Connaissez-vous le livre de calcul de force ?
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Je ne comprends pas très bien. L'Institut d'inspection spéciale a souligné que l'épaisseur de paroi du cylindre dans nos dessins d'équipement importés était supérieure à l'épaisseur du cylindre dans le livre de calcul de résistance et nous a demandé de modifier le livre de calcul de résistance. J'ai regardé le livre de calcul de force d'un étranger et il y avait une ligne qui disait "Les poids et les dimensions sont uniquement destinés au calcul, les données définitives sont indiquées sur le dessin". Cela signifie-t-il que l'épaisseur de paroi calculée dans le livre de calcul de résistance est l'épaisseur de paroi minimale requise et est uniquement destinée au calcul. L'épaisseur réelle du cylindre est conforme au dessin et est supérieure à la feuille de calcul de résistance. S’il peut répondre aux exigences d’épaisseur minimale, il n’y a aucun problème. N'exige-t-il pas que l'épaisseur de paroi du dessin soit la même que celle de la feuille de calcul de résistance ? Puis-je expliquer cela au parquet spécial ?
L'épaisseur indiquée sur le dessin doit être la même que celle indiquée dans le livre de calcul de résistance. Si votre cylindre est plus épais, vous devez considérer le point critique de certains matériaux. À mesure que l'épaisseur augmente, la contrainte admissible diminue.
Si c'est plus gros, c'est vrai. S'il est plus petit que le livre de calcul, c'est faux.
L'Institut spécial d'inspection suit l'idée des 150 et craint les problèmes de stress entre les niveaux. Il est préférable que le cahier de calcul soit cohérent avec l’épaisseur réelle du mur.
Dans des conditions de calcul particulières, l'épaisseur du cylindre est supérieure à l'épaisseur indiquée dans le livre de calcul et échoue lors de la vérification de l'épaisseur du cylindre. Par exemple: Q345R, 18 mm et 16 mm ont des contraintes admissibles différentes à la même température. Donc ça dépend de la situation: L'épaisseur du cylindre et l'épaisseur du cahier de calcul peuvent être dans la même plage. ； Si elles ne sont pas dans la même plage, alors l’épaisseur du livre et l’épaisseur du cylindre doivent être calculées pour être identiques.
Je suis vraiment étonné que quelqu'un demande quelque chose comme ça. L'épaisseur de paroi indiquée sur le dessin représente l'épaisseur nominale réelle de l'équipement. Si l'épaisseur et les autres dimensions indiquées sur le dessin ne correspondent pas à l'équipement réel, il y a effectivement un problème. Les exigences dimensionnelles claires sur les dessins signifient que l'unité de fabrication conçoit et fabrique conformément à ces exigences. Y a-t-il une raison de demander des modifications au cahier de calcul ?
L'unité de fabrication sera-t-elle assez stupide pour augmenter l'épaisseur au point de réduire la contrainte admissible ? Plus la planche est épaisse, plus elle est chère.
La plaque d'acier Q345R 16 mm présente un changement de contrainte admissible pour le matériau. Ce que cette affiche devrait signifier, c'est que l'épaisseur produite selon le dessin est bien supérieure à celle indiquée dans le livre de calcul de résistance. Sa description de calcul estimait que seule l'épaisseur minimale était calculée. Si la charge propre de l’équipement doit être prise en compte, cela affectera les calculs ultérieurs.
Il ne devrait y avoir aucun problème si l'épaisseur de paroi du cylindre est importante, mais il peut y avoir des problèmes d'engrenage transversal sur la tête.
Regardez de plus près s'il y a un épaississement tel qu'une surépaisseur de corrosion. L’épaississement calculé dans les pays étrangers pourrait être incompatible avec celui de la Chine.
Le calcul correspond à l'épaisseur minimale de la paroi et l'épaisseur réelle correspond à l'épaisseur calculée + la tolérance à la corrosion, selon la valeur légèrement la plus épaisse.