Si la vanne de régulation est équipée d'un volant, il n'est pas nécessaire de mettre en place une conduite secondaire ?
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Les vannes de régulation des canalisations de grand diamètre de notre usine sont toutes conçues de cette manière. Ils n'ont que des volants et pas de lignes auxiliaires. Est-ce fait pour économiser de l'argent ? Ou est-ce qu'il a un volant et ne nécessite pas de ligne auxiliaire ?
Est-ce également lié aux conditions du procédé ?
Si vous avez un volant, vous n’avez pas besoin de ligne auxiliaire ? Si la valve est cassée, est-ce qu'elle s'arrêtera ? Je ne peux pas le sauvegarder !
Il doit y avoir une ligne attachée. Si la vanne ne fonctionne pas bien, elle sera endommagée et affectera le processus de production.
Il doit y avoir une ligne attachée. Si la vanne ne fonctionne pas bien, elle sera endommagée et affectera le processus de production.
Equipée d'un volant, la vanne peut être contrôlée manuellement après une panne automatique pour assurer une production normale. La fonction de la ligne secondaire est d'assurer la production lorsque la vanne est cassée et doit être retirée. Il n'est livré qu'avec un volant, mais si l'automatique est cassé, il ne peut toujours pas être démonté. La démolition affectera une vaste zone.
Cela dépend principalement de quel calibre tu as ? Nous n'avons plus de conduites accessoires au-dessus du DN150. Quant à savoir s'il faut mettre en place une ligne secondaire, il faudrait se demander s'il y a de la place ? L'importance du savoir-faire ? Quelle est la fiabilité de la vanne sélectionnée ? Vous avez de l'argent ? Que signifie diriger ? C'est en fait assez compliqué
Je pense qu'il n'est pas nécessaire d'installer une vanne manuelle de régulation, mais il devrait quand même y avoir une conduite auxiliaire.
Qu'il y ait une conduite auxiliaire et que la vanne de régulation soit équipée d'un volant sont deux choses différentes. Si la conduite auxiliaire est installée, elle peut être coupée en cas de défaillance de la vanne et la vanne peut être réparée.； Le volant est une opération temporaire lorsque la vanne ne peut pas fonctionner normalement ou ne bouge pas sur place.
Parfois, le volant est un peu encombrant. Le volant ne remplace l'actionneur qu'en fonction, et c'est quand même plus sûr d'avoir une ligne secondaire !
D'accord avec l'opinion du septième étage. De plus, il faut également considérer le taux d’erreur de cette vanne, le fluide utilisé, le process, la pression et la température ! Certaines vannes de régulation n'ont pas de ligne de tension !
Les vannes de régulation sont généralement équipées de volants et les conduites auxiliaires doivent être incluses dans les installations standard.
La séquence de conception doit être la vanne de régulation existante, puis s'il existe une conduite secondaire, puis déterminer si la vanne est équipée d'un volant. Le fait que la vanne soit équipée d'un volant ou non est lié au fait que le pipeline ait une conduite secondaire, mais ce n'est pas inévitable. La présence ou non d'une conduite secondaire pour la vanne du pipeline de procédé est liée à l'importance de la vanne à cet endroit. Si la vanne est impliquée dans des verrouillages importants, la conception ne nécessite pas de volant.
Il faudrait quand même avoir une ligne secondaire. Le volant ne peut être ouvert manuellement sur place que lorsque la vanne de régulation ne peut pas être ouverte à distance. Une fois que la soupape de commande est cassée et doit être réparée, il n'y a plus de conduite auxiliaire et le seul choix est d'arrêter la voiture.
à 7 heures# http://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=1763882&pid=17890337 Il devrait y avoir quelque chose qui soit défini comme la meilleure réponse ; P
Il n’y a aucune exigence obligatoire à ce sujet. Tout d’abord, cela dépend du point de vue de l’artisan et de l’importance du milieu de travail. Cela dépend également du calibre de la vanne et de la commodité de son remplacement. Troisièmement, cela dépend du principe de réglage. Un groupe de vannes doit être créé. Si le calibre est relativement gros, cela coûtera cher, il s’agit donc d’une considération globale.: Problèmes de ratio d’utilisation, d’entrée et de sortie
La fuite de notre vanne sous-ligne est tellement grave que la vanne de régulation ne fonctionne plus : mdr