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Il y a de la pression dans un réacteur, mais l'enveloppe n'entre pas dans le champ d'application de la réglementation (l'eau de refroidissement circule), mais l'intérieur du réacteur entre dans le champ d'application de la réglementation et l'ensemble de l'équipement est un récipient sous pression de classe I. question ; La veste nécessite-t-elle des tests non destructifs locaux ? Y a-t-il une base pour cela ? Merci pour le conseil!
La gaine de votre équipement est-elle assemblée et non soudée ?
Autrement dit, lorsque ce réacteur est conçu comme type I, il n’y a pas d’enveloppe. La veste a-t-elle été boulonnée plus tard ?
La veste doit subir des tests non destructifs. Si elle est conçue et fabriquée conformément au GBT150, la veste doit subir des tests non destructifs conformément aux dispositions du GBT150. Cela n'a rien à voir avec la question de savoir si cela relève de la compétence du règlement.
La chemise fait partie du réacteur et affectera la résistance du réacteur. Il y a des calculs de contraintes dans la conception. D'où la nécessité.
Ce qu'il faut faire, c'est que la détection des défauts soit requise dans le GB/T150, et pas seulement les exigences de la jauge de capacité. La veste doit être conforme aux exigences de GB/T150.
Il doit être testé et la considération globale doit être basée sur les récipients sous pression.
Des tests doivent être effectués et l’ensemble du récipient sous pression doit être pris en compte.
Il est préférable de fournir des preuves, merci les gars
Y a-t-il une pression à l'intérieur de la veste ? S’il n’y a pas de pression, il n’est pas nécessaire de le faire. Je ne sais pas si vous fabriquez ou concevez. S'il s'agit d'une fabrication, suivez les exigences du dessin.
C'est trop général. Il est préférable d'expliquer clairement les conditions de travail de la veste afin que chacun puisse faire des suggestions.
La veste fait circuler de l'eau de refroidissement à 3 bars
De cette façon, il est normal que la veste soit soumise à des tests non destructifs locaux conformément à GB/T150-2011.