Methanol-Sektor: Eine Frage pro Tag – In welchen Fällen muss eine Anlage sofort stillgelegt werden? 29.03.2016
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Methanol-Bereich: Eine Frage pro Tag. Aufgrund von Zeitmangel können wir keine Garantien geben – bitte haben Sie Verständnis. Wenn es möglich ist, werden wir versuchen, täglich eine Frage zu stellen! In welchen Fällen muss die Anlage notgedrungen abgestellt werden? Antwort: Die Ursachen für einige Unfälle lassen sich nur schwer im Voraus abschätzen. In vielen Fällen ist es notwendig, sofort zu reagieren. Hier sind einige Beispiele: 1) Wenn die Anlage über ihre Geschwindigkeit hinausläuft und die Notabschaltung nicht funktioniert. 2) Bei plötzlichen Vibrationen im Normalbetrieb, wenn eine sofortige Lastreduzierung nicht wirkt oder die Vibrationen stark sind. 3) Es treten ungewöhnliche Geräusche auf, insbesondere wenn es zu Metallberührungen kommt, die mit Vibrationen einhergehen. 4) Plötzlicher Anstieg der Lagertemperatur, es wird kein Signal aus dem Interlocksystem ausgegeben, wenn die Öltemperatur 85 °C erreicht. 5) Die Eingangsparameter der Turbine sinken stark ab – man muss auf das Vorhandensein von Wasser achten, insbesondere wenn an der Achsversiegelung Dampf austritt oder ein Geräusch wie von Wasserstrahlen zu hören ist. 6) Schneller Rückgang des Ölstandes im Tank sowie Risse in den Ölleitungen – dadurch kann das Ölsystem in Brand geraten, was die sichere Betriebsweise gefährdet. Zudem kommt es bei zu niedrigem Öldruck zu Problemen, für die es keine Lösung gibt. 7) Der Dampfleitungsrohr ist geplatzt. 8) Wenn aus dem Achsverschluss Funken oder Rauch entweichen. 9) Starke Erhöhung der Achsverschiebung, Entlastung ist unwirksam oder kommt zu spät. 10) Wenn das Kompressor-Surging nicht beseitigt werden kann. 11) Bei Stromausfall, Unterbrechung der CW-Wasserzufuhr, Unterbrechung des Dampfflusses usw. 12) Wenn der Sicherheitsventil nicht wieder in seine ursprüngliche Position zurückkehren kann. 13) Wenn der Pegel des Ölreservoirs für die Dichtung nicht gesteuert werden kann. 14) Wenn das Vakuum auf den festgelegten Wert fällt. 15) Es gibt eine Interlocksignalausgabe, während die Anlage nicht automatisch gestoppt wird.
Es kommt zu großen Mengen an Auslaufen von Synthesegas oder zu Explosionen und Bränden. Die synthetischen internen Prozessschutzschaltungen (LSLL2002) sowie die externen Prozessschutzschaltungen verursachen einen Abstopp von C20001. Es kommt zu Ausfällen wie Stromausfall, Mangel an Anzeigedruckluft oder Wassermangel (Kesselwasser, Zirkulationswasser). Wenn die Temperatur im Syntheseturm außer Kontrolle gerät und um 10 °C über den zulässigen Wert hinausgeht, oder wenn der Gesamt-Schwefelgehalt des gereinigten Gases 0,1 ppm überschreitet, wird das Synthesesystem notfallmäßig abgestellt.
①Am Antriebssystem trat ein schwerer Defekt auf: Der Motor rauchte, fing Feuer und gab ungewöhnliche Geräusche von sich. ②Kein Wasser, kein Strom, kein Treibstoff – der Ölpumpe fehlt es an Funktion. ③Bei den Anlagenteilen kommt es zu massiven Leckagen von Flüssigkeiten und Gasen, zu Bränden, Explosionen usw.
Ein Notstopp bezeichnet den Fall, dass bei normaler Betriebsweise der Anlage ein Notfall eintritt. Eine Methode zum Notstopp, um Gefahren und Verluste zu vermeiden.
