L'indication de température, l'indication de pression, etc. entrent dans le système DCS
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Comme le montre l'image, j'ai toujours pensé que les fonctions incluent uniquement l'indication de température, l'indication de pression, l'indication de niveau de liquide, etc. Ces fonctions d'affichage ou d'alarme sont des symboles d'instrument sans cases carrées, c'est-à-dire qu'elles n'entrent pas dans le DCS. Seuls ceux qui nécessitent un contrôle de température, etc., entrent dans le DCS ! Mais celle sur la photo n'est qu'une alarme d'indication de niveau de liquide sans aucun contrôle, mais c'est aussi un symbole DCS. Que se passe-t-il? Celui avec une ligne horizontale au milieu va également dans l'écran de contrôle central, pourquoi avez-vous besoin d'aller dans DCS ?
Il s'agit d'un affichage du niveau de liquide, dans lequel le point d'alarme est la valeur d'alarme haute et basse extraite de la valeur du niveau de liquide.
Sans entrer dans DCS, comment peut-il être affiché sur l'ordinateur ?
C'est pourquoi il n'y a rien de mal à entrer dans DCS. De plus, bien qu’il existe des normes industrielles en matière d’illustrations, après tout, les images sont dessinées par des personnes et il y a beaucoup de réutilisation. Différents instituts de conception ou fabricants doivent avoir des compréhensions et des compréhensions différentes. Ce sont des choses très simples. Assurez-vous simplement que vous en comprenez le sens. Ne soyez pas trop réaliste à propos du dessin. Par exemple, la ligne horizontale au milieu de LT est vraiment inutile.
Désormais, les instruments conventionnels ont été supprimés et toutes les fonctions telles que le contrôle, l'indication, l'alarme, le verrouillage, etc. sont complétées par DCS, de sorte que tous les signaux doivent entrer dans DCS.
Pouvez-vous être plus précis ? Dans le passé, bon nombre de nos images ne semblaient pas avoir été saisies dans DCS, à l'exception des commandes et autres affichages.
De nos jours, tous les nouveaux équipements de raffinage pétrochimique et autres équipements utilisent le DCS. Personne n’utilise encore d’instruments indicateurs conventionnels. Où puis-je aller sans DCS ?
un mot: Modérateur, vous ne comprenez pas ce que signifie DCS ? Cela n'a rien à voir avec le fait qu'il entre ou non dans DCS. Qu'il s'agisse de signaux d'affichage ou de contrôle, tant qu'ils sont utilisés dans la salle de contrôle centrale pour faciliter les opérations du processus, ils sont tous mis en œuvre par le système DCS.
Il est recommandé à l'auteur de l'affiche d'obtenir une copie du PID et d'examiner de plus près les instruments précédents. Il s’agit de la norme de l’industrie et peu d’entre elles sont différentes.
Il doit être surveillé, et il n’est pas nécessairement nécessaire de le contrôler avant d’entrer dans le DCS.
S'il n'y a pas de DCS, il doit y avoir un automate ou un ordinateur hôte, sinon le cadre photo n'est pas autorisé.
Autrement dit, même si c'est juste pour l'affichage, il peut aussi être affiché dans DCS ! Autrement dit, la température affichée sur l'écran du DCS signifie que le signal est entré dans le DCS ? L’affichage centralisé du disque ne signifie-t-il pas que vous êtes entré dans DCS ? Les deux sont-ils parallèles plutôt que cohérents ?
Il est difficile de savoir si le DCS a été saisi ou non. L'affichage du panneau peut également être affiché après la saisie du DCS... Mais si le DCS est saisi, cela n'implique pas de contrôle. Il ne peut être utilisé qu'à des fins de surveillance et parfois d'alarme.……
LT est un émetteur de terrain et il est erroné de tracer une ligne horizontale au milieu.
L'affichage centralisé du tableau de bord est-il similaire à la température et à la pression affichées sur la salle des pompes et sur d'autres écrans non informatiques ? Celui avec une ligne horizontale au milieu et un cadre carré à l'extérieur signifie-t-il qu'il est entré dans DCS et dans l'affichage centralisé du tableau de bord ? Y a-t-il une boîte carrée à l'extérieur sans ligne horizontale au milieu, ce qui signifie qu'elle entre uniquement dans le DCS et ne se concentre pas sur l'affichage du tableau de bord ?
LT signifie transmetteur de niveau de liquide ! ! ! Il peut émettre des signaux de courant ~ Si vous n'utilisez pas uniquement DCS, vous devez compter sur des inspections pour détecter les problèmes. ； Si vous entrez dans DCS et que vous constatez des anomalies, procédez à une inspection. ； LT peut entrer dans DCS, mais qu'il puisse entrer ou non, c'est l'affaire du concepteur ? Si vous n’entrez pas dans DCS, vous serez grondé. Puisque vous n’entrez pas dans DCS, pourquoi acheter LT ? Achetez simplement l'indicateur de niveau de liquide LI ! Maintenant que vous disposez d’un DCS, vous devez toujours compter sur les inspections pour détecter les problèmes. . . .
En fait, ma question est la suivante : si l'instrument installé dans la salle de contrôle est un cercle avec une ligne horizontale au milieu, peut-il être affiché sur l'écran DCS de la salle de contrôle, mais seulement lorsque le contrôle est nécessaire, une ligne horizontale est ajoutée à l'extérieur du cercle ? Ou si l'instrument est installé dans la salle de contrôle, la valeur ne peut être vue que s'il y a un instrument dans la salle de contrôle, mais elle ne sera pas affichée sur l'écran du DCS. Ce n'est qu'en ajoutant une case à l'extérieur qu'elle sera affichée sur l'écran DCS ?
L'alarme de niveau de liquide supérieur doit entrer dans le DCS pour participer au contrôle de la chaîne, et le niveau de liquide inférieur doit entrer dans la surveillance DCS. On estime que lorsque la chaîne sera mise en œuvre, les deux seront ajoutés.
Jetez un œil à la légende du contrôle automatique. Ceux encadrés entrent tous dans DCS, que ce soit pour l'affichage ou le contrôle.