Probleme mit dem Kraftstoffverbrauch des Kompressors
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Ich würde gerne fragen: In unserer Anlage gibt es einen Kompressor vom Typ D. Ich weiß nicht, warum der Kraftstoffverbrauch in letzter Zeit etwas erhöht ist – wir müssen öfter tanken. Allerdings konnten wir keine Stellen finden, an denen Öl ausläuft. Ich frage mich, woran das liegen könnte. In der Bedienungsanleitung steht, dass es sich um eine Schmierung mit geringen Mengen an Öl handelt – das heißt, eine kleine Menge Öl gelangt in die Zylinder, um die Lager zu schmieren. Doch der Kraftstoffverbrauch war früher in Ordnung. Jetzt ist er jedoch etwas höher. Ich frage mich, ob das am Problem mit den Öllagern liegt oder am Öltyp. Seitdem wir Öl für den Winter verwenden, ist der Verbrauch höher als im Sommer. Ich bitte um Rat von Experten
Weiß das niemand? Ich denke, wenn mit dem Ölring etwas nicht in Ordnung ist, sollte es aus dem Ölablassloch des Kompressors stark lecken. Das Problem ist nur, dass im Moment alles normal aussieht und man keinen starken Leckverlust erkennen kann. Wenn mit dem Fett etwas nicht stimmt, sollte es zu einem Luftlecks kommen. Auch hier ist es normal, dass man kein Luftleck feststellen kann. Deshalb frage ich mich, was das Problem sein könnte
Überprüfen Sie, ob es im Kreislaufbecken Ölblasen gibt – vielleicht ist Öl in das Kreislaufwasser gelangt.
Orte, an denen Schmieröl mitgenommen und verbraucht werden kann. Es gibt Ölversorgungsöffnungen an den Zylindern; wenn die Abstände zwischen den Kolbenringen zu groß werden, steigt der Kraftstoffverbrauch. An der Ölabscheiderkappe wird Öl abgeführt, wodurch man Lecks überprüfen kann. Leck im Ölsystem. Die Wärmetauscherrohre des Ölkühlers können undichten – vorausgesetzt, es gibt Undichtigkeiten und der Druck ist höher als auf der Wassenseite. ）
Ohne Wasserkreislauf kühlt es durch Luft; von außen sind keine Öllecks zu erkennen, der einzige Ort ist der Zylinder
Unser Kolbenring wurde gerade ausgetauscht. Ich denke, es sollte kein Problem sein, das Öl zu entfernen – schließlich gibt es ein Ölabflussloch. Es scheint nicht stark zu lecken, also sollte auch mit der Fettversorgung alles in Ordnung sein. Aus dem Ölabflussloch kommt außerdem kein Gas heraus. Wo genau ist denn das Ölfüllloch, von dem Sie sprechen? Zylinder mit Öl befüllt? Unseres ist ein gewöhnlicher Kolbenkompressor, ohne zusätzliches Ölversorgungssystem
Anstatt wild zu raten, ist es besser, ihn auseinanderzunehmen und genauer anzuschauen
Ich möchte es so machen, aber das Problem ist, dass ich den Grund dafür noch nicht gefunden habe. Hier haben wir einen Füllring – ein komplettes Set. Ich untersuche das gerade. Ich denke, das Einzige, was damit zusammenhängen könnte, sind die Öffnungen, durch die die Kolbenstange gekühlt und geschmiert wird. Wahrscheinlich ist dort zu viel Öl. Ich werde erst einmal versuchen, den Öldruck etwas zu senken. Denn dieses Problem ist von außen her wirklich nicht erkennbar
Vor der Montage muss der Öltank des Kompressors auf Lecks überprüft werden, um zu verhindern, dass es durch Sandlöcher oder Schweißnähte im Tank zu Leckagen kommt. In Ihrem Fall sollten Sie überprüfen, ob am Boden des Tankes des Geräts Ölflecken zu sehen sind.
Wahrscheinlich hat der Zylinder ihn mitgenommen, überprüfen Sie den Ölring.
Damit ist kein Problem, äußerlich ist nichts Auffälliges zu erkennen