Die Ursachen einiger Unfälle lassen sich nur schwer im Voraus abschätzen; in vielen Fällen ist es notwendig, sofort zu reagieren. Hier sind einige Beispiele. Wenn die Triebwerke zu schnell laufen und der Notabschalter nicht funktioniert. Bei plötzlichen Vibrationen im Normalbetrieb, wenn eine sofortige Lastreduzierung nicht wirkt oder die Vibrationen stark sind. Es gibt ungewöhnliche Geräusche, insbesondere wenn es zu metallischen Aufprallgeräuschen kommt, die von Vibrationen begleitet werden. Plötzlicher Anstieg der Lagertemperatur, es wird kein Schaltsignal mit Interlock ausgesendet, wenn die Ölentlüftungstemperatur sehr hoch ist. Die Eingangsparameter der Turbine sinken stark – man muss darauf achten, dass kein Wasser vorhanden ist. Wenn an der Achsversiegelung Dampf austritt oder ein Geräusch wie von Wasserstrahlen zu hören ist, sollte man vorsichtig sein. Der Ölstand im Tank sinkt schnell ab und die Ölleitungen reißen – dadurch kann das Ölsystem in Brand geraten, was die sichere Betriebsweise gefährdet. Zudem ist der Öldruck zu niedrig, und es gibt keine Maßnahmen dagegen. Die Dampfleitung ist geplatzt. Wenn aus dem Achsverschluss Funken oder Rauch entstehen. Die Achsverschiebung nimmt stark zu, die Lastreduzierung ist unwirksam oder kommt zu spät. Wenn das Kompressor-Surging nicht beseitigt werden kann. Bei Stromausfällen, Wassermangel oder Dampfausfall usw. Wenn der Sicherheitsventil nicht wieder in seine ursprüngliche Position zurückgeführt werden kann. Wenn der Ölstand im Überlaufbehälter für das Dichtöl nicht gesteuert werden kann (GB601, GC602). Wenn das Vakuum auf den vorgegebenen Wert fällt. Es gibt eine Ausgabe von Interlocksignalen, während die Anlage nicht automatisch gestoppt wird.
Die Ursachen für einige Unfälle lassen sich nur schwer im Voraus abschätzen. In vielen Fällen ist es notwendig, sofort zu reagieren. Hier sind einige Beispiele: 1) Wenn die Anlage über ihre Geschwindigkeitsgrenze hinausfährt und die Notabschaltvorrichtungen nicht funktionieren. 2) Bei plötzlichen Vibrationen im Normalbetrieb, wenn eine sofortige Lastreduzierung nicht wirkt oder die Vibrationen stark sind. 3) Es treten ungewöhnliche Geräusche auf, insbesondere wenn es zu Metallberührungen kommt, die mit Vibrationen einhergehen. 4) Plötzlicher Anstieg der Lagerschmierstofftemperatur, es wird kein Signal über die Interlocks ausgesendet, wenn die Öltemperatur 85 °C erreicht. 5) Die Eingangsparameter der Turbine sinken stark ab – man muss auf das Vorhandensein von Wasser achten, insbesondere wenn an der Achsversiegelung Dampf austritt oder ein Geräusch wie von Wasserstrahlen zu hören ist. 6) Schneller Rückgang des Ölstandes im Tank sowie Risse in den Ölleitungen – dadurch kann das Ölsystem in Brand geraten, was die sichere Betriebsweise gefährdet. Zudem kommt es bei zu niedrigem Öldruck zu Problemen, für die es keine Lösung gibt. 7) Der Dampfleitungsrohr ist geplatzt. 8) Wenn aus dem Achsverschluss Funken oder Rauch entweichen. 9) Starke Erhöhung der Achsverschiebung, Entlastung ist unwirksam oder kommt zu spät. 10) Wenn das Kompressor-Surging nicht beseitigt werden kann. 11) Bei Stromausfall, Unterbrechung der CW-Wasserzufuhr, Unterbrechung des Dampfflusses usw. 12) Wenn der Sicherheitsventil nicht wieder in seine ursprüngliche Position zurückkehren kann. 13) Wenn der Pegel des Ölreservoirs für die Dichtung nicht gesteuert werden kann. 14) Wenn das Vakuum auf den festgelegten Wert fällt. 15) Es gibt eine Interlocksignalausgabe, während die Anlage nicht automatisch gestoppt wird.
Niedrige Temperatur und Druck des Hauptdampfs – dadurch können Leckstellen für brennbare Gase entstehen oder es kann zu einem Brand kommen. In solchen Fällen muss die Anlage stillgelegt werden
Starke Vibrationen des Aggregats oder Geräusche von Reibung im Gehäuse, Rauchen und Brandgefahr, ein schneller Rückgang des Ölstands im Tank – selbst nach Nachfüllen des Öls steigt der Ölstand nicht an – sowie Ausfälle jeglicher Sicherheitsmechanismen des Aggregats.
