Quelle vanne tout ou rien avec détection de course partielle (PST) est la meilleure ?

Il y a de plus en plus de questions sur le concept de PST. Il se peut que l'appareil fonctionnait bien, mais quelque chose s'est produit lors du test PST, ce n'est donc pas aussi féroce que les années précédentes.；

Jamais entendu parler de ça ! On dirait que je suis encore myope !

PST ne prétend-il pas pouvoir obtenir la certification SIL ?

Il existe généralement trois façons d'implémenter la fonction PST. L'un est une électrovanne plus des accessoires pneumatiques et un module de détection.； L'un est un interrupteur de position plus une électrovanne, et l'autre est un positionneur de vanne avec fonction PST. Le premier type d'électrovanne plus module de détection et accessoires pneumatiques est actionné par des boutons manuels locaux ou des signaux à distance pour couper l'alimentation de l'électrovanne pendant une courte période, provoquant la fermeture de la vanne après une perte d'air. Une fois la vanne fermée à la position définie (généralement à moins de 15°), le retour du module de détection est utilisé pour allumer l'électrovanne et ouvrir complètement la vanne. Ce processus n'entraînera pas de changements significatifs dans le flux du processus, complétant ainsi le test de fiabilité de la vanne. Le second est le mode interrupteur de position plus électrovanne. Son principe est similaire au premier. Il est également actionné manuellement sur site ou par signal à distance, de sorte que l'électrovanne soit mise hors tension pendant une courte période et que la vanne commence à se fermer. Une fois le point de consigne atteint, l'électrovanne est réalimentée via le module capteur. La troisième méthode est réalisée grâce à un positionneur avec fonction PST. Ce positionneur intelligent peut également réaliser un fonctionnement local et à distance et définir des points de déplacement partiels via le programme. Cependant, bien que cette solution semble avancée, en fait, le positionneur doit encore intégrer l'électrovanne, et sa fonction de réglage du positionnement devient une décoration. La course définie est définie via un logiciel, qui n'est pas aussi direct que les deux premiers, et le coût sera plus élevé. * * Augmenter.

Y a-t-il quelqu'un qui ne l'a jamais utilisé en pratique ?

J'ai vu ça sur la vanne à fermeture rapide de la turbine MAN, et c'est un peu compliqué.

Ce n’est pas clair en Chine. Les vannes MAXON à l'étranger disposent de boîtiers de commande PST, qui peuvent réaliser la fonction de test PST.

(1) Vanne Fisher Emerson Process Management (Emerson-Fisher) type DVC6000SIS: Communication HART, SIL3, sécurité intrinsèque/antidéflagrante ； (2) Série VG800 et RCI de Metso-neles: Communication HART, SIL3, sécurité intrinsèque/antidéflagrante ； (3. Type 3730-3ESD de SAMSON: Communication HART, SIL4 (fonction électrovanne), sécurité intrinsèque ； (4)DRESSER-Masoneilan SVI II ESD: Communication HART, SIL3, sécurité intrinsèque/antidéflagrante ； (5) SRD991/960 d'INVENSYS-Foxboro-Eckardt: HART ou bus, SIL3 ； (6)SIPART PS2 de SIEMENS: HART ou bus, SIL2, intrinsèquement sûr/antidéflagrant.

Est-ce une question et une réponse personnelle ? De plus, j'ai posé des questions sur les fabricants nationaux, et tous les produits répertoriés étaient des produits étrangers.

Je ne l'ai pas trouvé en Chine, j'ai donc trouvé l'information en ligne.

Le concept de PST est de vendre des positionneurs de vannes ou des électrovannes. Bien entendu, les fabricants étrangers proposent généralement des ensembles complets. Quant aux produits de localisation nationaux, il n'existe aucun produit. Pour les vannes de commutation ESD, vous pouvez utiliser celles produites dans le pays et trouver un fabricant certifié SIL3 pour les fabriquer.