Zu der Frage der Schmierung von Lagern
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Im Buch steht, dass es eine bestimmte Menge an Schmierfett gibt. Bei dem Motor unserer Pumpe – also bei einem gewöhnlichen Motor – wurde beim Auftragen des Schmierfetts keine Notwendigkeit festgestellt, die Menge zu kontrollieren. Was bezeichnet das Buch eigentlich mit dem Begriff „Freiraum“ bzw. „Innerraum“?
Was bedeutet „erneute Schmierung bis zum Ende“?
In der Regel wird ein Drittel des Spalts im Lager verwendet; die restlichen zwei Drittel dienen zum Kühlzweck. Dadurch kann die durch den Betrieb des Lagers entstehende Wärme rechtzeitig abgeleitet werden. So wird verhindert, dass sich Temperaturen anhäufen und das Lager durch Überhitzung beschädigt wird.
Was bezeichnen die Lagerlücken und die übrigen Lücken?
Zwischen den inneren und äußeren Laufflächen der Lager befindet sich abgesehen von den Stiften und Halterungen nur Leere.
Einerseits muss die Menge an Schmierfett ausreichen, um den Lagerkühlungseffekt zu gewährleisten. Andererseits führt eine zu große Menge an Schmierfett dazu, dass es keinen Platz mehr für die Wärmeabfuhr gibt, was wiederum zu Überhitzung führen kann
Gelernt*. Jedenfalls ist Hitze immer heiß, also braucht man wohl Schmierfett, das hitzebeständig ist
In der Regel sind die Geräte zur Fettzufuhr versiegelt und nicht sichtbar; die Menge an Fett kann nur nach den Angaben des Herstellers zugeführt werden.
Nicht unbedingt. Bei uns wird der Motor von einem Schlosser eingebaut – er wird einfach mit einer Waffe hineingeschossen
Ja, es geht nur um die Menge des Treibstoffs. Bei Zweipolmotoren verursacht eine zu große Menge an Treibstoff in der Regel kein Problem. Bei Vierpolmotoren hingegen kann das zu einer Überhitzung führen. Man muss einfach selbst Erfahrungen sammeln!