Zu den problematischen Verschleißteilen von Anlagenteilen

Schlupflagern. Michel-Lager (schwenkbare Lagerelemente), Enddeckel, Druckplatten sowie Öl- und Luftdichtungen sind alle Verschleißteile

Der Titel ist etwas zu umfangreich – am besten schaut man sich die entsprechende Bedienungsanleitung an. Dort findet man in der Regel eine Liste der empfohlenen Verschleißteile. Falls es keine vorhandenen Unterlagen gibt, aus denen man selbst zusammenfassen kann, gelten folgende Grundsätze: 1. Stellen, an denen Lecks auftreten können – Dichtungen der Pumpe, Öldichtungen, Dämpfe usw., Dichtungen bei zentrifugaler Trockengaskompression, Einlass- und Auslassventile von Zyklokompressoren, Füllmaterialien für Kolbenstangen, Dichtungen usw. 2. Lager, Laufflächen usw. – Bauteile, die bei Drehbewegungen leicht abgenutzt werden. 3. Komponenten der Zentrifugalpumpe wie das Laufrad und die Achsschalen, die anfällig für Korrosion sind.

Deine Frage ist wirklich großartig – wenn man Geld hat, sollte man einfach etwas mehr nach den Plänen vorbereiten, wer weiß schon, was kaputtgehen könnte. Wenn man kein Geld hat, sollte man sich etwas Ziegel, Lager, Öldichtungen, Mundringe und Maschinenabdichtungen besorgen. Beim Wartungsauftrag sollte man unbedingt darauf achten, dass Ersatzteile vorhanden sind.

Dieser Beitrag wurde zuletzt von ddfmy am 2.12.2016 um 09:24 bearbeitet. Die häufigsten Verschleißteile einer Pumpe sind: Lager (am stärksten verschleißanfällig), mechanische Dichtungen (am stärksten verschleißanfällig), Kupplungspinsel (Bolzen) sowie elastische Elemente (am stärksten verschleißanfällig). Ebenfalls zu den Verschleißteilen gehören Mundringe, Achsschalen und die Achse selbst. Die Verschleißteile von Zentrifugalkompressoren sind: Lager (Lagerbleche und deren Dichtungen), Gasdichtungen, Anschlussteile für Kupplungen, verschiedene Dichtungen (einschließlich aller Regler, Öldruck- und Regelungssysteme sowie Aktuatoren, Zylinder, Lagergehäuse, Eingangs- und Ausgangsflansche an den verschiedenen Stellen usw.), sowie Temperatur- und Vibrationssensoren an den verschiedenen Stellen. Andere Hersteller von Hauptmaschinen sollten eine entsprechende Liste bereitstellen. Verschleißteile von Zweiwegekompressoren: Die verschiedenen Lager, Kolbenringe, Stützplatten des Kolbens sowie der Kolbenstange – eigentlich sollte die Kolbenstange als Verschleißteil gelten, doch sie geht oft kaputt. Ebenso sollten die Verbindungsstangen als Verschleißteile betrachtet werden; auch sie gehen häufig kaputt, daher sollte man davon einige auf Vorrat haben. Außerdem gehören dazu die großen Muttern der Verbindungsstangen, die Komponenten der Ventile sowie die zugehörigen Teile (hauptsächlich Ventilklappen und Federn). Auch die Dichtungen sind Verschleißteile – doch man sollte davon ebenfalls einige auf Vorrat haben, damit bei einem Defekt nicht zu lange Wartezeiten entstehen, die die Produktionszeit beeinträchtigen könnten. Tatsächlich ist die beste Methode, dies nach Absprache mit dem Wartungspersonal des Unternehmens auf der von dem Hersteller bereitgestellten Liste festzulegen.

Es scheint, als wäre die Erklärung oben etwas ausführlicher

Zentrifugalpumpe: Mundring, mechanische Dichtung Zentrifugalkompressor: Schiebelager, Trockenluftdichtung Stoßkompressor: Füllmaterial, Zylindergehäuse, Luftventil

Bei dieser Frage – nehmen wir zum Beispiel die Vorbereitung der Achsen – kann es zwei bis drei Jahre lang keine Probleme geben. Aber es darf nicht kaputt sein. Vorbereiten Sie alles, was möglich ist – es kommt darauf an, wie Ihre eigene Leistung ausfällt. Nach einer Weile des Ausprobierens hat man Erfahrung.

Man sollte immer etwas Vorrat haben – mindestens ein komplettes Set. Manchmal kann schon das Fehlen einer Schraube große Probleme verursachen

Auch für die Achsen sollte man ein oder zwei haben

Besser vorsorgen – man sollte so viele Anträge stellen, wie möglich