Probleme mit der Ölpumpe für die Antriebswellen von Siemens-Motoren
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Kürzlich kam es beim Starten des Motors einer Anlage zu einem automatischen Stillstand aufgrund eines niedrigen Drucks in der Ölpumpe zur Stützung des Motors (zu diesem Zeitpunkt betrug der Druck in der Ölpumpe an der DE-Seite 2,9 MPa und an der NDE-Seite 2,5 MPa). Anschließend regulierten wir den Druck in diesen Ölpumpen (auf 3,5 MPa an der DE-Seite und auf 3,0 MPa an der NDE-Seite). Nach dem erneuten Starten des Motors trat jedoch wieder eine hohe Vibration auf, wodurch die Anlage erneut automatisch abgeschaltet wurde. Derzeit haben wir den Kupplungsteil getrennt und arbeiten mit dem Motor im Einzelbetrieb. Jedes Mal wird der Druckunterschied vor und nach der Einstellung auf 0,5 MPa geändert. Dadurch tritt außerdem ein Alarm wegen hoher Vibrationen des Motors auf, wodurch der Motor abgestoppt wird. Wir würden uns gerne an die Experten wenden: Gibt es Vorschriften bezüglich der Regulierung des Öldrucks an den Enden DE und NDE des Motors? Vielen Dank!
Der Hersteller muss das vor der Auslieferung unbedingt angeben – schauen Sie sich die Bedienanleitung an.
Sollte die Ölpumpe für die Antriebswelle nach dem Start des Motors automatisch ausgeschaltet werden? Diese Pumpe sorgt hauptsächlich dafür, dass es zu einer Schmierung kommt, solange der Motor noch nicht gestartet ist. Nach dem Start ist sie nicht mehr erforderlich
Und wie wird dieser Druck reguliert? Gibt es einen Flowchart? Der Auslassdruck unserer Motoren ist nicht regulierbar, auch diese sind von Siemens