Wie wird die Transportstrecke des Öldampfs im Öldampfschmiersystem bestimmt?

Unser Öldunstschmiersystem unserer Anlage kann Öl über eine Entfernung von mehr als 100 Metern transportieren; derzeit ist jedoch unklar, wie gut es funktioniert

Wie ist die Wirkung? Außerdem die Verschleißsituation des Schmieröls

Unter welchen Bedingungen wird eigentlich die Öldunstschmierung eingesetzt? In unseren Anlagen wird keine Öldunstschmierung verwendet

Die Öldunstschmierungstechnik nutzt die Energie des komprimierten Luftstroms, um das flüssige Schmieröl in kleine Partikel im Bereich von 1 µm bis 3 µm zu zerstäuben. Diese Partikel schweben im komprimierten Luftstrom und bilden so eine Mischung – den Öldunst. Unter dem eigenen Druck wird diese Mischung über Leitungen zu den jeweiligen Stellen transportiert, wo sie zur Schmierung verwendet wird. Es handelt sich dabei um eine neue Art der Schmierung. Das Öldunstschmiersystem ist ein kostengünstiges, umweltfreundliches und sicheres zentrales Schmiersystem, das aus einem Schmiergerät, Düsen, Öldunstleitungen sowie Schmierzubehör besteht. Dieses Schmiersystem kann das Schmieröl kontinuierlich und effizient in kleine Tröpfchen zerstäuben und das frische, saubere Schmieröl präzise an mehrere Schmierstellen liefern, um die zu schmierenden Bauteile gleichmäßig zu bedecken und sie somit zu schmieren sowie abzukühlen. Die Öldunstdüsen können je nach Drehzahl des zu schmierenden Objekts auf den entsprechenden Typ ausgewählt werden; jedes Schmiergerät kann mehrere Düsen haben. Vorteile: 1. Hohe Schmierleistung – Das frische Ölnebel kann zusammen mit dem Komprimierluftstrom zu den Stellen gelangen, an denen Schmierung erforderlich ist. Dadurch erhalten diese Stellen eine gute und gleichmäßige Schmierung, was die Lebensdauer der Antriebskomponenten erheblich verlängert. 2. Komprimierte Luft hat eine geringe Wärmekapazität und eine hohe Strömungsgeschwindigkeit, wodurch sie die durch Reibung entstehende Wärme leicht abtransportieren kann. Dadurch sinkt die Temperatur der Reibflächen, und der Energieverbrauch der Anlage verringert sich. 3. Es wird der Öververbrauch erheblich reduziert. Die Reibflächen bleiben stets mit frischem, ausreichendem Schmieröl versorgt. Zudem hat das System eine Sprühfunktion, die dazu beiträgt, dass die Reibflächen sauber bleiben und reibungslos funktionieren können. 4. Das dünnflüssige Ölkreislauf-Schmiersystem ist strukturell einfach und leicht, nimmt wenig Platz in Anspruch, verbraucht wenig Energie, ist leicht zu warten und zu verwalten, weist einen hohen Grad an Automatisierung auf und ist kostengünstig. 5. Da der Ölnebel einen gewissen Druck aufweist, kann er eine gute Dichtwirkung entfalten und verhindern, dass äußere Verunreinigungen, Feuchtigkeit usw. in das Reibpaar gelangen. 6. Breites Anwendungsspektrum: Der Öldunstschmierstoff wird derzeit bereits in Walzmaschinen sowie in Metallverarbeitungsmaschinen eingesetzt. Zum Beispiel: Aluminiumfolienwalzen, Stahlwalzen, Rotationsöfen, Kugelmühlen, Maschinen für die Öl- und Papierindustrie, Fasermaschinen, Kettenförderer, Schwingmaschinen, Lufterzeuger, Aufbereitungsanlagen, Zerkleinerer, Hochgeschwindigkeitsspinnmaschinen und weitere verschiedene Maschinen. 7. Die wirtschaftlichen Vorteile sind erheblich. 8. Das gesamte System hat im Grunde keine beweglichen Teile, weist eine relativ hohe Betriebszuverlässigkeit auf und ist somit für einen langfristigen sicheren Betrieb geeignet. 9. Durch die zentrale, automatische Schmierung wird die Arbeitsbelastung der Bediener verringert. 10. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Ölnebel-Schmiersystem viele Vorteile aufweist. Diese Vorteile werden besonders in Situationen mit geringer Belastung, an mehreren Stellen sowie in Umgebungen mit viel Staub deutlich. Insbesondere bei hohen Drehzahlen sind die Vorteile der Ölnebelschmierung noch deutlicher. Nachteile: Obwohl die Ölnebelschmierung eine gute Schmierwirkung hat, einen geringen Öververbrauch aufweist und eine gute Wärmeableitung ermöglicht, wodurch die maximale Drehzahl der Rollenlager erhöht werden kann, ist sie im Vergleich zur Öl-Luft-Schmierung weniger effektiv. Der Ölnebel muss durch Rohre mit großem Durchmesser geleitet werden – in der Regel 2 1/2 Zoll. Die Förderstrecke beträgt meist 30 Meter; maximal darf sie 80 Meter betragen ； Die Regulierung der Öldunstmenge ist ebenfalls schwierig, und Veränderungen der Öldichte haben einen großen Einfluss auf die Sprühfähigkeit des Öls. Deshalb muss die Öltemperatur streng kontrolliert werden. In den durch die Öldunstschmierung ausgestoßenen Gasen sind kleine, schwebende Öltröpfchen enthalten, die der Gesundheit des Menschen schaden. Deshalb müssen an Orten, an denen häufig Öldunstschmierung verwendet wird, zusätzliche Belüftungssysteme eingebaut werden.