Handventile, Regelventile und Bypassventile an geeigneten Stellen in der Einlassleitung! Das Regelventil und die Fernanzeige für den Flüssigkeitsstand sorgen für eine automatische Steuerung durch das Steuersystem! …… 3: Beziehen Sie sich für das Zeichnungsformat einfach auf das normale Instrumentenflussdiagramm! 4: Welche Art von Füllstandsanzeige Sie wählen, hängt von der tatsächlichen Situation Ihres Tanks ab. Differenzdruck-Füllstandsmesser (mit Druckanschlüssen oben und unten), Ultraschall-Flüssigkeitsfüllstandsmesser (mit Installationsanschluss oben am Tank), pneumatische und elektrische Regelventile, gibt es besondere Anforderungen an die Explosionssicherheit?