Comment gérer la poussière excessive dans les chaudières à fioul et à gaz et les ratés d’allumage des pistolets à fioul ?
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La chaudière fonctionne à environ 30 % de charge. Six brûleurs à double usage fioul et gaz sont disposés sur la paroi avant. Trois canons à pétrole sont enflammés. L'atomisation à l'air comprimé est utilisée. Le volume d'entrée d'huile est de 2,3 t/h, le volume d'entrée d'air est de 40 000 litres et la teneur en oxygène du surchauffeur est de 4 %. Après avoir augmenté le volume d'entrée d'huile à 2,5 t/h, la poussière à l'arrière de la chaudière est élevée et la flamme du pistolet à huile devient évidemment plus longue. Après avoir augmenté la pression de l'air d'atomisation devant le pistolet à 0,45 MPa (la pression d'huile est de 0,35 à ce moment), bien que la fumée d'échappement de la flamme soit réduite et que la flamme devienne plus courte, le pistolet à huile brûle de manière instable et aura des ratés d'allumage et s'éteindra. Après avoir réduit l'ouverture de la porte d'air secondaire de 1/3, le phénomène de ratés d'allumage s'améliore, mais la poudre devient poudre après ajout de fioul. La poussière est à nouveau haute. Maintenant, le doute est le suivant : le rapport élevé de poussière devrait être causé par un manque d'oxygène ou d'atomisation. Si la pression d'atomisation augmente, le pistolet à huile aura des ratés. Si la pression d'atomisation est réduite et la porte d'air secondaire est fermée, la combustion n'aura pas de ratés mais la combustion sera aggravée. Il est facile pour la poussière de dépasser la norme lorsque la charge augmente.
En attente en ligne des réponses des maîtres, merci.
La pression d'atomisation est trop élevée... N'oubliez pas que l'air primaire sert à ajuster l'alimentation en oxygène et que l'air secondaire sert à contrôler la forme de la flamme. En fait, la consommation d'air peut être calculée approximativement. Vous pouvez vérifier la teneur en oxygène nécessaire à une combustion complète. * 5 est la demande approximative en air.
L'atomisation n'est pas bonne en premier lieu. La pression d'atomisation devrait être faible, non ? Mais lorsque la pression d’atomisation augmente, l’incendie se déclare. Analysez si la raison est que la pression d'atomisation est trop élevée et que l'huile ne peut pas être pulvérisée ? Alors l'incendie s'aggrave ? Pourquoi une pression d'atomisation élevée éteint-elle les incendies ? La température de mon four est également normale.
Votre fioul est-il chauffé avant d'entrer dans le brûleur ? Est-ce parce que la viscosité augmente lorsque le temps devient plus froid, provoquant une mauvaise atomisation, et que vous essayez ensuite d'augmenter la pression d'atomisation, ce qui augmente la pression dans la chambre de mélange et provoque un mélange inapproprié du carburant ?
Une forte poussière signifie généralement une mauvaise combustion. Essayez d'augmenter la vitesse du vent, puis utilisez l'atomisation de vapeur et augmentez la pression du four.
Le flux d’air primaire du carburant est-il appelé air d’atomisation ? Le pistolet à huile ne peut régler que l'air d'atomisation et la porte d'air secondaire. Il n’y a pas d’air dit primaire.
Le temps ici dans le Guangdong n'est pas encore si froid et le chauffage des oléoducs n'a jamais été mis en service. Le fioul est brûlé avec du diesel d’hydrocarbures aromatiques lourds, qui a une faible viscosité. L'atomisation moyenne utilisée n'est pas une atomisation mécanique. Pourquoi se déclenche-t-il si la pression d'atomisation est élevée ou basse ? Quels sont les principaux facteurs affectant le défire ? Comment puis-je l’ajuster en termes de fonctionnement ? Merci.
https://bbs.hcbbs.com/thread-870643-1-1.html Il existe des articles connexes sur le forum dont vous pouvez tirer des leçons.
L’analyse ci-dessus est tout à fait correcte. Est-ce dû à un défaut du pistolet à double usage pétrolier et gazier lui-même ? Un problème avec la muselière ?