Problem des Öldampf-Ausstoßes an beiden Seiten der Lagergehäuse der Zentrifugalpumpe entlang der Welle
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Wir haben vor Ort eine Zentrifugalpumpe; das Medium ist Waschöl bei 160 °C. Am Lagergehäuse befindet sich ein Entlüftungsloch, das seit Inbetriebnahme des Geräts im Jahr 2005 ständig verstopft ist. Das Gerät funktioniert dennoch einwandfrei. Nach dem vorübergehenden Stillstand am 24. März 2016 trat es zu intermittierendem Ausströmen von Öldunst an den beiden Seiten der Lagerschalen auf; innerhalb von etwa 12 Stunden war der Ölstand im Ölfach nahezu auf Null gesunken. Zuvor wurde die Pumpe bereits 2 Monate lang ununterbrochen verwendet, ohne Probleme. Nachdem die Entlüftungsöffnungen geöffnet wurden, tritt kein Öldunst mehr nach außen aus. Bitte helfen Sie mir dabei, die Ursache zu analysieren.
Ihre Pumpe ist vermutlich eine Sulzer-Pumpe. Die Kühlung des Lagerschrankes erfolgt durch Luftkühlung; es wird empfohlen, den Lagerschrank auf Wasserkühlung umzustellen.
Im Lagerkörper des Lagers entsteht Wärme, die Öltemperatur steigt, das Öl verdunstet. Wenn die Entlüftungsöffnungen verstopft sind, kann das Öl nur durch Spalten abfließen. Solange man die Lüftungsöffnungen öffnet, gibt es kein Problem.
Der obere Belüftungsstöpsel sollte geöffnet sein – aber warum gab es in den ersten zehn Jahren keinen Sprühnebel?
1. Der obere Teil sollte als Atemkappe bezeichnet werden; er muss während des Betriebs geöffnet sein, um einen Normaldruck im Lagertopf aufrechtzuerhalten und ein Austreten von Öl unter Druck zu verhindern. Er wird in der Regel bei Lagertüren mit Labyrinthdichtung verwendet. 2. Das Lecköl, von dem Sie sprechen, dass es durch die verstopfte Atemkappe entsteht, wird vermutlich durch die Wirkung des Motorlüfters verursacht, der einen Überdruck im Lagergehäuse erzeugt. Hoffentlich ist es nützlich für dich
Nun, bei unseren Pumpenanlagen ist es auch schon vorgekommen, dass das Schmieröl direkt aus dem Lüfter des Lagerrahmens herausgeschleudert wurde. Der Grund ist, dass zu viel Schmieröl hinzugefügt wurde. 2 Der Ölring dreht sich zu schnell.
Zu dieser Zeit war das Ölverschlussdichtung neu und konnte einen bestimmten Druck aushalten. Mit der Zeit begann die Ölverschlussdichtung zu lecken
Vor einigen Tagen musste die Pumpe 10 Stunden lang stillstehen, um gewartet zu werden. Nach dem Wiedereinschalten traten allmählich Probleme auf: Öl strömte an den Seiten der Lagergehäuse heraus. Ich vermute, dass im Pumpenkopf noch heißes Öl vorhanden war, wodurch die Wärme über die Achsen auf die Lagergehäuse übertragen wurde. Zudem hatte der Pumpenkopf auch eine erhitzende Wirkung auf die Lagergehäuse. Dadurch wurden die Lagergehäuse während der Stillstandphase ständig erhitzt. Dadurch entstand ein Überdruck, wodurch Öl in Dampf umgewandelt wurde. Nach dem Wiedereinschalten stieg die Temperatur der Lager weiter an, was wiederum zur Umwandlung von Öl in Dampf führte. Die Entlüftungsöffnungen waren verstopft, wodurch der Öldampf zusammen mit dem Gas unter Überdruck aus den Lagergehäusen ausgestoßen wurde. Früher kam es nicht zum Ölverlust, weil die Menge an Öl und Gas im Lagergehäuse gering war; durch die kleinen Spalten der Labyrinthdichtung konnte das Öl abgeleitet werden, wodurch ein Gleichgewicht erreicht wurde. Bitte, meine Herren, kritisieren und korrigieren Sie mich
Es liegt wahrscheinlich ein Problem mit den Lagern vor. Wenn es Öldunst gibt, steigt die Öltemperatur sicherlich an. Ich empfehle, die Öltemperatur zu messen.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von hy_0619 am 6.4.2016 um 11:10 geändert. In der Lagerbox ist die Temperatur zu hoch – die Entlüftungsöffnungen sind nicht geöffnet, wodurch die heißen Öldämpfe nicht entweichen können. Sie müssen daher durch die Lücken zwischen dem Hauptwellen und den Öldichtungen nach außen dringen. Dabei wird auch das Schmieröl mit herausgebracht. Die Hauptprobleme sind: 1. Die Öltemperatur in der Lagerbox ist zu hoch, 2. Die Entlüftungsöffnungen sind nicht geöffnet