1) Bei Überdrehzahl der Anlage, wenn der Notabschalter nicht funktioniert. 2) Bei plötzlichen Vibrationen im Normalbetrieb, wenn eine sofortige Lastreduzierung nicht wirkt oder die Vibrationen stark sind. 3) Es treten ungewöhnliche Geräusche auf, insbesondere wenn es zu Metallberührungen kommt, die mit Vibrationen einhergehen. 4) Plötzlicher Anstieg der Lagerschmierstofftemperatur, es wird kein Signal über die Interlocks ausgesendet, wenn die Öltemperatur 85 °C erreicht. 5) Die Eingangsparameter der Turbine sinken stark ab – man muss auf das Vorhandensein von Wasser achten, insbesondere wenn an der Achsversiegelung Dampf austritt oder ein Geräusch wie von Wasserstrahlen zu hören ist. 6) Schneller Rückgang des Ölstandes im Tank sowie Risse in den Ölleitungen – dadurch kann das Ölsystem in Brand geraten, was die sichere Betriebsweise gefährdet. Zudem kommt es bei zu niedrigem Öldruck zu Problemen, für die es keine Lösung gibt. 7) Der Dampfleitungsrohr ist geplatzt. 8) Wenn aus dem Achsverschluss Funken oder Rauch entweichen. 9) Starke Erhöhung der Achsverschiebung, Entlastung ist unwirksam oder kommt zu spät. 10) Wenn das Kompressor-Surging nicht beseitigt werden kann. 11) Bei Stromausfall, Unterbrechung der CW-Wasserzufuhr, Unterbrechung des Dampfflusses usw. 12) Wenn der Sicherheitsventil nicht wieder in seine ursprüngliche Position zurückkehren kann. 13) Wenn der Pegel des Ölreservoirs für die Dichtung nicht gesteuert werden kann. 14) Wenn das Vakuum auf den festgelegten Wert fällt. 15) Es gibt eine Interlocksignalausgabe, während die Anlage nicht automatisch gestoppt wird.
1) Bei Überdrehzahl der Anlage, wenn der Notabschalter nicht funktioniert. 2) Bei plötzlichen Vibrationen im Normalbetrieb, wenn eine sofortige Lastreduzierung nicht wirkt oder die Vibrationen stark sind. 3) Es treten ungewöhnliche Geräusche auf, insbesondere wenn es zu Metallberührungen kommt, die mit Vibrationen einhergehen. 4) Plötzlicher Temperaturanstieg, es wird kein Signal der Interlocks ausgesendet, wenn die Öltemperatur 85 °C erreicht. 5) Die Eingangsparameter der Turbine sinken stark ab – man muss auf das Vorhandensein von Wasser achten, insbesondere wenn an der Achsversiegelung Dampf austritt oder ein Geräusch wie von Wasserstrahlen zu hören ist. 6) Schneller Rückgang des Ölstandes im Tank sowie Risse in den Ölleitungen – dadurch kann das Ölsystem in Brand geraten, was die sichere Betriebsweise gefährdet. Zudem kommt es bei zu niedrigem Öldruck zu Problemen, für die es keine Lösung gibt. 7) Der Dampfleitungsrohr ist geplatzt. 8) Wenn aus dem Achsverschluss Funken oder Rauch entweichen. 9) Starke Axialverschiebung, Lastreduzierung ist unwirksam oder unregelmäßig. 10) Wenn das Kompressor-Surging nicht beseitigt werden kann. 11) Bei Stromausfall, Unterbrechung der CW-Wasserzufuhr, Unterbrechung des Dampfflusses usw. 12) Wenn der Sicherheitsventil nicht wieder in seine ursprüngliche Position zurückkehren kann. 13) Wenn der Pegel des Ölreservoirs für die Dichtung nicht gesteuert werden kann. 14) Wenn das Vakuum auf den festgelegten Wert fällt. 15) Es gibt eine Interlocksignalausgabe, während die Anlage nicht automatisch gestoppt wird.
Überhitzung am Ausgang des Umwandlungsöfens, Überhitzung am Ausgang des Heizofens. Dampfkessel-Topf. Stromausfall im Kesselwasser, vollständiger Stromausfall in der gesamten Anlage, Kompressor fällt aus
Überhöhte Drehzahl des Triebwerks, Überhitzung, Absturz des Triebwerks, Wassermangel, Stromausfall usw.