Arrêt d’urgence de la turbine du groupe compresseur d’oxygène en surrégime
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Arrêt d’urgence de la turbine du groupe compresseur d’oxygène : recherche et analyse des causes de surrégime
Saut hors du véhicule à grande vitesse, sauts en chaîne peu fréquents
Oui, c’est la première fois que le système de contrôle indique une vitesse excessive, encore une fois
Un arrêt d’urgence en raison de dépassement de vitesse indique que votre système de régulation de vitesse ne parvient pas à gérer la situation, et qu’il n’y a pas non plus d’arrêt d’urgence lié à des interlocks. Vérifiez si la valeur d’arrêt d’urgence liée aux interlocks est supérieure à celle liée au dépassement de vitesse, et assurez-vous qu’elle n’a pas été mal configurée.
Selon tiandiyi*an, le système de régulation de vitesse ne peut pas être ajusté. Quel type de contrôleur est utilisé pour la régulation de vitesse ?
L’arrêt d’urgence a déjà été déclenché par interconnexion ; la cause de la vitesse excessive n’a pas pu être identifiée. Le régulateur de vitesse est en service depuis 7 ou 8 ans, et ce n’est que récemment que des arrêts d’urgence dus à une vitesse excessive ont survenu
Il semble qu’il n’y ait pas de capteur de vitesse ; le signal va directement dans le système de contrôle
Certaines unités sont équipées d’un protecteur anti-survitesse indépendant ; le signal provenant du capteur est envoyé à ce protecteur, où un signal est généré après un filtrage 3/2, avant d’être transmis au système de contrôle, qui procède alors à l’arrêt automatique. La régulation de la vitesse est elle-même assurée par le système de contrôle. Comme l’unité du propriétaire est en service depuis un bon moment, il convient d’envisager d’ajuster les paramètres PID ou d’autres paramètres de contrôle liés à la régulation de la vitesse pour voir les effets. Il faut également vérifier la vanne de régulation de la vitesse, afin de s’assurer qu’elle se déplace correctement et avec souplesse lorsqu’un signal lui est envoyé.
Arrêt : Lors de la mise au point des vannes, assurez-vous que les valeurs 25, 50, 75, 100 fonctionnent correctement. Le PID nécessite un ajustement après une utilisation prolongée ; il semble être fixé dans le programme, il faut donc modifier le programme
Il doit y en avoir un, sinon on ne sauterait pas de la voiture