Sicherheitstipps im Alltag: Können Elektrorollern für Senioren tatsächlich sicher zum Fortbewegen genutzt werden?

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　“Mein Vater ist über 60 Jahre alt und fährt jeden Tag mit seinem Fahrrad auf den Straßen herum. Ich habe Angst, wenn ich das sehe! Huang Yanming ist nicht die einzige Person, die solche Bedenken hat. Heutzutage gibt es für ältere Menschen viele verschiedene Möglichkeiten, sich fortzubewegen – darunter auch Fortbewegungsmittel mit sehr geringem Sicherheitsgrad wie Elektrofahrzeuge oder Dreiräder. Zusätzlich macht das schwache Verkehrsbewusstsein sowie die eingeschränkte körperliche Leistungsfähigkeit einiger älterer Menschen diese Gruppe zu einer Hochrisikogruppe für Unfälle auf der Straße. Nicht nur Kinder, sondern auch viele Fahrer machen sich Sorgen darüber, ob es wirklich sinnvoll ist, dass Senioren auf Elektrofahrzeuge zurückgreifen. Wie können wir außerdem die Sicherheit der Senioren beim Fahren gewährleisten?
Senioren bevorzugen Elektrofahrzeuge – Kinder sind besorgt
Der Bürger Huang Yanming sagt, sein 66-jähriger Vater Huang Chenggang habe seit dem Kauf eines Elektrofahrzeugs im letzten Jahr vollständig auf öffentliche Verkehrsmittel wie Busse und U-Bahnen verzichtet. Egal ob er einkaufen geht oder Verwandte besucht – er nutzt ausschließlich das Elektrofahrzeug. 　　Huang Chenggang kaufte ein vierrädriges Fahrzeug zum Transport. Äußerlich ähnelt es zwar den Kleinwagen der Marke, doch seine Innenausstattung ist völlig anders. Neben dem Sitz für den Fahrer kann nur noch eine Person auf dem Rücksitz sitzen, und es gibt keine Gänge. “Ich bin einmal im Auto meines Vaters gefahren – es war wirklich beängstigend. Die Karosserie des Autos bestand nur aus einer dünnen Schicht Metall, und die Sicht vom Fahrersitz aus war auch nicht gut. ”Huang Yanming sagte, dass sein Vater bei dieser Reise das Fahrzeug auch auf die Zonglou-Avenue gefahren habe. Wegen ihrer geringen Größe fährt das Fahrzeug in den Verkehrslauf ein und drängt sich zwischen die anderen Autos. Die ständig ertönenden Hupgeräusche machen einem wirklich Sorgen. Nach seiner Rückkehr riet er seinem Vater, nicht mehr mit diesem Auto zu fahren. Doch der alte Mann war der Ansicht, dass ein Fahrzeug zum Transport einfach zu bedienen und zu parken sei – solange man nicht zu schnell fuhr, würde nichts passieren. Im Gegensatz dazu müsse man bei der Nutzung von Bussen und anderen Verkehrsmitteln zu Fuß gehen, außerdem sei es in diesen Fahrzeugen eng, wodurch Unfälle eher auftreten könnten. 　　Dasselbe geschah im Haus der Bürgerin Peng Xiaoyu. An Werktagen ließ Peng Xiaoyu ihre Tochter, die in der Grundschule war, bei ihren Eltern, damit diese ihr beim Hin- und Herbringen halfen. Im September dieses Jahres, kurz nach Beginn des Schuljahres, stellte Peng Xiaoyu fest, dass ihr Vater ein elektrisches Dreirad gekauft hatte. Auf dem Fahrzeug war außerdem ein Zettel angebracht mit der Aufschrift „Für den Transport der Familie – nicht zum Verkehrszweck“. Ursprünglich hatte der Vater dieses Auto extra gekauft, um seinen Enkel leichter hin- und herbringen zu können; normalerweise ließ er seine Enkelin auf dem Rücksitz sitzen. “Um zur Schule der Tochter zu gelangen, muss man eine große Straße überqueren. Mein Vater fährt dazu mit einem elektrischen Dreirad – und das in ziemlich hoher Geschwindigkeit!“, sagt Peng Xiaoyu. Das Herz meines Vaters ist außerdem nicht in Ordnung. Wenn er mit dem Elektrorad unterwegs ist, muss er sich nicht nur um die Sicherheit seiner Tochter sorgen, sondern auch ständig darauf achten, dass ihn das Hupen anderer Fahrzeuge nicht stört. 　　Lücken in der Regulierung von Fortbewegungsmitteln – Sicherheit ist nicht gewährleistet. Laut dem von Didi veröffentlichten „Bericht zur Gewohnheitsstruktur der Reisen älterer Menschen“ berichten Menschen im Alter von 50 bis 70 Jahren häufig über Schwierigkeiten bei der Fortbewegung. Ihre Transportmöglichkeiten sind begrenzt; häufiges Umsteigen sowie viel Gehen belasten ihren Körper stark. Deshalb nutzen 20,59 Prozent der älteren Menschen Fahrräder oder Motorfahrzeuge zur Fortbewegung. Da die meisten Senioren keinen Führerschein haben, wenden sich viele von ihnen aus Bequemheitsgründen an Elektrofahrzeuge oder Dreiräder. Doch ist das wirklich die beste Art und Weise für Senioren, sich fortzubewegen? Heutzutage fahren nicht nur viele Senioren solche Fahrzeuge, sondern auch viele nutzen sie als Transportmittel. ”Tong Qihang, stellvertretender Leiter der Sicherheitsabteilung der Verkehrspolizei in Lianhu, sagte, dass viele ältere Menschen mit Bewegungsschwierigkeiten es nicht übers Herz bringen, für längere Strecken ein Taxi zu nehmen. Da sie