Wie ist bei euren Unternehmen die Konstruktion der Ölentleerungsöffnungen gestaltet?
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Der Ort, an dem unser Unternehmen das Schmutzöl ablässt, ist eine Trichterformige Öffnung. Unter dieser Öffnung befindet sich ein Handventil. Von dort aus führen Leitungen zu den unterirdischen Tanks für Schmutzöl. An diesen Tanks ist außerdem ein Entlüftungsrohr angebracht, bei dem ebenfalls ein Handventil vorhanden ist. Ein weiteres Rohr führt vom Tank zum Entlüftungssystem. Jedes Mal, wenn das Öl abgelassen werden soll, wird das Ventil unter der Trichteröffnung geöffnet, damit das Öl daraus abfließen kann. Doch jedes Mal muss das Ventil am Entlüftungsrohr geöffnet werden, damit das Öl in den Tank fließen kann – schließlich gibt es im Tank Öl unter Druck, das sonst nicht nach unten fließen kann. Das Problem ist jedoch, dass das Öl im Tank giftige Gase wie Schwefelwasserstoff enthält. Zudem ist der Tank mit dem Entlüftungssystem verbunden. Die Öffnung des Entlüftungsrohrs stellt somit eine Sicherheitsgefahr dar. Doch wie man dieses Problem lösen kann, wurde nach langen Diskussionen immer noch nicht entschieden
Eins: Die Nutzung der Ölentnahmestelle vor Ort ist im Allgemeinen nicht sehr häufig； Zwei: Nach Ihren Angaben verläuft die Entlastung bis zur Fackelleitung nicht parallel zur direkten Entlastung vor Ort. Da es sich in beiden Fällen um eine Entlastung handelt, warum wird dann nicht der Druck über die Fackelleitung abgelassen? Drei: Gibt es Vorschriften bezüglich der Entleerung der Öltanks? Wie viel Material befindet sich dort und welche Eigenschaften hat dieses Material?
Im Leitungsnetz der Fackel gibt es Druck – funktioniert die Verbindung zur Fackel, oder kommt man trotzdem nicht hinein?
Die Druckanlage für Fackeln weist in der Regel einen Druck von einigen tausend Pascal auf. Ist der Druck in eurer Anlage für Fackeln besonders hoch?
Die Höhe des Entlüftungsschlauchs wird erhöht, wodurch eine höhere Entlüftung entsteht. Schließlich handelt es sich um eine intermittierende, manuelle Arbeitsweise – es ist kaum möglich, keinerlei Lecks zu vermeiden
Die U-förmigen Rohre frieren im Winter leicht zu. Im Leuchtturm herrscht etwas Druck – man kann das Öl nicht einfach hineinfüllen, ohne den Druck abzulassen. Normalerweise verwenden wir Atemgeräte mit positivem Druck, um das Öl einzufüllen~~~
In unserer Abteilung gibt es das gleiche Problem!