Les réservoirs internes à toit flottant doivent-ils ajouter des trous d’homme avec des noyaux ?
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J'ai vu dans le fil de discussion qu'il fallait l'ajouter, et certains ont dit qu'il n'était pas nécessaire de l'ajouter. Est-il nécessaire de l'ajouter ? Je n'ai jamais vu de plaque flottante intérieure. Est-ce qu'il y a un trou d'homme comme la plaque flottante extérieure ?
Dans quelle spécification est-ce requis ? Le trou d'homme creusé est ajouté pour faciliter l'entretien lorsque la plaque flottante intérieure tombe, non ? Mais j’ai constaté que de nombreuses plaques flottantes intérieures disposent désormais d’une ouverture d’inspection séparée. Pouvez-vous entrer dans le réservoir par un trou commun, puis grimper le long de l'ouverture d'inspection indépendante de la plaque flottante intérieure pour inspection ?
Il est préférable de l’ajouter, mais il existe également des moyens de ne pas l’ajouter. Personnellement, je pense qu'il vaut mieux l'ajouter.
Comparé aux réservoirs d'huile à toit flottant, le trou d'homme du type général de réservoir d'huile est combiné avec la paroi du réservoir à travers la paroi du réservoir. Ce trou d'homme n'est pas propice au relevage et à l'étanchéité de la plaque flottante. Le trou d'homme creusé doit ajouter une plaque centrale avec la même courbure que la paroi du réservoir à l'intérieur du couvercle du trou d'homme, et elle affleure la paroi du réservoir. Afin de faciliter l'ouverture et la fermeture, le couvercle de trou d'homme est également équipé d'un bras rotatif et d'oreilles de levage sur le cylindre combiné à orifices, afin que le couvercle de trou d'homme ne quitte pas le réservoir d'huile pendant le fonctionnement.
Il faut l'ajouter, sinon une fuite d'air se produira lors du passage à travers le trou d'homme, et la capsule scellée s'étendra dans le trou d'homme et agira comme un obstacle.
Merci pour votre réponse, j'ai ajouté un regard creusé
étude* savant * Oui, merci pour votre réponse
Généralement, il est ajouté sur la paroi de la partie supérieure de la plaque flottante après que la plaque flottante soit tombée vers le bas. Il est principalement utilisé pour l'inspection de la plaque flottante intérieure lorsque le réservoir n'est pas remplacé. Le noyau de la courroie est principalement utilisé pour empêcher l'élément d'étanchéité à plaque flottante de provoquer un frottement important lors du passage à travers le trou d'homme, endommageant ainsi l'élément d'étanchéité.
Pour empêcher le ruban d'étanchéité de pénétrer dans la cavité du trou d'homme et d'affecter le levage, le trou d'homme sur la plaque flottante de la paroi du réservoir doit être un trou d'homme creusé. Pas de regard sur un toit flottant.