außerdem keine Möglichkeit haben, mit dem Bus zu fahren, wählen sie stattdessen illegale Dreiräder als Transportmittel. Laut Angaben dürfen ältere Mobilitätsfahrzeuge streng genommen nicht auf der Straße fahren und keine Personen transportieren. Denn die Geschwindigkeit vieler älterer Dreiräder zur Fortbewegung hat bereits längst die in den „Technischen Vorschriften für die Sicherheit im Straßenverkehr“ festgelegte Geschwindigkeit von über 20 Kilometern pro Stunde und unter 50 Kilometern pro Stunde erreicht. Obwohl viele Ältere weiterhin glauben, dass ihre Dreiräder als nicht motorisierte Fahrzeuge oder Elektrofahrzeuge gelten, zählen sie in Wirklichkeit bereits dann zu den motorisierten Fahrzeugen, wenn sie diese Kriterien erfüllen. Wenn man es nach Kraftfahrzeugen bemisst, haben die älteren Menschen, die Elektrofahrräder nutzen, meist keinen Führerschein für Kraftfahrzeuge, und die Fahrzeuge selbst verfügen auch über keine Zulassungspapiere. Deshalb dürfen sie überhaupt nicht auf den Straßen fahren. 　　“Fahrzeuge für ältere Menschen sind im Grunde aus Rollstühlen für Menschen mit Behinderungen entstanden. ”Tong Qihang sagte, dass solche Fahrzeuge eigentlich als Medizinprodukte gelten. Ihre Höchstgeschwindigkeit darf 10 Kilometer pro Stunde nicht überschreiten. Zudem werden sehr hohe Anforderungen an die Sicherheit der Straßen gestellt. Es ist daher äußerst gefährlich, auf den Autofahrspuren von links nach rechts zu fahren. 　　Angesichts der einfachen Bedienung und des komfortablen Fahrens – sowie der Tatsache, dass keine Registrierung, Kennzeichen oder Führerschein erforderlich sind – schätzen ältere Menschen solche Fahrzeuge sehr. Doch in Wirklichkeit kann man für solche Fahrzeuge keinen Versicherungsschutz erwerben; es gibt somit keinerlei Sicherheitsgarantien. Tong Qihang sagte, dass gerade aufgrund dieser Besonderheit eine effektive Überwachung schwierig ist. Anschließend bestätigte ein Händler für Elektrofahrzeuge in der Umba Road, dass die meisten älteren Mobilitätsgeräte auf dem Markt nicht in der „Liste der Fahrzeughersteller und -produkte“ aufgeführt sind und daher keine Produktzulassung von den zuständigen Behörden erhalten haben. Ältere Menschen kaufen hauptsächlich aus Bequemlichkeit – außerdem muss man kein Kennzeichen beantragen. 　　Vorrang sollte der Nutzung des öffentlichen Verkehrs eingeräumt werden – es sollten entsprechende Regeln festgelegt werden. Welche Art der Fortbewegung ist für Senioren sicherer? Yang Tao, Geschäftsführer von Shaanxi Jin Yi He Elderly Care, sagt, dass mit zunehmendem Alter die verschiedenen körperlichen Funktionen der Senioren nachlassen. Deshalb sollte man bei der Fortbewegung vorrangig auf öffentliche Verkehrsmittel wie Busse und U-Bahnen zurückgreifen. „So kann man im Falle eines Problems sofort auf die Hilfe anderer Fahrgäste zählen.“ 　　“Es ist nicht ratsam, dass Senioren selbst ein Fahrzeug steuern, da sie langsamer reagieren und Schwierigkeiten haben, mit unerwarteten Situationen auf der Straße umzugehen. ”Yang Tao sagte, dass außerdem die Hersteller von Fahrzeugen wie Fahrrädern oder Dreirädern meist nicht seriös sind. Wenn diese Fahrzeuge nicht den Sicherheitsstandards entsprechen, fehlt es den Senioren umso mehr an einem Schutzmechanismus. Wenn der Ältere unbedingt reiten will, rät Yang Lian davon ab, ohne Begleitung zu fahren, oder dass ein Verwandter den Älteren mit dem Auto mitnimmt. 　　Um die Sicherheit zu gewährleisten, erinnert Tong Qihang die älteren Menschen, die mit Fahrzeugen unterwegs sind, daran, sich an Gesetze und Vorschriften zu halten und die Geschwindigkeit streng auf unter 10 Kilometer pro Stunde zu begrenzen. Sie sollten nicht in Fahrspuren für Motorfahrzeuge oder auf Straßen mit hohem Verkehrsaufkommen fahren. Gleichzeitig sollte man im Voraus vorsorgen, um Kollisionen mit Kraftfahrzeugen, anderen Fahrrädern und Fußgängern zu vermeiden. 　　“Wichtiger als das Verbot von Fortbewegungsmitteln ist die Verbesserung der entsprechenden Gesetze und Vorschriften. ”Herr Wang vom Altenheim Qinchunyuan im Bezirk Chang’an wies darauf hin, dass Fahrzeuge wie Elektrofahrzeuge oder Fahrräder mit Hilfsmotor am besten als Fahrzeuge mit besonderer Verwaltungsregelung betrachtet werden sollten. Es sei wichtig, die Herstellungsstandards für solche Fahrzeuge so bald wie möglich zu vereinheitlichen, um ihre Sicherheit durch Standardisierung zu verbessern. Unter Berücksichtigung der im Alltag auftretenden Probleme können die Verkehrsbehörden auch mit seriösen Herstellern zusammenarbeiten, um auf der Grundlage der Sicherheit der Fahrzeuge durch Schulungen zur Bedienung dieser Fahrzeuge das Verkehrssicherheitsbewusstsein der Senioren so weit wie möglich zu steigern.