Le joint de la boîte à tubes de l'échangeur de chaleur qui fonctionne depuis trois ans ne fuit pas. Est-il nécessaire de le remplacer ?

Cela dépend du fluide utilisé par l'échangeur de chaleur. Si le fluide est relativement propre, que la température et la pression ne sont pas trop élevées et qu'il n'y a pas de tartre ou de corrosion, il n'est pas nécessaire de remplacer le joint.

Avez-vous retiré le noyau de l'échangeur thermique pour inspection ? S'il est retiré et que le joint bouge, il doit être remplacé et il s'agit toujours d'un joint enroulé.

Tant qu’il n’a pas été retiré et qu’il n’y a pas de fuite, ne le remplacez pas.； S'il est retiré, que le joint d'origine soit endommagé ou non, il doit être remplacé par un joint neuf. Ne gardez pas un joint. S'il fuit après l'installation, la perte sera incomparable.

Cela dépend de l'importance de l'équipement. S'il s'agit d'un équipement de base, une fois que la fuite aura un impact majeur sur la production et la sécurité, il sera temps de procéder à une révision. Qu'il y ait une fuite ou non, il sera remplacé.

Il n'est pas nécessaire de le remplacer. Si vous envisagez de l'ouvrir pour inspection, remplacez-le.

Tout le monde a analysé l'importance du matériel, du chargement des supports, etc., et je vais l'expliquer sous un autre angle, et ensuite tout le monde pourra en discuter. Le joint d'enroulement métallique a une meilleure résilience. Lors de l'assemblage pour la première fois, le degré de compression peut être contrôlé en fonction de la force de pré-serrage du boulon pour garantir l'étanchéité. Il n'y aura aucune fuite pendant un cycle d'utilisation. Après avoir été retiré pour inspection et réparation, l’inspection visuelle est intacte. S'il est réutilisé, sa résilience sera-t-elle aussi bonne que la première fois ? Or l'utilisation à long terme du premier assemblage peut avoir entraîné une déformation permanente locale, voire un délaminage interne de la couche de remplissage. Ces facteurs ne peuvent pas être conclus intuitivement par une inspection visuelle. Si les raisons ci-dessus existent, certains emplacements ne peuvent pas contrôler automatiquement la compression grâce à la résilience pour garantir l'étanchéité lors d'une nouvelle utilisation. Pour autant que je sache, notre usine remplace le tapis d'enroulement par un neuf à chaque fois qu'il est inspecté et réparé. Quant à savoir si les raisons ci-dessus existent, toute personne expérimentée peut en discuter.

Je suis d'accord avec l'avis ci-dessus. Si le patin d'enroulement est inspecté et démonté, il doit être remplacé par un neuf. J'ai entendu dire dans l'affiche originale qu'il devait être révisé. J'envisage de remplacer le joint et je suggère de le remplacer.