Plusieurs questions sur les actionneurs électriques de type interrupteur
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Je viens de commencer à travailler et tout le reste allait bien, en particulier la méthode d'étalonnage de l'actionneur électrique qui était un casse-tête. 1 Après avoir lu le manuel, je comprends les principes des actionneurs de type interrupteur et des actionneurs de type régulation, ainsi que le câblage interne et les principes des servoamplificateurs de contrôleur. Mais ce que je ne comprends pas, c'est s'il faut régler manuellement le point zéro et le point de course complète (potentiomètre) (poignée) ou utiliser l'ordinateur hôte pour envoyer des signaux. D'après ce que je comprends, il faut le tourner complètement à 0 sur l'opérateur, puis régler le potentiomètre sur place. Cela peut-il être fait manuellement ? 2 Il existe une situation dans laquelle la tige de vanne (arbre de sortie) a été alignée avec le point zéro d'indexation mais n'a pas touché le fin de course inférieur. Si le point zéro mécanique est incohérent, qui prévaudra. 3. La tige de valve et la limite inférieure sont toutes deux satisfaites, mais le courant dans le circuit de rétroaction connecté à l'ampèremètre n'atteint pas 20 mA plusieurs fois. C'est même loin d'être le cas. Je sais qu'il doit être légèrement supérieur à 20, mais la différence est trop grande.
Premièrement, il peut être ajusté sur place. Une fois le réglage terminé, laissez l'artisan donner le signal à distance et laissez l'artisan le confirmer. Deuxièmement, l’échelle du point zéro dont vous avez parlé est-elle un véritable point zéro mécanique ? Si tel est le cas, ajustez la limite pour qu'elle soit cohérente avec l'échelle. Sinon, ajustez l'échelle ou utilisez 4 mA comme zéro mécanique. Le modèle électrique est le même que le pneumatique, avec des réglages répétés du zéro et de l'échelle. Ensuite, cela dépend de la fonction de la vanne, si elle doit être fermée ou ouverte complètement. Lorsque le signal n’atteint pas toute la plage, le processus doit être le processus principal.
Concernant la deuxième question, vous devez régler le fin de course inférieur. Il se peut qu'il soit lâche. Prenez le point zéro mécanique comme norme.
La première question doit être électrique. Vous ajustez le potentiomètre, un point zéro et une plage. Lors de la saisie de 4MA, ajustez le potentiomètre du point zéro jusqu'à ce que la vanne soit complètement fermée. Lors de la saisie de 20 mA, réglez le potentiomètre de plage sur la position complètement ouverte de la vanne. Nous avions l’habitude d’ajuster cela fréquemment. Si vous ne comprenez pas quelque chose, demandez-le.
Nous avons ici plusieurs actionneurs de commutation. Le type DDZ s'allume directement sur l'opérateur et utilise un pointeur à cadran analogique pour signaler l'ouverture. L'artisan soupçonne que le feedback est inexact. Peut-on le régler électriquement ? Est-il nécessaire de régler manuellement le volant sur site ? ? ?
C'est bizarre. La vanne marche-arrêt est équipée d'un retour 4-20MA. Il doit être équipé d'un dispositif de rétroaction, qui est un interrupteur à deux positions. Si tel est le cas, vous pouvez régler le potentiomètre zéro au point zéro de l'échelle indicatrice de vanne lorsque l'opérateur n'entre pas de signal, puis l'opérateur entre un signal électrique pour ajuster le potentiomètre de plage à la position complètement ouverte de l'échelle indicatrice de vanne. Dans le même temps, faites attention à l'état du fin de course. Par exemple, le fin de course agira lorsque la position de la vanne n'atteindra pas zéro. Si tel est le cas, vous devez régler le fin de course. Le fin de course d'ouverture complète est le même que ci-dessus. Qu'entendez-vous par utiliser le volant sur site pour régler ? Celui-ci peut certainement être entièrement ouvert et entièrement fermé, et il n’y a aucune restriction. Lors du réglage du potentiomètre, il doit y avoir une entrée pour le régler. Cela ne peut que m'aider beaucoup. Je ne trouve vraiment pas de manuel à lire et à apprendre. * Veuillez noter que ce qui précède est une expérience purement personnelle, veuillez me pardonner toute erreur.