Wie wird ein Undichtigkeitsleck am Dichtsitz einer Prüfdruckverschweißungsventil nach API 600 repariert?
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Wie wird ein Undichtigkeitsleck am Dichtsitz einer Prüfdruckverschweißungsventil nach API 600 repariert?
Vollverschweißte Kugelventile – bei Leckagen am Ventilsitz muss man die Art und den Grund der Leckage betrachten. Wenn die Leckage auf Verunreinigungen in den Rohrleitungen zurückzuführen ist, kann man ein Notversiegelungsmittel verwenden. Wenn es an Fehlern in der Herstellungsprozesstechnik liegt, dann lässt es sich nicht reparieren – es muss einfach verschrottet werden.
Wenn eine verschweißte Ventilklappe undicht wird, ist es schwierig, sie zu reparieren. Deshalb werden bei wichtigen Anwendungen, in denen verschweißte Ventile als Entlastungsventile verwendet werden, in der Regel Doppelventile eingesetzt. . .
Bei Ventilen mit Schweißnähten, die undicht sind, kann man zunächst nur die Begrenzungen anpassen. Wenn das nicht hilft, muss eine Reinigungslösung eingespritzt werden. Anschließend wird Schmierfett eingefüllt. Falls es weiterhin zu Undichtigkeiten kommt, muss Schmierfett verwendet werden, dessen Dichtewirkung allmählich besser wird. Natürlich ist das Ventil nach dem Einbringen von Schmierfett im Grunde unbrauchbar – letztendlich bleibt nur noch der Austausch des Ventils übrig
API600-Klappventil, Undichtigkeit an der Schweißverbindung zwischen Sitz und Ventilkörper