Erreurs courantes dans les dessins des appareils sous pression

Thread Content

1: Le tableau des caractéristiques techniques ne contient pas le matériel des principales composantes de pression ni des données telles que le coefficient de charge et le volume de fonctionnement. 2: Lors du soudage du cylindre intérieur et de la chemise, des métaux différents (tels que le soudage de l'acier au carbone et de l'acier inoxydable) n'utilisent pas de baguettes de soudage en nickel à haute teneur en chrome, seules des baguettes de soudage ordinaires en acier inoxydable sont utilisées, telles que: A102 ； Au lieu de cela, A302 ou A307 doivent être utilisés. illustrer: Étant donné que les deux soudent des aciers différents, il est nécessaire de contrôler la proportion de métal de base dans la soudure, c'est-à-dire le taux de fusion. Son objectif est de réduire les fissures des soudures. Si le taux de fusion est trop grand et que la soudure est trop diluée, le composant austénitique de la soudure sera insuffisant, ce qui entraînera l'émergence d'une structure martensite, rendant le joint fragile et provoquant des fissures. L'acier inoxydable 201 (austénite) et l'acier à faible teneur en carbone (perlite) sont soudés ensemble. Si les électrodes en acier inoxydable A102 et A132 couramment utilisées sont utilisées pour le soudage, une structure martensite sera inévitablement produite dans le métal soudé, entraînant des fissures dans la soudure. Lors du soudage avec une électrode de type E309, le taux de fusion du métal de base doit être contrôlé dans les 30 % et la structure biphasée austénite + ferrite idéale peut être obtenue, ce qui peut éviter les fissures de soudure. 3: La qualité de forgeage dans les exigences techniques est incorrecte. 4: Le fluide est inflammable et explosif et les exigences relatives à la mise à la terre électrostatique des moteurs et équipements antidéflagrants ne sont pas spécifiées. 5: Il n'y a pas de dimensions de positionnement ni d'angles de positionnement sur le diagramme d'orientation des buses. 6: Les étapes du test de pression du test de pression hydraulique et du test d'étanchéité à l'air sont incorrectes. Après avoir réussi le test de pression hydraulique, le test d'étanchéité à l'air peut être effectué si nécessaire. Les conteneurs dont la toxicité moyenne est extrêmement ou hautement dangereuse ou pour lesquels des traces de fuite ne sont pas autorisées (y compris ceux requis par d'autres dessins pour subir un test d'étanchéité) doivent subir un test d'étanchéité après avoir réussi le test de pression (pression de l'eau). Les tests d'étanchéité comprennent le test d'étanchéité à l'air, le test de fuite d'ammoniac, le test de fuite d'halogène et le test de fuite d'hélium, etc. --GB150-2011 P15 4,7 7: L'entrée vapeur de la veste n'est pas équipée de levier anti-collision. 8: Pour les brides d'équipement, il convient de prêter attention au problème des boulons à mi-portée, qui peuvent ne pas figurer sur le dessin. 9: L'épaisseur du cylindre ne correspond pas à l'épaisseur minimale spécifiée pour l'échangeur de chaleur. 10: Pour les échangeurs de chaleur à tube en forme de U, il convient de noter que le rayon de courbure du tube en forme de U n'est pas inférieur à deux fois le diamètre extérieur du tube d'échange de chaleur et qu'il convient de prêter attention à la structure anti-court-circuit. 11: Si les dimensions sont complètes et si les dimensions de positionnement des buses sont complètes. 12: L’épaisseur de la cloison split-range ne répond pas aux exigences d’épaisseur minimale. 13. La longueur du tube du thermomètre est trop courte et ne peut pas être insérée en dessous du niveau du liquide. 14. Le fluide contenu dans le cylindre intérieur est inflammable et explosif, et le joint d'arbre adopte un joint d'étanchéité au lieu d'un joint mécanique. 15. Il y a des buses non radiales sur le dessin, mais il n'y a pas de diagramme de nœuds de soudage non radiaux. 16. Il est préférable d'installer des anneaux de levage pour les boîtes à tuyaux pesant plus de 30 kg.