Contrôle de la pression et de la température du lubrifiant du compresseur d’hydrogène
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Bonjour, un expert est venu à l’usine pour une inspection. Lorsqu’il a examiné la presse à hydrogène, il a constaté que la pression et la température du lubrifiant de la presse ne pouvaient être observées qu’en direct sur place, sans possibilité d’affichage à distance ni d’alerte en cas de valeurs trop élevées ou trop basses. Je voudrais demander s’il est nécessaire d’afficher à distance la pression et la température du lubrifiant de l’hydrocompresseur ?
Il est bien sûr nécessaire, et il vaut mieux participer au contrôle et à l’interblocage
La pression et la température de l’huile du compresseur sont des paramètres très importants pour l’unité ; ces paramètres doivent généralement faire partie des systèmes de verrouillage d’arrêt et de démarrage de l’unité. Ne peut-on pas afficher à distance s’un indicateur de visualisation à distance n’est pas configuré ? Il suffit de demander aux professionnels de votre entreprise pour le savoir.
Comme l’appareil a été démonté et remonté, le système de contrôle reste le même, c’est pourquoi aucune fonction d’affichage à distance n’a été configurée.
Puisqu’il s’agit du système d’origine, il devrait y avoir une interface de communication ; en général, on y trouve une interface Modbus. Quel système de contrôle utilisez-vous sur site ?
C’est vraiment nécessaire : la température et la pression du lubrifiant sont deux paramètres clés liés aux systèmes de verrouillage automatique des équipements. Avant de démarrer, il est essentiel d’assurer que la pression et la température soient correctes afin de remplir les conditions de démarrage. De plus, pendant le fonctionnement, le lubrifiant joue également un rôle dans ces systèmes de verrouillage. Si la pompe de lubrifiant tombe en panne et que vous ne le remarquez pas immédiatement, le compresseur pourrait être endommagé. Par conséquent, la pression et la température du lubrifiant doivent être transmises au DCS, ce qui facilite également leur observation par le personnel de contrôle. Si l’on devait les vérifier sur place, ce serait extrêmement compliqué, chronophage et laborieux.
Il y a un manomètre à huile et un thermomètre sur place
J’ai eu affaire à un compresseur à hydrogène de ce type, contrôlé par un PLC, avec surveillance et interlocks de température et de pression, mais sans connexion au DCS. Plus tard, j’ai installé un transducteur de pression à l’entrée et à la sortie de la presse à hydrogène pour le suivi via le DCS.
Pour les grands groupes compresseurs, c’est indispensable
Technicien de mise en service sur site pour compresseurs : Les compresseurs à hydrogène ainsi que les grands groupes compresseurs nécessitent un suivi de la température et de la pression de l’huile de lubrification. Il ne s’agit pas seulement de surveillance, mais aussi d’intégration dans des systèmes de verrouillage ; ces deux paramètres sont les plus importants. Il est également nécessaire de surveiller la pression et la température des gaz d’échappement, entre autres valeurs
D’après ce que je me souviens, l’huile de lubrification dispose d’une pompe principale et d’une pompe auxiliaire, et il existe une interconnexion entre la pression de l’huile de lubrification et ces pompes : si la pression est basse, la pompe auxiliaire s’active (si la pression dans le circuit principal d’huile de lubrification est encore plus basse, selon un système de détection à trois capteurs sur deux, la machine doit s’arrêter) ; si elle est élevée, la pompe auxiliaire se ferme. Il y a également une interconnexion entre la température de l’huile et le chauffage : si la température est basse, le chauffage s’active； Si c’est élevé, éteignez le chauffage. La pression et la température du lubrifiant doivent atteindre des valeurs déterminées avant de pouvoir démarrer l’appareil
La pression et la température doivent être contrôlées à distance, mais aussi intégrées aux systèmes de verrouillage, n’est-ce pas ?