Les taux de déplacement pour les grues du même tonnage et de modèles différents sont-ils considérés comme tout aussi raisonnables ?
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Ce message a été modifié pour la dernière fois par jmdc le 2018-9-10 22:31 Les camions-grues du même tonnage ont des fabricants différents, des modèles différents (si les performances de la grue ont été améliorées), s'il faut ajouter un contrepoids, combien de contrepoids ajouter, s'il faut ajouter une flèche et la capacité de levage nominale sont très différentes. De cette manière, déterminer le tonnage requis de la grue afin d'en calculer le coût devient très compliqué : devons-nous comparer les tableaux de performances de toutes ces différentes situations un par un ? Après comparaison, il s’avère qu’il n’existe pas de société de location de grues la plus économique, alors que dois-je faire ? Comment ce compte peut-il être calculé en détail ? Faisons juste le calcul, n'est-ce pas ?
Ce message a été publié pour la dernière fois par ylb913 le 11/09/2018 à 05:56 L'éditeur a vu un jour quelqu'un qui était très avare dans le calcul des frais de quart de travail. Ils l'ont calculé en fonction de la grue ayant la capacité de levage requise. A cette époque, on disait qu'il fallait une grue de 80 tonnes (je n'avais jamais vu cette série). Au final, une grue de 160 tonnes a été envoyée et les frais de déplacement ont été calculés sur la base d'une grue de 80 tonnes. De plus, j'avais besoin d'une unité de 300 tonnes, mais celle-ci n'a pas pu venir. Il était plus pratique de transférer une unité de 400 tonnes et les frais de déplacement étaient similaires à ceux d'une unité de 300 tonnes.
Cela dépend d'abord si vous êtes la partie A ou la partie B. Si vous êtes la partie A, vous paierez bien entendu en fonction de vos besoins, sauf accord contraire préalable. Si vous êtes la partie B, le coût sera calculé. Ensuite, vous devez estimer la valeur la plus élevée en fonction de votre équipement existant.~