B150 stipule la valeur du coefficient de soudure du coffrage à souder avec plaque de support, mais le système de soudage du joint longitudinal est généralement pris en compte lors de la conception...
Thread Content
GB150 stipule la valeur du coefficient de soudure du formulaire de soudage avec plaque de support, mais le coefficient de soudage du joint longitudinal est généralement pris en compte dans la conception, et le joint longitudinal n'utilise fondamentalement pas le formulaire avec plaque de support. Alors, la stipulation sur le coefficient de soudure avec plaque de support dans GB150 est-elle significative ? Puisqu'ils sont tous sélectionnés en fonction des coutures longitudinales du cylindre, et que les coutures longitudinales n'ont pas de plaques de support. Par exemple, si le cylindre et la culasse sont soudés avec une doublure, mais que le joint longitudinal du cylindre est sans doublure, comment déterminer les coefficients de joint de soudage du cylindre et de la culasse ? Qu'en penses-tu?
Quoi qu'il en soit, je n'ai pas pensé (je n'ai pas rencontré) de situation dans laquelle ce coefficient serait appliqué.
Ce message a été modifié pour la dernière fois par fzujunru le 2019-11-3 16:24 Du côté coque de l'échangeur de chaleur, la force axiale doit être vérifiée. À ce stade, le coefficient de soudure du joint circonférentiel doit être pris en compte. La dernière soudure circonférentielle côté coque... F 151 4.6.3