Chers frères, quelle est la valeur maximale d1+d2 de la somme des diamètres des ouvertures sur une même section ?
Thread Content
Je voudrais demander aux frères, lors de l'utilisation de sw6, que signifie la valeur maximale d1+d2 de la somme des diamètres des ouvertures sur une même section ? Par exemple, si je fais des trous dans le couvercle plat et qu'il y a trois ouvertures ABC pour les buses, dois-je ajouter les diamètres extérieurs des trois buses ABC ? S'il vous plaît, dites-moi en détail, s'il vous plaît.
Ceux sur la ligne de même diamètre doivent être additionnés. Si vous avez trois trous régulièrement espacés à 120°, c'est un seul trou
Si les diamètres extérieurs des buses des trois trous sont différents, alors d1+d2 est égal au diamètre extérieur de la plus grande buse ?
droite. Prendre la plus grande valeur de la somme des diamètres des ouvertures sur une même section de diamètre
Faut-il considérer la taille de l’ouverture ?
Bien entendu, lorsqu’elle grossit, elle devient une bride. :mdr
J'ai également rencontré ce problème et cela m'a donné mal à la tête. Je n'avais aucune expérience, j'ai donc directement pris le diamètre de l'ouverture.
Seniors, le cercle de renfort de la tête de couverture plate ronde peut-il être annulé ? Renforcez-le directement. Quel sera l’impact de son annulation ?
Cela fait tant d’années depuis l’affiche originale. Quelqu'un a-t-il une compréhension actualisée de ce problème ? Je ne comprends toujours pas très bien. S'il vous plaît, aidez-moi à dissiper la confusion. Merci.
Tout d’abord, la même section mentionnée par l’affiche est la section passant par le centre du couvercle plat. d1... est le diamètre intérieur (longueur de corde) de la buse au centre d'une certaine section transversale passant par le centre du couvercle plat plus 2 marges de corrosion. La somme est la plus grande de la somme des ouvertures de la section transversale passant par le centre du couvercle plat. Deuxièmement, il doit répondre à 6.4.3 du GB150.3. Si la distance entre deux buses est supérieure à la somme des deux ouvertures, elle peut être calculée comme le renforcement de l'ouverture normale du couvercle plat.
Cela dépend de l'expert en bas. Il ne suffit pas de saisir autant de d1 que le trou est creusé dans le couvercle plat. La buse est insérée dans le couvercle plat. L'épaisseur de paroi de la buse peut également jouer un certain effet de renforcement. Cependant, la buse présentera également de la corrosion et une déviation négative, qui ne peuvent pas être incluses dans le renforcement. Par conséquent, le d1 réel est le diamètre du trou creusé dans le couvercle plat moins l'épaisseur de paroi des deux buses plus la surépaisseur de corrosion, plus l'écart négatif de l'épaisseur du tuyau en acier, pour obtenir le d1 véritablement affaibli.