Bei beschädigter Autolackierung sollte man nicht einfach selbst reparieren

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Dieser Beitrag wurde zuletzt von cflt111 am 14.09.2016 um 07:41 bearbeitet. Bei beschädigter Autolackierung sollte man nicht einfach selbst Reparaturen vornehmen. Bei einem neuen Auto ist die Lackierung am anfälligsten für Schäden. Durch versehentliche Berührungen oder beim Waschen des Autos kann die Farbe beschädigt werden. 　　Im Allgemeinen führen leichte Kratzer dazu, dass die Beschädigungen auf der Lackoberfläche weiß werden. Die Lackoberfläche ist nur zerkratzt, aber die Grundierung kommt nicht zum Vorschein, daher ist es nicht notwendig, den Lack nachzubehandeln. Durch Polieren mit grobem Wachs oder mehrfaches Wachsen verschwinden die Kratzer allmählich. 　　Bei etwas schwereren Kratzern – wenn man die Farbe der darunterliegenden Grundschicht erkennen kann – sollte man sich den beschädigten Bereich noch einmal ansehen. Im Allgemeinen bestehen Bauteile wie Stoßfänger, Spiegel sowie bei einigen Fahrzeugen die Radläufe aus Kunststoffen, die nicht rosten. 　　Abgesehen von dem unschönen Aussehen gibt es kein großes Problem. Ob nachgepinselt wird, hängt von den Wünschen des Fahrzeughalters ab. 　　Aber wenn diese schweren Beschädigungen an anderen Stellen des Fahrzeugs auftreten, ist ein Nachstreichen notwendig. Andernfalls kann bereits eine kleine Beschädigung dazu führen, dass das Stahlblech zu rosten beginnt. In diesem Fall ist es selbst nach dem Nachstreichen schwierig, Rostbildung zu verhindern. 　　Auch für das Nachstreichen muss man ein qualifiziertes, professionelles Lackierunternehmen auswählen. Ohne qualifizierte Lackierer und ohne staubfreie, hochtemperaturfähige Lackierwerkstätten ist es unmöglich, zufriedenstellende Lackierergebnisse zu erzielen. 　　Außerdem möchten wir alle daran erinnern, keinesfalls den sogenannten Reparaturen durch Herstellungsfirmen Glauben zu schenken – das ist schlicht unmöglich. Der Grund ist einfach: Die Original-Lackiermethode erfordert ein Trocknen bei hohen Temperaturen von 200 °C. 　　Wenn man ein fertiges Auto mit einer solchen Methode nachlackiert, wird wahrscheinlich kein einziger Teil des Autos dem standhalten können. Daher wird bei der Nachbeschichtung eine speziell für das Trocknen bei niedrigen Temperaturen entwickelte Farbe verwendet, die nicht mit der Originalfarbe vergleichbar ist. 　　Zweitens werden die Farben der Reparaturfarben vor der Reparatur selbst hergestellt. Der Grund wurde bereits erwähnt: Aufgrund der langen Nutzungsdauer hat die Farbe der Karosserie an Intensität verloren. Wenn man ausschließlich von der ursprünglichen Farbe des Fahrzeugs bei der Herstellung ausgeht, entstehen deutliche Farbunterschiede. 　　Um möglichst gut zur aktuellen Farbe des Fahrzeugs zu passen, bleibt nur die Anpassung vor Ort. Außerdem, um Farbunterschiede so weit wie möglich zu vermeiden, sprühen die Reparaturmitarbeiter den gesamten damit verbundenen Karosserieteil erneut auf, selbst wenn es sich nur um einen kleinen Bereich handelt. 　　Wenn beispielsweise ein Bereich an der Autotür repariert werden muss, sprüht die Werkstatt in der Regel den gesamten oberen oder unteren Teil der Tür ein, wobei eine Schutzleiste als Grenze dient. So sind selbst geringe Farbunterschiede kaum zu erkennen.