Problème de coefficient de joint de soudure ?

Si marqués ainsi, les joints longitudinaux/circulaires doivent être ajoutés après le coefficient du joint soudé.

, un si petit diamètre, directement 100% RT, prendre 1,0

Les questions de coût doivent être prises en compte, ainsi que la différence entre les qualifications de niveau II et les qualifications de niveau III.

Diamètre 426, le coût peut-il être très différent ? Le niveau II est qualifié et la qualité s'est améliorée.

Étant donné que les tuyaux sans soudure n'ont pas de joints longitudinaux, que le joint circonférentiel soit de 20 % RT ou de 100 %, le coefficient du joint soudé est généralement déterminé par le joint longitudinal. Le calcul réel est basé sur 1,0. Cependant, certaines inspections de contrôle ou superviseurs soulèvent des questions basées sur 20 % et la conception doit être expliquée. Ce n'est pas grave si vous rencontrez quelqu'un qui peut le comprendre, mais c'est plus gênant si vous ne le faites pas. Allez simplement à 100 % RT et épargnez-vous ces problèmes.

Je pense que cela convient aux entreprises ayant de bonnes compétences en soudage.； Si la qualité de la technologie de soudage n'est pas bonne, le taux de réussite II est très faible et il n'est fondamentalement pas rentable de la réparer une fois. Pour le sous-cylindre, il s'agit généralement d'acier au carbone. Lorsqu'on rencontre ce type de couture B (non reflétée dans le tableau technique), qu'elle soit de 20 % ou plus, elle est écrite dans le tableau technique comme 1,0/1,0 ； Cela dépend de l'entreprise

Parfois, pour les soudeurs médiocres, il est plus difficile d’atteindre 100 % du niveau II.

Y a-t-il des ouvertures d'inspection sur l'équipement ? Ou existe-t-il une buse qui peut servir de port d’inspection ?

Si vous ne pouvez pas l'atteindre, n'enchérissez pas. La ligue ne peut pas toujours s’occuper des équipes ayant les résultats les plus bas.

Il n’est pas nécessaire de procéder à des tests non destructifs à 100 % sur les équipements tels que les cylindres.

Je pense que la méthode de traitement au deuxième étage est plus appropriée.

Le concepteur a pris le coefficient de joint de soudure égal à 1 lors du calcul de la tête, il a donc écrit 1. Mais ce n'est pas nécessaire. Que vous l'écriviez ou non, vous serez tamponné lors de l'évaluation.

Marquez simplement les joints longitudinaux et circulaires, mais le 426 utilise des tuyaux soudés ? ?

Il peut être inspecté à 20 % et les coefficients de soudure dans les dessins sont tous de 1,0. A l'origine, les coefficients de soudure sur les dessins sont principalement des soudures de classe A, non ?

Permettez-moi de vous demander quel est le coefficient de soudage du coude de l'économiseur ?

Le coefficient de joint de soudure est le coefficient de joint de soudure du composant de pression principal de l'ensemble du récipient sous pression. Il n'y en a qu'un. Il n'existe pas d'écriture telle que 1.0/0.85. Ce n'est pas un produit ASME. Pour la conception standard nationale, tant qu'il y a une inspection locale, le coefficient de joint de soudure de l'ensemble du conteneur doit être de 0,85, sinon il sera de 100 %. N'expliquez pas que le tuyau en acier est sans soudure ou que la plaque entière a une petite tête, cela ne sert à rien. Lorsque je suis allée en formation continue, j'ai consulté des professeurs experts, et leurs avis étaient basés sur ce que j'ai dit ci-dessus.

Pour les conteneurs tubulaires sans soudure, il est courant de procéder à une inspection partielle du joint circonférentiel. Le coefficient de joint dans le calcul de résistance est le coefficient de soudure longitudinale. Il n'y a pas de soudures (c'est-à-dire qu'il n'y a pas d'affaiblissement de la résistance). Est-il raisonnable de prendre 0,85 dans le calcul de la résistance ? Le niveau des experts est élevé, mais ce n’est pas ce que disent les experts.

L'épaisseur de paroi déterminée par le calcul de la charge de pression interne est généralement déterminée par le coefficient de joint longitudinal. Ensuite, lors de la vérification des charges axiales telles que la charge de vent et la charge sismique, le coefficient de joint de soudage circonférentiel sera utilisé. Pourquoi la norme nationale ne distingue-t-elle pas les coefficients de joint de soudure des joints longitudinaux et des joints circonférentiels ? En effet, les formules de calcul données pour les navires à tour et les navires horizontaux ne font pas de différence entre les directions circonférentielles et longitudinales. La valeur par défaut est que l'ensemble du récipient n'a qu'un seul coefficient de joint de soudure, qui est la valeur la plus basse. Personnellement, je pense que dans la norme nationale, il est acceptable de déterminer le coefficient de soudure séparément pour chaque soudure bout à bout, mais lors du contrôle de la charge axiale, la valeur réelle de chaque soudure doit être utilisée.