Problèmes liés au traitement thermique des boîtes à tubes des échangeurs de chaleur à calandre et à tubes
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Il y a un échangeur de chaleur à calandre et à tubes. La boîte à tubes est en acier au carbone avec des cloisons à plage divisée, mais le tuyau est en acier inoxydable (une exigence stricte de la partie A). Comment réaliser un traitement thermique ?
Une fois la production terminée, le traitement thermique global est effectué.
Faisons-le ensemble. Que pouvons-nous faire d’autre ? À l’origine, le traitement thermique des boîtes à tuyaux consiste à éliminer les contraintes de soudage. Vous ne pouvez pas le traiter thermiquement d'abord, puis souder le tuyau en acier inoxydable. .
Traitement thermique global de soulagement du stress. Principalement pour éliminer le stress de soudage.
Le traitement thermique après soudage est principalement susceptible de provoquer une sensibilisation de l'acier inoxydable austénitique et de réduire la résistance à la corrosion intergranulaire. Si le support ne présente pas des conditions similaires, la seule option est d'abandonner la voiture, de conserver sa beauté et d'effectuer un traitement thermique global.
Évidemment, l'utilisation de tuyaux en acier inoxydable comme tuyaux de raccordement n'est pas prise en compte pour l'anticorrosion, donc une fois le soudage terminé, le traitement thermique global est effectué.
Traitement thermique global, vitesse de chauffage et de refroidissement, faites attention à éviter rapidement la zone sensibilisée de l'acier inoxydable
Il peut être traité thermiquement dans son ensemble ou le tuyau peut être soudé après traitement thermique. S'il s'agit d'un appareil sous pression, demandez au superviseur, car seuls les boîtiers de tuyaux en acier au carbone avec cloisons à plage divisée peuvent être traités thermiquement, et seuls les diamètres de buses latérales supérieurs à 1/3 du diamètre du cylindre peuvent être traités thermiquement.
Ce traitement thermique vise à éliminer la contrainte de soudage du séparateur et n'a pas grand-chose à voir avec la contrainte de soudage de la buse, à moins que la buse n'ait une ouverture latérale supérieure à 1/3 du diamètre intérieur, je pense donc qu'il est raisonnable de souder des buses en acier inoxydable après traitement thermique.
Tout le monde ne comprend pas très bien le traitement thermique. Généralement, le traitement thermique après soudage est effectué sur l’acier au carbone et l’acier faiblement allié. La même chose peut être faite sur l’acier inoxydable, et les matériaux en titane peuvent également être traités thermiquement. Les normes spécifiques aux matériaux correspondants seront expliquées. . .
J'ai un jour interrogé Qin Xiaozhong sur le traitement thermique des panneaux composites. Votre question est similaire à celle-là. Cela peut être fait. Évitez simplement les températures sensibilisantes de l’acier inoxydable.
1. Le problème n’est pas clair. L'épaisseur de la soudure n'est pas fournie et il est impossible de déterminer quelle soudure nécessite un traitement thermique. 2. Quelle est la clé de l’acier inoxydable ? Pour l’acier inoxydable ordinaire de la série 300, le traitement thermique global n’est pas recommandé. Sa température de sensibilisation étant comprise entre 400 et 850 °C, vous ne pouvez tout simplement pas éviter le traitement thermique global. A moins qu’il ne s’agisse d’un acier inoxydable austénitique contenant du titane et stabilisé.
Vous pouvez d'abord recouvrir la couche de transition A302 d'une épaisseur d'au moins 3 mm au niveau de la rainure du cylindre en acier au carbone, puis effectuer un traitement thermique sur la boîte à tuyaux, puis souder le tuyau en acier inoxydable après le traitement thermique. ;P