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Problème de couple résolu

2020-01-19View Original

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En demandant l'aide de tous les experts, c'est mon premier contact avec le problème de la détermination du couple des boulons. 1. Comment déterminer le couple ? 2. Compte tenu de la taille de la bride et de la pression moyenne, devez-vous également confirmer le type de joint ? Par exemple: Le patin d'enroulement en métal a une résistance inférieure à celle du patin octogonal. Est-il facile de s'effondrer pendant le processus de réglage du couple ?
Reply #22020-01-19
Jetez un œil aux informations du fabricant du couple.
Reply #32020-01-19
J'ai trouvé le journal de couple de la dernière maintenance. Il y a une formule dedans. Si vous la saisissez comme requis, la valeur du couple sera automatiquement calculée. Arrondissez-le simplement. Cependant, selon les retours des seniors, les valeurs calculées sont généralement trop petites, ce qui peut être dû à une idéalisation, donc les valeurs réelles sont trop élevées, et certaines sont plus de deux fois plus élevées. J'ai peur que le joint soit détruit. Vu sous cet angle, la valeur de couple calculée n'a pas beaucoup de signification de référence. Je prévois d'utiliser la valeur calculée comme limite la plus basse, de l'augmenter de dix points de pourcentage à chaque fois et d'ajouter dix points supplémentaires jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de fuite. Est-ce faisable ?
Reply #42020-01-19
Je me souviens qu'un maître (comme Sang Rubao) a dit qu'il y avait une grande différence entre la valeur calculée et la valeur réelle. Selon le principe 541, une fois que le couple dépasse une certaine valeur, 90 % doivent vaincre la force de friction. En fait, cela ne veut pas dire grand-chose pour la force de serrage. Après avoir atteint le couple nominal, reculez d'un quart de tour pour atténuer la déformation en torsion du boulon.
Reply #52020-01-19
Vous pouvez prêter attention à Pressure Vessel Man, au compte public WeChat et rechercher des connaissances sur le serrage des boulons. Cet article a une certaine valeur de référence.
Reply #62020-01-20
541 fait effectivement un peu peur. Comment pouvons-nous confirmer que le joint se situe dans la plage de fonctionnement raisonnable ?

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