Questions sur la conception des échangeurs de chaleur
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Selon l'article 6.3.5 du GB/T151-2014, lorsque le liquide ρv2>9 000 kg/(m.s2), la boîte à tuyaux utilisant la buse d'entrée axiale doit être équipée d'une structure anti-collision. Il n'y a aucune exigence pour ρv2 dans l'ancien GB151. Je voudrais demander quelles sont les raisons pour lesquelles cette exigence est ajoutée à la nouvelle norme ? Y a-t-il des inconvénients à installer une plaque anti-collision sur la buse d'entrée axiale ? Je ne sais pas ce que tout le monde pense
Ce message a été modifié pour la dernière fois par zjq1962 le 28/06/2019 à 13h50. La norme de version 99 comporte également des exigences anti-collision pour le tuyau d'entrée axial du tuyau, mais les exigences de la nouvelle norme sont plus raisonnables. L'ancienne norme stipule uniquement à quel point le débit doit être réglé, tandis que la nouvelle norme stipule le produit du débit et de la densité (la force de l'impact). Tout comme l’utilisation du PV dans le jugement des appareils sous pression est la même. L'inconvénient de l'entrée axiale est que les joints de tuyaux sont rincés directement (l'avantage est que la chute de résistance est relativement faible et que le raccord du boîtier de tuyau peut être omis)
Oui, mais cela ne veut-il pas dire que si pv2 est relativement faible en calcul, il n'est pas nécessaire d'installer une carte anti-collision ? Car je pense que l'installation de plaques anti-collision à l'entrée axiale peut également provoquer une répartition inégale du fluide.
Les petits trous peuvent être répartis uniformément sur la plaque anti-flux et la répartition du fluide peut être uniforme.