Qui peut m'aider à examiner le parcours d'air de cette vanne et à l'analyser ?
Thread Content
Je ne comprends pas à quoi sert ce petit truc bleu.
L'analyse ne peut être effectuée qu'en traçant le trajet de l'air.
Il existe des électrovannes, des vannes de verrouillage d'accélérateur, des vannes de commande pneumatiques, des positionneurs de vannes, des réducteurs de pression de filtre et une détection de retour de position de vanne. Il existe de nombreux accessoires. Il est presque facile de comprendre la fonction de chaque accessoire.
Cette vanne est difficile à contrôler. La couleur bleue ressemble à une petite vanne à membrane qui contrôle l'ouverture rapide de la vanne. Normalement, la source d'air est fermée et une autre entrée d'air est ouverte pour ouvrir la vanne. La source d'air entre directement dans la vanne.
Il y a peu d’informations, donc c’est difficile de juger.
Les informations étaient trop peu nombreuses et trop confuses pour y voir clairement. J'ai inspecté visuellement le localisateur DVC6200 de FISHER.
Amplificateur de tête double effet, un gaz d'équilibrage, deux sorties
Désolé, je ne peux vraiment pas comprendre cette chose. Si vous connaissez les exigences détaillées et le schéma du circuit d'air de la vanne, peut-être pourrez-vous le comprendre ? J’attends avec impatience la réponse de Dieu !
Accessoires pour conduites d'air KOSO 501G-6345LAWN: Réducteur de pression à filtre SMC série AW30. Vanne de verrouillage : CL-420 ； Électrovanne : WSNF8327B102 ； Positionneur : DVC6200 ； Vanne de régulation d'air: VPA542-03 (2 pièces) Il s'agit d'un circuit d'air d'actionneur à double action typique, d'excitation d'électrovanne et de contrôle de positionneur. ； L'électrovanne perd de la puissance et la vanne est fermée par le réservoir d'essence. ； Perdre le Qi FC ;
Cela ressemble à un amplificateur pneumatique. Le cylindre est relativement grand et nécessite la pression de l'air de la source d'air principale pour entrer dans le cylindre.