Hat eine plötzliche Erhöhung der Drehzahl der Dampfturbine Auswirkungen auf die Lagerschalen?
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Wir haben hier eine Dampfturbine, deren Drehzahl während des Aufwärmvorgangs plötzlich ansteigt. Innerhalb von 3–5 Sekunden steigen die Drehzahlen von 580 auf 6240 Umdrehungen – es kommt somit zu einem Überdrehen des Motors. Hat das in diesem Fall Auswirkungen auf die Lagereinheiten der Vorder- und Hinterachsen sowie auf die Schublagern? Was sind noch die Ursachen für solche Geschwindigkeitsüberschreitungen – abgesehen von Problemen im Steuerungssystem? Dringend!
Überprüfen Sie die Temperatur der Lagerschalen sowie die Vibrationen – sie sollten nicht über den zulässigen Wert liegen. Wenn der Öldruck in Ordnung ist, gibt es mit den Lagerschalen keine Probleme. In der Regel liegt das Problem beim Steuerungssystem. Überprüfen Sie außerdem die Drehzahlregelventile sowie das Ölsteuerungssystem und das Hydraulikölsystem.
Vibrationen sowie Öltemperatur und -druck sind in Ordnung – die Lager sollten auch in Ordnung sein
Wie kann die Drehzahl in 3 bis 5 Sekunden von 580 auf 6240 steigen?
Zunächst ist das Aussteigen bei Übergeschwindigkeit das Gute unter den Schlechten – wenn man tatsächlich mit Übergeschwindigkeit fährt und nicht aussteigt, wird der Motor vermutlich zerstört. Durch ein gezieltes Anhalten kann das Risiko von Schäden an der Ausrüstung verringert werden. 2. Um festzustellen, ob die Drehzahl echt oder falsch ist, kann man auf den Dampfverbrauch zur Erzeugung von Antriebskraft, die Öffnungsgrad der GV-Ventile sowie auf die Temperatur, Vibrationen und Verschiebungen der Lager schauen. Wenn die Drehzahl tatsächlich so schnell ansteigt, dann wird sicherlich der Verbrauch an Antriebsdampf sowie die Öffnungsgrad der GV-Ventile und die Temperatur der Lager sowie die Schwingungsamplituden deutlich ansteigen. Umgekehrt kann man davon ausgehen, dass die Drehzahl falsch ist. 3. Wenn die Drehzahl tatsächlich so hoch ist, dann hat ein solcher plötzlicher Anstieg Auswirkungen – sowohl auf die Drucklager als auch auf die Radiallager. Wenn die Aufwärmzeit kurz ist, führt dies zu einer unzureichenden Ausdehnung der beweglichen und festen Teile des Motors. Dadurch werden unweigerlich die Zwischenräume zwischen diesen Teilen beeinflusst. Wenn in den Dampfturbinen plötzlich so viel Antriebsdampf zugeführt wird, führt das unweigerlich zu einer erhöhten axialen Kraft auf die Turbine. Natürlich steigen auch die axiale Verschiebung der Turbine sowie die Temperatur der Lager stark an. In der Praxis hängt es von den Temperaturen der radialen und axialen Lager sowie von den Schwankungen in der Drehzahl und der Verschiebung des Achsen ab. Wenn diese Parameter nicht die festgelegten Werte überschreiten, kann das Gerät nach Behebung des Problems der Überdrehzahl wieder in Betrieb genommen werden. Dabei sollte die Drehzahl auf die Nennwert erhöht werden, um die Temperatur der Lager sowie die Schwankungen in ihrer Bewegung zu überwachen. 4. Was die Ursachen angeht, so könnte es ein Defekt am Drehzahlanzeiger sein. Zudem ist es möglich, dass die Drosselklappe der Dampfturbine nicht richtig funktioniert und vollständig geöffnet bleibt. Unter diesen Umständen ist die Wahrscheinlichkeit eines Fehlers im Steuerungssystem ziemlich hoch.
Prüfung von Problemen bei der Bedienung des Zentralcontrollers und bei der Automatisierung?
Das kann man ernsthaft untersuchen und analysieren. Wenn es tatsächlich möglich wäre, in Sekundenschnelle Überlichtgeschwindigkeit zu erreichen, und wenn diese Technologie wiederholt angewandt werden könnte, wäre das ein großer Fortschritt. Zum Beispiel bei der Anwendung in anderen Motoren usw.
Wenn die Drehzahl so plötzlich ansteigt, kann das leicht zu einer ungleichmäßigen Ausdehnung der Spielräume zwischen beweglichen und festen Teilen führen. Dadurch entstehen Reibungen, und die Vibrationen werden zu stark. Überprüfen Sie bitte das Steuerungssystem.
Die Überprüfung der Instrumente ergab, dass mit dem Zentraldisplay alles in Ordnung ist. Die erste Überprüfung zeigte, dass der obere Teil des Drehknopfs für das Gas rostig war und der Ventilstab Rostspuren aufwies. Es wird vermutet, dass es bei der Bewegung des Ventilstabs zu Verklemmungen kommt, wodurch der Druck des Öls plötzlich ansteigt. Es ist der Grund für den plötzlichen Anstieg der Drehzahl.